Grodno의 시작은 공공 유틸리티를 전기차에 이식하고, 디자인 스마트 리필, 깨끗한 에너지를위한 도시 운송을 번역하는 데 도움이 될 것입니다. Bantgo 프로젝트는 세계적인 세계 문제를 해결하기위한 국제 프로그램의 결선 주의자가되었습니다. Eaeu 국가의 다른 혁신 중 기후 변화에 대한 26 번째 회의에서 제시 될 것입니다.
녹색 포털은 파일럿 전기 자동차에 휩쓸고이 프로젝트가 벨로루시뿐만 아니라 중요한지 알아 냈습니다.
"모든 것이 간단하며 동시에 모든 것이 필요합니다."라고 Startapian Seo Sergei Zhiltsov는 파일럿 Sidus A01을 보여줍니다.
12 인치 휠의 차는 벨로루시 도로에서 최초의 더블 미니 전기 자동차입니다. 모델은 예산이므로 즐거움없이. 동시에, 오두막에는 에어컨과 히터가있어 주차 센서와 터치 스크린이있는 멀티미디어 시스템이 있습니다. 자동차는 일반적인 전원 콘센트에서 220 볼트로 충전됩니다.
이 모델은 단일 사본에서 민스크에서 수집 된 프로토 타입입니다. 그것은 식품 배달을 위해 파일럿 프로젝트 Bantgo에 참여할 기계입니다. 시동 참가자는 전기 자동차를 임대하기위한 IT 플랫폼을 개발하고 있습니다. 앞으로 응용 프로그램은 배달 서비스뿐만 아니라 다른 도시 서비스뿐만 아니라 사용할 수 있습니다. 몇몇 Grodno Pizzeria는 시험에 참여하기로 동의했습니다.
이제 전기 자동차는 도시 거리에서 테스트하여 생산을 시작하기 전에 약점을 확인합니다.
- 노이즈 단열재를 추가해야하며 좌석을 배열하고 부식에서 충전을 보호하는 것이 더 편리합니다. "Sergey Lists.
그리고 앞으로 몇 개월 동안 창업자 자체가 시작되어야합니다. 피자 배달을 준비하고 있습니다. 기계를 확인할뿐만 아니라 IT 응용 프로그램의 잠재적 사용자의 요구 사항을 이해하기를 원합니다.
Volga와 Gazelle로 시작되었습니다
그것은 모두가 재귀의 취미로 시작하여 Sergey를 알려줍니다. 프로그래머 직업에 의해 그는 차고에서 자유 시간을 보냈습니다. 그의 청소년에서는 Zaporozhets를 조립 한 Zaporozhets를 복원 한 오래된 볼가, Passat을 복원했습니다.- 그러한 자동차 전기 모터를 갖춘 요청이 있음을 보았습니다. 따라서이 아이디어는 관광 목적으로 Retroelectromobili를 만드는 것처럼 보였습니다. 그런 다음 그는 생태학과 세계적인 문제에 대해 생각하기 시작했습니다.
처음에는 GRODNO 시작의 아이디어가 가솔린과 디젤 엔진으로 자동차를 전기 자동차로 변환하는 것이 었습니다. 이를 위해 우리는 보편적 인 세부 정보를 개발했습니다. 그것으로 그들은 도시 서비스의 함대를 업데이트하고 환경 친화적 인 것을 만들고 싶었습니다. 그들은 미래에 100 명이 프랜차이즈를 사고 독창적으로 모든 사람들에게 그러한 키트를 독립적으로 설치할 수있게 계획했습니다.
Grodno, 러시아 및 유럽의 관심 개발이 나타났습니다. 쿠바와 함께, 그들은 심지어 협력에 대한 합의를 결론 지었다. 그러나 먼저 파일럿 프로젝트를 구현해야합니다. 그는 차례로 당국자의 결정을 기다리고 있습니다.
- 우리는 Grodnaenergo의 파일럿 기계를 시작하는 단계에서 멈춰 섰다. 전력망을 유지하는 데 사용되는 릴리스의 방출의 1996 년 문제는 재 장착되어야했습니다. 함대의 일부로이를 반복하기 위해 조직은 약 200 대의 자동차를 가지고 있습니다. Grodno Trolleybus 컨트롤을위한 Route Electolyxi를 만들 계획이있었습니다. 그러나 8 월 이후에 자금 조달에 어려움이있었습니다.
