공식적으로, 러시아 시장에서는 여러 전기 전기가 대표됩니다 - 이것은 Jaguar I-Pace, Nissan Leaf 및 Audi E-Tron입니다.
완전 전기 Audi E-Tron은 Audi Q6이라는 이름을 잘 착용 할 수 있으며 300-400 hp의 용량을 갖춘 터보 차저 V6을 장착 할 수 있습니다. 그러나 우리는 Audi Brand Car의 기대에 따라 전기 자동차가있는 전기 자동차입니다. 본질적으로 전기 자동차는 강제로 설치 및 우리가 아래에서 이야기 할 수있는 몇 가지 뉘앙스에 의해서만 가솔린 휄로우와 다릅니다.
Audi E-Tron의 바퀴 뒤에 앉아있을 때 Audi A8 살롱에 들어가는 느낌이 있습니다. 모든 버튼과 스위치는 같은 장소에 있으며 디지털 대시 보드는 세단에서 어떤 식 으로든 다르지 않습니다. 꽃잎을 훔치는 유일한 것은 장비를 바꾸는 것과 완전히 다른 기능을 수행합니다. 에너지 회수 정도를 변경하는 데 필요합니다. 대부분의 작동 모드에서는 하나의 페달 만 통제 할 수 있습니다. 쉽게 복구 시스템은 2.5 톤 크로스 오버를 정지합니다.
Audi E-Tron 살롱의 또 다른 뉘앙스는 백미러였습니다. 이는 첫 번째 직렬 차량이며 미러 대신 이미지를 도어 카드의 적절한 화면에 표시 할 카메라를 설치할 수있는 카메라를 제공합니다. 실제로, 오두막에 대해 더 이상 아무것도 없습니다. 다른 교차에서와 같이 터치와 넓은만큼 편안하고 즐겁습니다. 중앙 터널이 완전히 없으므로 뒤쪽 승객의 다리와 앞 좌석 사이의 공허가있는 것은 아무것도 없으며, 디자이너는 부서의 무리와 무선 충전을위한 팔걸이가 가득 찬 디자이너가 있습니다.
Audi e-Tron이 정직한 전기 자동차라는 사실 때문에 제조업체는이를 사용하여 라이드 설정 모드를 변경하기로 결정했습니다. 따라서 편안한 움직임 모드에서 운전자는 가벼운 스티어링 휠, 부드럽고 편안한 서스펜션, 가속기의 부드러운 페달 및 355 마력으로 주식을 제공합니다. 스포츠 모드에서는 모든 것이 변경됩니다. 가속기 페달이 더 어려워지고 스티어링 휠이 역력으로 쏟아져 있으며, 크로스 오버가 쉽게 켜기가 쉽게 클램핑됩니다. 이 모드에서는 발전소의 반환이 402 hp입니다. 낮은 속도와 중간 속도로 움직이는 동안 사실은 실질적으로 자동차 살롱에 침투하지 않습니다. 더 높은 속도로 승객은 전면 및 후방 랙 영역에서 풍력 소리 만들을 수 있습니다.
Audi E-Tron의 주식은 400 킬로미터 동안 충분해야하지만 기상 조건에 따라 마일리지는 현저히 낮아질 수 있습니다. 가정용 네트워크 및 강력한 충전소에서 배터리를 충전 할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 배터리를 8 시간 동안 충전해야하며 충분히 30 분 동안 충전해야합니다. 의심의 여지없이 코스의 예비를 늘리십시오. 복구 시스템은 브랜드의 엔지니어에 따라 Audi가 시장에서 가장 완벽한 것입니다.
러시아에서는 Audi E-Tron이 작년 8 월에 다시 판매되기 시작했습니다. 이 모델은 매출 첫 달에, 새로운 전기 자동차의 구현이 두 번 증가함에 따라 그런 인기를 얻었습니다! 브랜드 딜러에서 이러한 크로스 오버 비용은 5,890,000 명의 루블의 표시로 시작됩니다. 이 돈을 위해 고객은 19 인치 휠, LED 헤드 램프, 가죽 인테리어 트림, 표준 스피커 시스템 및 가정용 네트워크 및 산업 네트워크 CEE에서 충전을위한 2 개의 전선을 받게됩니다.