참신은 고성능 하이브리드 자동차의 새로운 시대와 McLaren의 결정적인 차량이며 엔진에서 전이로 전환을 표시합니다.
새로운 하이브리드 Supercar McLaren Artura는 현재 많은 사람들이 비공식적으로 (페라리) 및 공식적으로 (Aston Martin)을 인식하는 개념의 증거입니다. 그러나 우리는 2020 년대의 슈퍼카 프로토 타입이 가장 겸손한 배터리와 전기 모터와 함께 터보 차징을 가진 컴팩트하고 강력한 V6 엔진이라는 것을 말하고 있습니다. 성배는 축약 된 배출량과 새로운 사회적 인식으로 생산성 향상입니다.
McLaren은 하이브리드 전력으로 전환하는 과정에서 그 신원을 보존 할 수있었습니다. 자동차가 차에 사용되는 동안, 그러나 Times F1 이후의 모든 McLaren에서와 같이 Artura는 완전히 새로운 디자인과 매우 소형 하이브리드 전원 장치를 갖추고 있습니다.
또한 매달린 도어, 쾌적한 전기 유압식 스티어링 앰프, 세라믹 브레이크 (적응성 충격 흡수 장치 포함), 인상을주는 데 중점을 둡니다.
Artura는 적응 형 크루즈 컨트롤과 같은 현대적인 보조 시스템이 장착되어 있지만 운동 스트립을 유지하는 데 적극적인 지원과 같은 "게으른"기능이 없습니다. 성가시기와 같이, McLaren이 주장하기 때문에 운전 과정에서 완전한 침지를 방지하기 때문에 투사 디스플레이가 없습니다.
참신은 넓은 오픈 V 넥, 7.4 kW 리튬 이온 배터리가있는 이중 터보 차저가있는 완전히 새로운 V6 엔진을 받았으며 94 hp의 힘을 가진 축 방향 스트림이있는 컴팩트 한 전기 모터 인 쌍이 8 - 스피드 기어 박스.
이 시스템은 671 hp에서 총 전력을 제공하며 전자 전원 공급 장치에서만 자동 작동 가능성과 전기 모터의 능력이 꺼지는 경우에도 전기 모터의 능력으로 인해 스로틀의 울트라 샤프 응답이 가능합니다. ...에
새로운 전력 유닛은 오래된 비 자유주의 V8보다 무겁지만 약간. V6은 V8보다 쉽게 40 kg이고 하이브리드 시스템 (88kg 배터리 및 전기 모터 15.4 kg 포함)은 130kg을 의미하며 이는 90kg의 차이를 의미합니다. 수백 가지의 새로운 항목을 오버 클로킹하면 3.0 초 (570 초보다 빠르게 0.2 초보다 빠르게), 최대 200km / h - 8.3 초 (570 대보다 빠르게 발생함).