297 종류의 항공기를 비행하는 것은 200 개 이상의 경험을 경험했습니다. 그는 Valery Chkalov, Mikhail Gromova, Stepan Supboan 및 Peter Stefanovsky의 동반자였습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 49 명의 상대방 항공기가 공식적으로 슛을 찍었고 47 건의 그룹에 더 많은 것입니다. 나는 절대로 쏘지 않았으며, 나는 적의 타란의 결과로서 전투기를 남겼습니다. 세 번은 소련의 영웅의 제목 이었지만 1948 년에만 골든 스타가 받았습니다. Ivan Evgrafovich Fedorov의 뛰어난 조종사에 관한 것입니다.
그것의 진짜 성 - Denisov. 이반의 아버지 인 첫 번째 군대의 Budyonnowovets는 남북 전쟁 앞에서 싸웠습니다. Lugansk에서 그의 고향으로 돌아 오는 용감한 기병원은 할아버지의 성의 아들을 다시 썼다. 이것이 이유는 8 세의 형제의 훌리건성이었습니다. Batrakom Ivan이 소유자의 폭탄 공격에 대한 보복에 이르는 것입니다. Wanya는 14 년 만에 교육을 계속할 수있었습니다. 2 년 동안 5 년 프로그램을 통과 한 다음 기악 정비공에 대해 배운 다음 기관차의 운전자에게 전달했습니다. 병행하여 그는 평면 학교에서 항공편에 의해 심각하게 망했고 출생에서 처음으로 하늘로 향했다.
Luhansk School of Military Pilots Ivan은 다양한 항공기의 받침대 세트를 알게되었습니다 : "AVRO-504", "FOCKER D-7", 2BIS, 5. 19 년 동안 그는 Squadron 지휘관이되었고, I-15 및 I-16으로 날아 갔고, 조종하고 훈련하고 다른 사람들을 가르쳐주었습니다. 그러나 ASA가되기 위해서는 진정한 전투에 참여해야합니다.
1937 년이 순간이 왔습니다. 참가자의 붉은 광장에 대한 에어 퍼레이드가있는 후에는 누구에게 Kremlin에 초대 받았습니다. 이 기회를 얻는 12 명의 가장 경험이 풍부한 조종사는 전쟁이 이미있는 곳에서 스페인을 묻기로 결정했습니다. 조종사는 Voroshilov를 보는 이반에 의해 앞으로 나아갔습니다. 스탈린 (Stalin)과상의하는 사람들의 커미 ism, "선"을주었습니다. 6 월 17 일 Ivan Fedorov는 스페인 하늘에서 첫 번째 승리를 얻었습니다. 경보에 따르면, 그는 Legion "Condor"에서 최신 독일 전투기 "Messerschmitt-109"로 덮여있는 프랭크주의 폭격기 그룹의 가로 챌린지로 인한 것을 차지했습니다. 이미 공중에있는 조종사는 그녀가 낙하산없이 날아 갔음을 알아 차렸다. 용감한은 적의 항공기의 그룹으로 추락했고, 웃고, 긴 대기열이 ME-109를 쐈습니다.
공기 전투가 프랑코의 항공의 수치 우월성으로 이루어 졌음에도 불구하고, 독일인과 이탈리아 인들이 매우 적극적으로지지되었는데, I-16 "쌓인"많은 적들을 쌓아 올렸습니다. Fedorov 자신은 스페인 자로부터 닉네임 "Diabole Rooh"(즉, 붉은 악마 "(즉, 붉은 악마")와 Dolores Ibarrury에서 키스의 형태로 개인 감사의 스프레이에서 스킬과 두려움에서 스킬에서 스킬에서 스킬과 두려움에 처한 것입니다. 8803 번 뒤에있는 개인적인 사건에서 스페인 페디로프 (Fedorov)는 "286 개의 전투 출발을 만들었고, 예외적 인 공기 전투 샘플을 보여주는 36 개의 공기 채권을 실시했습니다." 그는 24 명의 상대방 항공기 (개인별로 13 명)를 두 드렸습니다. 2 개의 타란을 만들었습니다. Fedorov의 빨간색 배너의 두 가지 주문은 소련의 영웅이 소련의 영웅의 순위에 제시되었습니다. 그러나 모든 것이 Ivan Evgrafovich가 활발한 부품을 가져간 출산 세력의 역할의 중요성에 대해 논쟁하는 것이 중요하다고 논리하는 유조선과 조종사들 사이의 모스크바의 엄숙한 연회에서 모든 것이 무서워했다.
