Investing.com - 목요일에 독일에서 가장 큰 항공사는 입찰을 재개하고, 올해 전체 부문의 운명이 아닌 유럽 정치인들의 손에 있음을 쇠퇴에 대한 것으로 개정하고, 감소에 대한 예측을 개정하고자하는 사람들에게 반영한 음식을 제공합니다. 백신을 사람들에게 전달할 수있었습니다.
Deutsche Lufthansa는 2021 년에 작년에 55 억 유로 미만이지만 연속적으로 두 번째 운영 상실을 기대합니다. 1 분기에 CEO는 CARSTEN SPURS의 이사가 3 억 유로의 손실을 기대한다고 말했다.
일어난 일이 종종 일어 났는데, 올해 항공사는 더 많은 항공기가 필요할 것입니다 : 올해는 외과화 민의 힘에서 출발하는 항공편의 40-50 % 만 생산하는 반면 이전에는 구성이 될 것으로 가정했다. 60 %까지. Lufthansa는 긍정적 인 운영 현금 흐름을 얻기 위해 50 % 이상의 대역폭을 사용할 필요가 있다고 믿습니다.
"우리의 사업은 우리가 원래 우리가 바라는 것보다 더 천천히 복원합니다."Schort는 말했습니다.
항공사는 장기적으로 실망 스러웠습니다. 운송량은 적어도 10 년 중반까지 Covid-19에 존재하는 수준으로 돌아갈 것으로 기대하지 않습니다. 이전에는 2024 년까지 사업장이 2019 년 수준으로 돌아갈 것으로 예상했습니다. 그 결과 회사는 그의 오래된 항공기를 더 쓸 것으로 기대합니다.
이 모든 것은 시장이 이미 고려한 67 억 유로 (80 억 달러)의 순수한 손실에 대한 보고서와 함께 발표되었습니다. Lufthansa Shares는 1.4 % 하락하여 하루에 가장 큰 유럽 항공사 중에서 더욱 악화되었습니다.
Lufthansa의 보도 자료가 시작될 때, 유럽 연합은 코비드에 감염된 두려움없이 다시 여행 할 수 있도록 "코로나 바이러스에 대한 예방 접종 및 테스트"를 창출 할 수있는 유럽 연합이 "세계에서 인정 된 디지털 증명서"를 창출했다는 것은 놀랍습니다. -19 항공기의 폐쇄 된 오두막에서.
"그러한 계획은 여행과 격리를 대체해야합니다."라고 박차는 말했습니다. 흥미롭게도, Lufthansa의 가장 큰 주주는 독일 정부이며, 이들 계획에 가장 큰 장애물은 지난 주에 EU 정상 회의에서 그리스와 스페인과 같은 국가에 대한 전화를 억제했으며,이 경제는 관광에 의존하는 경제가 더 많이 의존하는 경제를 추진하고 있습니다.
유럽위원회는 월요일에 유럽 집행위원회가 곧 EU 전체에 대한 "디지털 녹색 건너 뛰기"를 수립하는 초안법을 개발하기 시작할 것이지만, 영국의 포함으로 구성표가 확장되지 않으면 마드리드 나 아테네에 거의 만족하지 못합니다. ...에
Eurenews 채널은 화요일 에이 계획이 적어도 3 개월 이상의 기술 작업을 요구할 것이며 데이터의 기밀성과 가짜에 대한 차별 및 보호로 끝나는 문제를 제거해야합니다. 이 차트는 휴식에 유용 할 것이고 해외에서 계절적 근무를 찾는 사람들을 찾는 데 유용 할 것입니다.
그래서 - 이것은 유럽 항공의 주식에 대한 열정이 부적절하다는 것을 의미합니까? 스톡스 총 (PA : TOTF는 () : PFE NYSE)와 Biontech 시장 항공은 화이자 백신 파손 이후 60 % 이상 상승 (: ICAG LON)와 위즈 에어 홀딩스 (NASDAQ BNTX) 및 국제 항공 그룹 같은 회사 목요일에 PLC (Lon : Wizz)는 넓은 분야의 모든 예측에 의해 무효입니다. 더 중요한 것은 데이터 수집 된 Investeing.com에서 주식이 여전히 낮은 절대 및 상대적인 견적으로 여전히 보호되어 있음을 보여줍니다. 유럽 항공 주식은 판매 가격보다 평균 0.22 배 더 높을 것입니다. 미국에서의 항공사의 비교 비율 - 1.
이에도 불구하고 루프트 한자의 경고는 관광 부문이 바이러스가 패배 될 때까지 회복 할 수 없으며 바이러스에 대한 승리가 백신 접종 지표를 어떻게 향상시킬 것인지 알려주는 알림으로 봉사해야합니다. 국가 중 3 개국은 국내 예방 접종에서 가장 진보되어 있습니다 - 영국, 노르웨이 및 세르비아는 EU 회원이 아니라는 것을 제외하고는 공통점이 거의 없습니다.
저자 제프리 스미스
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