오토바이 시대의 시작 부분에서, 장식품은 "탈리스"를 의미하는 프랑스어 마스코트에서 마스코트라고 불리는 패션으로 만들어졌습니다. 마스코트는 후드 전면의 장식을위한 작은 아름다운 수치이었습니다. 따라서 영어로 그들은 "후드 장식"이라고 불 렸습니다.
후드 앞의 차량의 역사가 시작될 때, 라디에이터의 거대한 뚜껑은 자신이 무언가로 장식되도록 요청했습니다. 그런 다음 디자이너는 후드 아래의 라디에이터를 완전히 보충합니다. 그러나 신성한 곳은 비어 있지 않습니다. 후드 앞에서 마 봇 장식을 고정시키기 시작했습니다.
일반적으로 그들은 스테인레스 스틸, 크롬딩 및 광택으로 만들어졌습니다. 그것은 밝고, 매력적이며 현대적으로 밝혀졌습니다.
Maskota 인물은 대부분 회사의 공식 로고와 상관 관계가 없었습니다. 진정한 폰티악 자신이 인디언의 지도자 였기 때문에 차가 "폰티악"마스크가 인도의 머리였습니다.
그리고 카 회사 "Desot"의 Maskot은 Conquastador의 머리였습니다 (1498-1542). "링컨", "bewiks"의 두건에, "chrysleers"는 전체 동물을 정착했습니다 : 빠른 늑대, 재규어, 백조, 독수리, 펠리컨. 동물 이외에도, 속도 기호 : 날개, 비행기 및 로켓뿐만 아니라 신들과 여신.
때로는 브랜드 조각가들은 강력한 남성과 우아한 여성 인물에 의해 영감을 얻었습니다. "Rolls Royce"후드에서 여전히 강력한 가장 유명한 마스코트는 여성 인물이며 "엑스터시 정신"이라고합니다.
100 년 이상이었던이 마스코트는 아마도 우리 시대에 살아남은 유일한 사람이었을 것입니다. 다른 사람들은 세 가지 이유로 비 존재하지 않습니다.
- 첫째, 패션은 일대일이며 1950 년대 말에 구매자들은 후드에서 부드러움을 믿지 않았습니다.
- 둘째, 차량 차량이 급격히 자랐고, 탁월한 피어싱 절단 장식은 충돌 할 때 보행자에게 심각한 손상을 입히기 시작했습니다.
- 마지막으로, 아름다운 장난감은 소유자가없는 상태에서 그들을 제거하려고 시도한 사람들의 주목을 끌었습니다. 가장 겸손한 수수료를 위해 돌아 오기 위해서는 대부분 자주 결국 마스코트는 예비 부품으로 간주되지 않으며 상점에서 판매하지 않았습니다.
왜 우리 모두 해외에 관한 것입니다! 우리는 소비에트 연방에서 마스코트를 가졌습니까? 역사적인 사실 : 이것은 의심의 여지가 없으며 소련 자동차 산업이 실제로 존재하지만 이제는 진짜가 아니지만 실제로 존재합니다. 또한 소비에트 자동차 식물이 자동차를 생산했습니다.
그러나이 자동차는 대부분 모든 것들을 프로그래밍 한 일부 외국 샘플을 복사했습니다. 마스코트와 같은 사소한에서도. 노동 노동자들과 부르주아 초과의 부르주아 관료들은 적절하지 않았다. 그러나 정부 리무진 ZIS-110에서 겸손한 마스카는 이미 가지고있었습니다. 그들은 나중에, 약간 변화하는 변화가있는 빨간색 배너가되었고, GAZ-12 (WES)의 두건, "MOSKVICH-407"에 놓았습니다.
전쟁 후에, 마스코트의 서쪽 패션에서는 ussr에 나타났습니다. 1945 년 첫 번째는 Yaroslavl 자동차 공장의 강력한 곰의 그림에서 그의 차를 장식했습니다. 이 식물은 무거운 트럭 "Yaaz-200"을 출시했습니다. 곰은 두 가지 이유로이 기계의 마스코트에 접근했습니다. 첫째, 강도의 상징으로, 그리고 둘째, 야로 슬라브의 팔에 묘사 된 동물로서, 그가 서서 어깨에 순위를 유지하고 유지합니다.
처음에는 그런 서있는 자세에서 그는 조상에 묘사하고 싶었지만 그것은 심하게 밝혀졌습니다. 첫 번째 소련 자동차 디자이너 중 한 명이 Yuri Aronovich Dolmatov가 첫 번째 소비에트 설계자 중 한 명을 데려갔습니다. 그는 곰을 4 개의 발에 넣고 입을 닫았으며 마스크 타타의 윤곽을 단순화하여 생산을 더 쉽게 만들어줍니다. 이 형태로 나는 곰을 좋아했습니다. Yazov Proud의 드라이버 : 마스코트는 기계에만있었습니다.
그러나 1951 년 이래로 Yaroslavl에서 전송되는 도면에 따른 무거운 트럭은 민스크에서 생산하기 시작했습니다. 새로운 차는 MAZ-200이라고 불 렸으며, 후드 뚜껑에있는 곰 대신 그것은 그가 같은 유를 개발 한 강력한 들소의 모습을 보냈습니다. A. Dolmatovsky. 1950 년대 후반에 들소는 불의 형태로 "살았던"후드의 측벽으로 옮겨졌습니다. 마스코트의 포기에 대한 주요 이유는 아름다운 들소 초등학교 스튜 가었습니다.
Jaza는 1956 년까지 생산되었으며 자동차 공장은 전동 건물로 구입되었습니다. 무거운 트럭의 생산은 Kremenchug로 옮겨졌으며, 자연스럽게 후드 커버에 곰이 설치되지 않았습니다.
그리고 가장 유명한 소비에트 마스카는 물론, Volga GAZ-21의 장비 사슴입니다. 차는 1956 년부터 1970 년까지 Gorky 자동차 공장에서 만들어졌으며 사슴은 1960 년대 초까지 그의 후드의 뚜껑에 쌓여있었습니다. 말은 아주 가치가 있습니다. 결국, 사슴은 1932 년에 쓴 니즈니 노브 고로 롯 (Nizhny Novgorod)의 국장에 묘사되었습니다. 그림의 저자는 "Volga"디자이너 자체가 Gaz-21 Leonid Yeremeyev였습니다.
그러나 사슴은 제거되었습니다. 공장의 경우 마스코트의 생산 - 천천히, 비생산적으로 실제로 설명서가 아닙니다. 소유자는 구제로 한숨을 쉬고 생각합니다. 결국, 그들은 밤에 아름다운 사슴을 차지하고 집으로 나눕니다.
예를 들어, 사기꾼은 "Caucasian Captive"영화의 공예, 겁쟁이 및 곰팡이가 있습니다. 이 사람들은 사냥꾼이 항상 우아한 mactotics를 찾는 것을 정확히 알고있었습니다. 그건 그렇고, 사슴은 어디에서 차에서 왔습니다. 독일어 "adler triumphunior"는 어디에서 왔습니까? 물론 서핑.
저자 - 마크 블라우
소스 - Springzhizni.ru.