스페인 이후 Fedorov는 중국에 먼저 발송 한 다음 칼린 목표를 보냈습니다. "일본 조종사는 가치있는 상대였습니다. 그들은 그 시간 전투기와 96 년 동안 꽤 좋은 일을하고 굵게 굵고 두려움없는 전투기를 보여주었습니다. "그는 나중에 기억했습니다. Fedorov는 다른 8 개의 샷을 그의 계좌에 추가했습니다.
Fedorov는 위대한 애국 전쟁의 시작이 끝난 후 홍대 공화국 공화국의 지휘관을 썼다. 이 요청은 다른 의미에서 만족되었습니다. 항공기 테스트에서 견고한 경험을 가진 Ivan Evgrafovich는 선도적 인 파일럿으로 공장 21을 공장 21 호에 보내졌습니다. 우리의 영웅의 핵심을 복사하는 것은 새로운 LAGG-3을 얻었습니다. 그런 다음 앞면에 똑바로 배송되었습니다. 모든 보고서는 식물 이사가 갔고 공군의 명령은 답이 없었습니다. 당국이 테스트 업무에서 그것을 제거하도록 강요하기 위해 Fedorov는 필사적 인 단계를 결정했습니다. 7 월 말에 그는 새로운 전투기에서 3 개의 "죽은 루프"를 만들어 오쿠를 통해 다리 아래로 끝납니다. 다리의 보호는 훌리건에서 불을 폈다. 이 사건은 재판소에서 끝날 수 있으며 조종사는 앞쪽으로 비행하기로 결정했습니다. 친구와 함께 라디오에 작별 인사를하는 것은 코스를 서쪽으로 가져갔습니다. 3 군 육군 일반 Gromova는 그 길의 끝 항목이었습니다.
모스크바 지역에서 Monina Fedorov는 급유를 위해 착륙했습니다. 그는 운이 좋았습니다. 비행장에서 그들은 "납치"에 대해 알지 못했고, 문제없이 연료를 급유함으로써 이반은 칼리닌의 방향으로 날아갔습니다. 명령 항목이있는 주요 비행장을 발견 한 것은 착륙을 위해갔습니다. 호기심, Mikhail Gromov 자신이 비행기에 탈출되었고, Mikhail Gromov는 1937 년 북극을 통한 비영리 비행 모스크바 - 캘리포니아의 비행 비행을 위해 1937 년에 그를 다시 제시했습니다. "동지 일반! 테스터 조종사 주요 Fedorov는 선상 관행의 통과를 위해 귀하에게 도착했습니다! " - Ivan을보고했습니다. 그 동안, HE-111은 비행장 위에 보였습니다. Fedorov는 "전투 조건에서 새로운 항공기를 경험할 수있는 허가를 받았습니다. 싸움은 짧았습니다. 모두 앞에서 그는 공격하고 독일을 쳤다. 천둥은 전공을 축하합니다. "우리는 당신의 정면 관행이 시작되었다고 가정합니다."
1942 년 8 월 Kalininsky 정면에서 싸운 제 3의 공기 군대의 일환으로, 플럭스 조종사의 연대가 형성되었다. 이 전례없는 단계에서는 전방 명령이 독일 항공의 공중에서 지배력을 수평으로 유지했습니다. 여기서 독일어 asov 그룹이 운영되고 있었다, 그 자동차는 우리의 조종사가 "카드"라고 불렀던 모든 주인의 카드를 가지고 그려진 차. 손실 소비에트 항공은 그들로부터 아주 확실히 수행되었습니다. 제 3 항공군 일반 Gromov의 사령관은 다양한 지방에 대한 페널티 파티 션을 위협하고 "카드"를 제거하고 폭격으로부터 군대를 덮어야하는 경험이 풍부한 조종사에서 특별한 그룹을 만들었습니다.
