네 번째 날을 위해 도로 컬렉션은 벨로루시에서 취소됩니다. 대신, 전송세가 도입되었으며, 이는 이전과 같이 검사의 통과에 부착되지 않았지만 자동차의 존재의 사실에 부합되었습니다. 예상대로, 이것은 컬렉션을 지불하기위한 꺼리는 꺼리는 것으로 인해 검사를 통과하지 않은 자동차 소유자를 푸시 할 것이고 마침내 진단역에옵니다. 당신은 무엇을 말하고 있으며, 이미 그런 여행을 예정 했습니까?
검사를 통과 할거야?
통계가있는 침대
Beathehosumra에 따르면 2014 년부터 교통 수수료를 도입 한 경우 발행 된 허가 수는 매년 10 % 할인되었습니다. 이러한 경향은 2020 년까지 남아 있었다. 비교 : 2013 년에는 2013 년 (데이터에 따르면), 2015 년, 2015 년 - 170 만에 2020 년에 11 개월 만에 도착했습니다.
공무원은 공개적으로 국가의 총 운송 중 절반을 말하며, 무언가없이 스케이팅합니다. 변경 사항은 오래 전부터 제안되었지만 한 번에 한 번 연기되었습니다. 2020 년 말까지, 도로 운동에 참여하고 교통 세를 대신 도입하기 위해 차량 입학 허가를 발급 할 수있는 국가 의무를 발표했다.
검사에 온 사람들로부터 어떤 결함이 밝혀 졌는지
엔터프라이즈 "BETHECHOSM"에 따르면, 2020 년 11 개월 동안 주 기술 검사를 위해 제출 된 차량의 총 수에서 거의 3 번째 (27 % 또는 거의 200,000 명)이 다른 종류의 결함이 있고 도로 교통에 참여하는 것이 었습니다. 그들의 제거 후에 만 허용됩니다.
주요 기계 :
거의 11 % (약 80,000) 차량으로 브레이크 시스템 오작동을 확인했습니다. 6.5 % - 엔진 오작동 및 섀시의 요소; 6.1 % - 외부 조명 장치의 오작동; 약 4 % - 다른 오작동.
Beathehosume에서는 기술 조건의 주요 검사에서 결함으로 인식 된 3,000 대가 넘는 차량이 반복되는 주 기술 검사 (2952 불일치)와 외부 조명 장치가 거의 모든 것으로 되돌아 오는 것으로 인정되지 않았다고 지적했다. 2069 불일치)).
법률 제정
국가의 기술 검사를 수행 할 의무가 있음을 회상하면 국가 등록 및 주 회계가 주정부의 자체 추진 차량이 벨로루시 공화국의 법 제 33 조에 「도로 동작」에서 증착된다.
그리고 도로 규칙의 제 10.3 항에 따라 운전자는 차량의 도로 교통에 참여하기 위해 금지되어 있으며, 이는 국가를 통과하지 않은 기술 규제 법적 행위의 요구 사항을 충족시키지 못한 설계 및 기술적 조건 기술 검사 및 도로 이동에 입학 허가를 발급하는 절차.
도로 트래픽에 참여할 수있는 허가를 받아야하는 차량 관리의 책임은 규정 된 방식으로 등록되지 않은 도로 트래픽에 참여할 수있는 허가를 통해 예술 5 부에 의해 제공됩니다. 18.12 행정 코드 - 경고 또는 1 ~ 3 기본 값 (기본 값의 크기가 증가한 후, 29에서 87 루블의 미세 범위의 양).
다시 한번 : 세금은 무엇입니까?
2021 년 1 월 1 일부터 벨로루시에서 수송세가 소개되었습니다. 이전과 마찬가지로 검사의 통과가 아니라 차의 존재의 사실에 묶여 있습니다. 이것은 세금이 일년 내내 차고에있는 차고에있는 모든 자동차 소유자를 지불합니다. 전기 자동차, 도난당한 자동차뿐만 아니라 1991 년까지 출시 된 자동차는 물론 몇 가지 예외가 있습니다. 마지막 포인트는 논쟁을 일으켰지 만 지금은 그것에 관한 것이 아닙니다.
계산 연도에 한 번 법인을 포함한 나머지 소유자는 허용되는 최대 질량, 용량 또는 차량 단위당에 따라 수립 된 요금으로 지불해야합니다. 그러나 운송세의 합은 도로 수집 금액보다 낮습니다.
