리어 휠 드라이브 쿠페 Gr Supra의 기반의 장치는 전문 드리프트를위한 레이싱 카입니다. 이것이 러시아의 자동차 회사의 지원으로 지어진 드리프트 기계의 첫 번째 샘플이라는 것은 주목할만한 것입니다.
Drift, HGK Motorsport 전문가뿐만 아니라 Toyota Gazoo Racing AutoSportivial 단위의 엔지니어들.
Drift Gr Supra는 새로운 탄소 - 케블라 몸을 받았습니다. 즉, 마법사의 직렬 모델에서 거의 모든 것이 교체되었음을 의미합니다. 랙, 스파, 엔진 쉴드 및 중앙 터널의 주요 요소 외에도. 결과적으로, 차량의 질량은 420 킬로그램에 의해 감소했다. 동시에 설계자는 모터 및 변속기의 냉각 다이어그램을 최적화하고 스포츠카의 동적 특성을 향상시킬 수있었습니다.
실제로 구조의 구조 조정은 모델의 초기 이점을 유지하고 곱합니다. 알다시피, Carbon-Kevlar의 세부 사항은 높은 강도를 가지고 있습니다. 동시에, 그들은 탄력성과 다를 수 있으므로 종족 간의 운영 수리를 수행 할 수 있습니다. 차는 또한 가열 된 앞 유리를 포함하여 가벼운 플라스틱 안경을 갖추고 있습니다.
8 개월이 독특한 탄소 - 케블라 본체를 만드는 데 남아 있습니다. 이 작품 외에도 전문가들은 2Jz GTE 모터를 최대 1015 마력으로 강제로하고 토크가 1100 nm로 증가했습니다. 레이싱 카는 Samsonas Motorsport에서 순차적 인 캠 5 스마트 기어 박스로 완성됩니다. 토크는 특수 기어 박스를 통해 리어 액슬의 휠로 전송됩니다. 드리프트 기계의 현탁액은 Wisefab을 제조했습니다. 그것은 새로운 레버, 정면의 회전 주먹, 조정 가능한 충격 흡수 및 스프링이 특징입니다.
예상 대로이 드리프트 기계는 시리즈의 러시아 드리프트의 그랑프리에 참여할 것입니다. Toyota는 공장 전문가가 준비한 스포츠카와 러시아 드리프트의 역사상 첫 번째 자동차 브랜드가 될 것입니다.
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출처 : Claxon 자동차 신문