Gromov는 책임있는 책임의 모든 완전성을 알고있었습니다. 8 월 중순에서 조종사는 Basharovo 비행장에 도착하기 시작했으며,이 규정은 "전투기 그룹으로 보냈습니다." 총 64 명이 소송을 받았고 합법적 인 질문이 발생했습니다. 누가 명령 할 것입니까? 최고의 Assa Andrei Borovykh, Vasily Zaitsev 및 Anatoly Onufrienko (이후 소련의 영웅)는 거절했습니다. 여기 Fedorov는 손에 올라갔습니다. 그 자신은 페널티 맨을 두고자하는 욕망을 표현했습니다. 이반 Evgrafovich의 조직은 2 주 동안 주어졌습니다. 그룹은 새로운 YAK-1 전투기와 YAK-7을 받았고 전투에 참여했습니다.
공중에서 첫 번째 싸움은 Fedorov가 그의 조종사에게 전투에 들어가기 위해 서둘 렀다는 것을 보여주었습니다. 링크는 괜찮은 적의 폭격기를 주었지만 Svabno를 조각화했습니다. 지휘관은 심지어 섀시의 독일 바퀴와 낙하산에 착륙해야했습니다. 점차적으로 Fedorov 덕분에 FDOROV 덕분에 더 조직되고 독단적 인 것으로 싸우기 시작했으며, 군대의 최고의 전투기는 강화, 최고의 육군 전투기 : Harres, Borovy, Onufrienko, Baranov.
어떻게 든, 공중 지능, 연방 조사에서 구동 된 Andrei Borov와 함께 돌아 오는 것은 갑자기 전면에서 Me-109의 큰 그룹을 발견했습니다. 연삭 퓨즈, 이해 - 오랫동안 기다려온 "카드"를보고 있습니다. 의도적으로 힘의 균형을 잃어 버렸음에도 불구하고 우리의 조종사는 전투를 낳습니다. 이마에 들어가서 독일 그룹에게 반으로 나뉘어 적을 셰일의 전투에 매료 시켰습니다. "Yak"Fedorova가 쳤고, 혼란에 적을 소개하고, 항공기의 지저분한 가을을 시뮬레이션했습니다. 동체에 대한 용의 그림을 가진 "메시스"중 하나가 너무 밀접하게 접근하고, 파괴적이지 않고, 초점을 맞추고 땅에 충돌 한 차례를 받았습니다. 동일한 운명은 코에 웜 에이스로 파트너를 겪었습니다. Borovoye, 그 동안 "피크 레이디"라는 쌓여 있습니다. 살아남은 "카드"가 비행 중입니다. 독일 앙세 현장에서 Commandanta 팀은 직접 문서를 본사와 개인 상으로 방문하여 본사와 개인 상을 교차시킵니다. Fedorov Pilder는 Mauser, 튜브 및 Kortk "Red Dragon"의 "Red Dragon"지휘관의 "Red Dragon"버그.
나는 아직도 앞에 떨어진 모스크바에서 우리의 영웅을 잊지 않았다. 9 월에는 카자흐스탄 공화국의 군대 협의회는 Gorky Depospey에서받은 카자흐스탄으로부터 받았습니다. "나는 당신이 테스터 조종사로 사용하기 위해 그것을 묻습니다. 천둥은 개인적으로 식물 번호 21의 이사에게 답변했습니다. "식물 주요 Fedorov의 Pillation Major Fedorov ToV의 항공 산업의 동의를 동의하게하십시오. Shahurina는 Kalininsky 앞의 전투기에서 전투 운영에서 특별한 광고를 수행하기 위해 일시적으로 번역되었습니다. " 갈등이 소진되었습니다.