가입에 의한 전기 자동차
대형 기계가있는 프로젝트가 구현을 기다리고 있지만 미니 수송으로 재조정됩니다. 전기 기사는 사설 비즈니스 및 도시 서비스를 임대하고 싶습니다. 궁극적 인 목표는 화석 연료의 도시 거리에서 유틸리티와 상업용 자동차를 제거하는 것입니다. 이 아이디어에서 그로우 츠는 eaeu의 지속 가능한 발전의 디지털 가속기의 결승에 빠졌습니다.
- IT 플랫폼을 개발할 때 배달 서비스의 급속한 발전이 고려되었습니다. 이들은 유행성의 전반적인 서비스와 서비스의 전반적인 추세입니다. 이제 세계는 마지막 마일을 배송하는 데 유명합니다. 즉, 상점에서 고객에게. 동시에 작은 경제적 수송에 대한 요청이 있습니다.
민스크에서 발견되는 소형 전기 자동차 제조업체. 민간 회사는 몇 년 동안이 주제에 종사했으며 실험 샘플을 수집했습니다. 그리고 그로 츠는 그들을 사용하는 방법을 알게되었습니다. 우리는 가입 모델, 즉 자동차의 장기적인 임대입니다.
- IT 솔루션이 없으면 이것은 단지 자동차 일뿐입니다. 이 프로그램을 사용하면 사용자가 물류를 빌드 할 수 있으며 신속하게 봉사 할 수 있습니다. 예를 들어, 버튼을 누르고 차를 수리하기 위해 취해졌습니다.
구독의 아이디어, 온라인 플랫폼의 자산 교환은 세계 경제의 또 다른 추세 인 구역입니다. Sergei Zhiltsov에 따르면 그러한 모델의 생태 보너스는리스 운영자가 배터리 처리에 대한 책임이 있다는 것입니다.
또 다른 앱은 충전 및 인프라 문제를 해결해야합니다. 오늘날 SIDUS A01 스트로크 예비는 120 킬로미터이며, 5 시간 동안 "보충"할 필요가 있습니다. 프로그램은 이동식 배터리의 상태를 추적합니다. 필요한 경우 모바일 여단이 단시간에 교체 할 수 있습니다.
Sergey Zhiltsov는 결정이 요구 될 것이라고 확신합니다. 시동 참가자들은 대형차를 사는 것보다 임대료의 미니 수송이 더 수익성이 있다고 생각했습니다. SIDUS A01의 100 마일리지 킬로미터의 비용은 루블 주위에 있습니다.
이 프로젝트는 민스크와 독일의 주요 음식 배달 사업자에 관심이있었습니다. 그리고 Klaipeda에서 그들은 관광객들에게 Grodno 아이디어를 사용하고 싶습니다. 크루즈 라이너는 현지 항구에서 중지되며 여행자는 소풍을 위해 차를 대여 할 수 있습니다. 도시 및 명소에 가이드를 설치할 수있는 자동 제안.
중국 차는 벨로루시가 될 것입니다
Sidus A01 기술 솔루션은 원본이 아닙니다. 제조업체는 몇 년 동안 중국 시장을 공부했으며 가장 인기있는 모델 중 하나를 선택했습니다. 민스크에서 차를 수집 한, 인증을 위해 1 년 반이 걸렸습니다. 향후 계획 현지화에서.
- 예를 들어, "belcarda"에서 뒷좌물을 "레이더"- 배선으로 만들 수 있습니다. 중국 세부 사항을 돌보는 것보다 저렴합니다. 벨로루시 경제의 이익을 위해.
Grodno 프로젝트의 프로토 타입으로 다른 모델 - sidus 공간이 있습니다. 전기 자동차는 Sidus A01보다 훨씬 적습니다. 최대 속도는 45km / h이며 스트로크는 70 킬로미터입니다.
- 실제로는 사슴 조각입니다. 그것은 도시뿐만 아니라 물건이나 환경 구역 사이의 큰 기업에서도 탈 수 있습니다.
"유럽에서는 일반 에너지로 충전할지 여부를 선택하고 싶습니다"
"그러나 요점은 자동차가 아닙니다."라고 Sergey 주민들은 미소 짓습니다. - 우리가 움직이는 주요 목표는 전력 전송 기능을 만드는 것입니다.
이것은 운송이 완전히 환경 친화적이며 환경에 부정적인 영향을 미치지 않았 음을 의미합니다. 우리는 대기로 배출량에 관해서뿐만 아니라 자동차가 충전되는 것이 중요하며 이상적으로, 어떻게 작성되고 있는지, 어떻게 작성되고 있는지에 따라 중요합니다.