이것은 개인에 대한 운송세 요금이 어떻게 보이는지입니다. 올바른 열은 차의 소유자가 매년 예산으로 만들어야 할 루블의 금액을 나타냅니다.
그랬던 것처럼?
비교를 위해, 우리는 2020 번째로부터 상태 의무의 크기를 상기시키고, 29 루블의 기본 가치로 얼마나 많은지를 다시 계산할 것입니다.
차량 크기 의무 B.에서의 유형 및 무게. - 27 루블 B.에서. - 29 루블 승용차, 최대 1.5 톤 3 b. 에. 81 루블 87 루블 승용차, 1.5 ~ 2 톤에서 6 b. 에. 162 루블 174 루블 승용차, 2 ~ 3 톤에서 8 b. 에. 216 루블 232 루블 승용차, 3 톤 이상 11 b. 에. 297 루블 319 루블 오토바이 2 b. 에. 54 루블 58 루블화물 자동차, 최대 2.5 톤 8 b. 에. 216 루블 232 루블화물 자동차, 2.5 ~ 3.5 톤에서 17 b. 에. 459 루블 493 루블화물 자동차, 3.5에서 12 톤까지 22 b. 에. 594 루블 638 루블화물 차량, 12 톤 이상 25 b. 에. 675 루블 725 루블
누가 혜택을 띠고 있습니까?
재향 군인, 퇴직자 및 장애인, 세금 중단이 제공됩니다. 이미 "오래된 친척들에 대한 자동차 재발행"에 대한 대화가 무엇인가?
올해는 과세 시스템 간 과도기가 될 것입니다. 따라서 자동차 소유자는 2021 년 7 월 1 일까지 차를 회계로부터 삭제할 수있는 운송세에서 발표 될 것입니다.
대기열로?
1 월 3 일 일요일에 일부 진단 국에서 검사를 받고 싶어하는 사람들의 대기열이 알아 챘습니다. 여기에 리더가 방송국에서 주소로 우리를 보낸 사진이 있습니다. Gursky Street, 17.
오늘 우리는 상황을 평가하기 위해 방송국에갔습니다. 나는 큐에 대해 이야기하기가 어렵지만 (일하는 날의 일정)에 대해 이야기하기가 어렵지만 부흥이 있습니다.
진단 국번 27 호 (Dzerzhinsky Avenue, 3)은 주간에 6 대가있었습니다. 하루 상반기에는 3 ~ 4 대의 자동차가 작습니다.
역 〒85 주소 : Kharkov Street, 16 - 10 대.
우리는 점차 진단 스테이션에서 기계 수를 점차적으로 늘리고 있습니다. 예를 들어, Olshevsky Street의 Station No. 207에서는 20 대 15 대를 잡았습니다.
대기열에서 4 번 (Timiryazev Street, 46)에서 16 대의 자동차가 비용이 듭니다.
진단역 No. 230 (Gursky Street, 17), 오늘날 점심 식사 후에는 이미 20 대를 계산했습니다. 확실히 1 월 1 일 이후에는 진단 국가가 자동차 소유자에게 인기가 있습니다.
Beltehosmote에서, 온라인 고래부는 새해 첫날의 자동차 소유자가 진단 방송국에 적극적으로 도착하고 있음을 확인했습니다.
- 모든 스테이션은 열려 있으며, 정상 모드에서는 작업이 수행되며, 운전자의 편의를 위해 모든 것이 완료되며, 그들은 Beathehosmote에서 강조했습니다.
설문 조사 : 당신은 검사를받을 것입니까?
익명의 조사, 그래서 우리는 정직하게 바랍니다 : 올해 검사를 거칠 것입니까? 도로 컬렉션의 취소는 결정적인 요소가 될 것이며, 통계가 마침내 개선되지 않거나 뿌리가 변하지 않을 것입니까? 우리는 롤백을 시작합니다.
우리가 삶아 상황 전체에 대해 말하고 싶다면, 왜 통과하거나 지나가지 않는지 말해주고, 어떻게 살아갈 지, [email protected].
도로 컬렉션을 취소 한 후 검사를 통과 할 것입니까? 당신의 선택을하기 위해서
또는
예, 이제 나는 지나갈 것이고 나는 통과하지 않을 것이고, 나는 차를 사지 않을 것이고, 나는 먼저 차 또는 세금을 원하지 않는다.
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