2 개월 이내에, "벌금"그룹은 전면에서 성공적으로 일했습니다 : 적의 폭격의 종소리를 주저하고, 폭격기와 공격하는 항공기를 동반하고 공중에서 지상파 군대를 착용했습니다. 구별 된 조종사는 그들의 천성 선반으로 돌아 왔고, 점차적으로 Fedorov "녹은"의 화합물을 점차적으로 Gromov 최고의 Gromov의 최선의 나머지 백본은 이반 Evgrafovich가 향했고 ASOV 연대로 변형하기로 결정했습니다. 얼마 동안 Fedorov는 동지와 함께 날아 갔고, 256 번째 항공 교통의 지휘관이 임명되었습니다.
Fedorov는 벌금의 사령관이 15를 때려 눕히고 3 개의 파시스트 항공기를 쳤고 이러한 업적에도 불구하고 그는 상을 수상하지 않았습니다. 이 사실에서만 1944 년 1 월에 그는 이반 에비스 포포치 (Ivan Evugufovich)의 제공의 전투 특성을 소비에트 연방의 제목에 서명하여 세입자의 6 명의 전투기 대령의 사령관을 기억했습니다. 그러나 다시 사건이 개입했습니다. 프레젠테이션이 일시 중지되었습니다.
전쟁이 끝날 때까지 Ivan Evgrafovich는 269 번째 레드 배너 부문 Dodonov 대령 대령의 위치에있었습니다. 많은 사람들이 날아갔습니다. 그는 많은 브랜드의 비행기를 싸웠습니다. 아무리 역설적으로, 전쟁 중에, 그는 1 차와 두 번째 도의 2 명의 국내 전쟁과 알렉산더 넵 스키 2 개를 수상했습니다.
이미 1945 년에 그는 레드 배너의 질서에 대한 공기 전투의 감탄에 대한 조종사의 훈련을 위해 제시되었지만이 보상이 그녀의 영웅에게 도달하지 못했던 이유로 이러한 불만의 이유는 Fedorov가 매우 불편한 높은 권위를 가진 Ivan Evgrafovich의 관계에서 가장 가능성이 높아야 할 것입니다. 군단 사령관의 금지에도 불구하고 전투 작업으로 날아갈 수 있으며 "위험한"항공 전투에 관여 할 수 있습니다. "나는 반복적으로 철거되고 박탈 당했다. 체포하에 sazed. 그들은 훌리건 (hooligan)과 지구상에서 훌륭한 것으로 간주했습니다. 그러나 하나님 께 감사 드리며 날개가 박탈되지 않았습니다. "그는 영웅을 회상했습니다.
전쟁이 끝나면 Fedorov는 KB 라보키나로 돌아 왔습니다. 항공의 세계에서 초과류 항공편 시대는 그들의 권리를 시작했습니다. 비행 속도는 끊임없이 성장하고 곧 과학자들은 그런 현상을 사운드 장벽으로 만났습니다. 1948 년 12 월 Fedorov는 조종사 Sokolovsky와 한 쌍의 사운드 장벽을 던지기 시작했습니다. 테스트 중에 Lavochkina의 제트기 비행기의 페더 르가 약 3 개의 수십 개의 세계 기록을 깬다는 것을 밝혀졌습니다.
메인 디자이너가 스탈린으로 호출되면. Semyon Alekseevich는 지도자가 공중에서 초음파 전투기의 행동에 대해 질문 할 수 있음을 알았습니다. LA-176에 문서와 스탈린을 소개하는 Loveochkin은 자신의 조종사를 제시했습니다. "이것은 요리사, 요셉 비스 리오 오 비치, 요리사. 그는 제트기 비행기를 테스트하고 싸웠습니다. " 질문에 - 그가 무엇을 원하니? "디자이너가 대답했습니다."파일럿에 영웅이됩니다. " 3 번, 그들은 모두 결과없이 모든 것을 상상했다. 지도자는 알아낼 것을 약속했습니다.
그래서 1948 년 3 월 "세 번째 접근법"과 Loveochkina의 탄원서 덕분에 이반 Evgrafovich는 소련의 영웅의 스타를 받았습니다. 그리고 Fedorov의 그의 전투 길은 한국의 하늘에서 완성되었습니다. Mannere와 Fast Mig-15에서 비행하면서 그는 미국과 한국 항공기를 지구에 보냈습니다.
A. Maltsev에 따르면