"모든 에너지가 깨끗하지는 않지만 재생 가능에 만드는 소스에서 생산 되더라도"Sergey는 설명합니다. - 유럽에서는 이제 적극적으로 에너지 회계로 이동합니다. 사람들은 의식적으로 선택하기를 원합니다 - 녹색 에너지 또는 보통을 사용하십시오. 자동차가 충전되는 소스에서 시청할 수 있으므로 탄소 발자국을 줄일 수 있습니다.
Bantgo는 이러한 프로세스를 추적 할 수 있습니다. 그로 노노 시동의 세계 시장에 대한이 독창성과 관심에서.
- 대여 운영자는 열지도를 가질 것입니다. 그녀는 자동차가 운전하는 방식을 보여줄 것입니다. 충전만큼 충전하는만큼 충전하십시오. 이러한 데이터는 스마트 도시의 구성에 대한 요구가 있습니다. 보급 한 수량 및 임대료는 어디에서 프로젝트 단계에서 이미 에너지 전송 분기에 통합되어 있습니다.
히트 카드처럼 보입니다. 가장 적극적인 움직임으로 표시된 영역을 적색으로합니다
모스크바의 지능형 에너지 운반사 쿼터 루블보 - Arkhangelskoe의 프로젝트. 그의 건설 재정 Sberbank of Russia
Sergey Zhiltsov에 따르면 결정은 쉽게 확장됩니다. 이전 시스템을 전기 자동차로 변환 할 때 프로젝트가 시작될 때 동일한 정보 수집 시스템을 적용 할 수 있습니다.
테스트 드라이브를 기다리고있는 Grodno 시장
그 동안, Sidus A01은 그로도 거리에서 눈이 내리고 있습니다. 사람들은 놀람으로 특이한 차를 봅니다. 미소, 그녀의 손을 으깨고 카메라에서 쏴.
"Cool Gadget"은 승객이 스마트 폰을 통해 기계를 호출 할 수있는 정보로 승객에게 반응합니다. - 우리의 정신은 특이한 것입니다. 너무 작은.
그러나 Sergey Zhiltsov는 친환경 미니 수송의 미래를 확신합니다.
- 왜 공기와 톤의 금속을 운반 하는가? 전쟁 후, 우리는 자원이 없었기 때문에 우리는 작은 차에갔습니다. 이제 세계에서 의식적으로 소비를 줄이면 린 생산에 가십시오. 사람들은 종종 구매보다 임대료를 지불하는 것이 더 편리합니다. 나는 그로 노노에서 sidus에 갔을 때, passersby에 접근했다. 한 쌍의 한복은 코티지를 타는 여름에 그런 차를 제거하는 것이 좋을 것이라고 결정했습니다. Grodnots는 Olsanka 또는 Grandici (뉴 마이크로 드리먼트, 도시에서 제거 된 새로운 마이크로 드리먼트)의 중심에 도착할 수 있습니다.
앞으로는 컴팩트 한 전기계뿐만 아니라 프로젝트에 참여하고 있지만 다른 유형의 미니 차량 - 자전거, 스쿠터, 자율 굴곡 - 무인 항공기가 있습니다.
"무인 항공사의 뉴욕에서 피자가 이미 운반되었습니다."Sergey는 예제를 제공합니다. - 예를 들어, 약국에서 소량의로드를 전달할 수 있습니다.
개발자는 사설 기업뿐만 아니라 상태에도 협력을 제공합니다. 이 반응은 Brest City 집행위원회에서 얻은 것으로 나타났다. 최근 에이 도시는 뉴욕 마이클 블룸버그 (New York Michael Bloomberg)의 이전 시장에서 도시 혁신 경쟁 회원이되었습니다. 수상자는 아이디어의 실현에 백만 달러를 받게됩니다.
- Brest는 다른 모델에 대한 요청이 있습니다 - 픽업의 유형. 공용 유틸리티를 사용합니다. 도시 집행위원회 위원장은 오래된 Zhylas의 꽃에 여전히 꽃이 있었다고 불평했습니다.
도시의 고향에서 시동에 적극적으로 관심이 없었습니다. Sergey는 인정됩니다.
-하지만 그로 노노의 시장은 우리 아기를 테스트하겠다고 약속했습니다. 우리는 기다립니다.