나를 위해, Glandx X에 찬성하는 주장은 독일 의회와 가격과 장비의 합리적인 균형이되었습니다. 첫 번째 역할의 디자인은 재생되지 않았지만 비교하면 Opel은 나에게 그의 장례식 상대 "푸조 3008"이상을 좋아합니다. 두 기계의 큰 마이너스는 정상적인 전체 드라이브가 부족합니다 (하이브리드에만 해당). 그러나 우리는 그들을 판매하지 않습니다. 그러므로 이러한 크로스 오버는 러시아에서는 러시아에서 인기가 없습니다. 하지만 좋아, 이들은 내 반성이야 ...
혁신의 "중간"버전은 도프로 약 220 만명을했습니다. 원칙적으로 필요한 모든 것이 있습니다. 멀티미디어, 주차 센서, 좋은 다이오드 헤드 라이트. 모든 좌석, 조향 및 앞 유리를 가열합니다. 후자는 겨울에는 겨울에 잘 작동합니다. 그러나 강설량에서는 Jamb에서 발견되었다 : 와이퍼는 랙에서 8-10 센티미터에 가입하지 않아도 얼음과 눈과 눈이 거기에 도착합니다. 유리가 녹지 않는 동안 죽은 구역은 괜찮습니다.
전체 드라이브가 없으면 겨울에 "olelem"을 처음으로 후회했습니다. 진흙과 숲의 여름에는 나는 가지 않으므로 중요하지 않습니다. 그리고 여기 눈은 정상적으로 행동했고, "프랑스어"에서이 회사 Intelcigrip은 부정한 도로에서 정상적인 4x4이거나 마당의 스노우 드리프트에서 교체되지 않습니다. 또한 Glardland X Clearance는 거의 승객이며 약 170mm입니다. 고속도로에서 트럭에서 떨어지는 진흙과 짠 층은 돌아 다니는 것이 낫습니다.
나는 엔진을 1. 6 리터, 그것은 택시가 아니라 도시에서 tupit가 아니라 궤도를 끌어 당깁니다. 기계는 매력, 클래식 레버, 조이스틱이 없습니다. 취급 ... 글쎄, 독일 차의 바퀴 뒤에 앉아있는 사람은 이해할 것입니다. 조종 할 곳, 거기서 가서 간다. 독립적 인 브레이크. 타는 것에서 느끼는 것은 "푸조"로서 "고장"과 차가 아니라, 그것은 좋은 것입니다. 특히 나는 노트북 3008 번째 홈을 가지 않으므로 비교가 잘못 될 수 있습니다. 그러나 "Opel"은 프랑스 섀시에도 불구하고 분명히 독일어 설정입니다.
살롱은 나쁘지 않습니다. 그러나이 돈에 대한 마무리가 더 좋을 수 있습니다. 부드러운 플라스틱이 획득 한 금액으로 프랑스 인 것 같습니다. 작은 목구멍은 아무데도 덩어리로 많은 것을 던지지 않습니다. 점화가 켜져있는 경우에만 장갑 상자가 빛나고 있습니다. 그러나 자리는 정말로 정형 외과 의사 협회의 일부 독일어 협회가 승인 한 매우 편안합니다. 나는 얼마나 많은 마케팅이 있는지, 그리고 얼마나 많은 진리가 있는지 모르지만, 5 시간 후에 바퀴에서 피곤하지는 않습니다.
후방 승객 Gland X는 싫어합니다. 두 명의 성인이 더 많거나 적게 끓여서 세 번째는 이미 여분의 것입니다. 184 년이 증가하면서 솔직히이 리뷰 (!)를 위해 "나 자신"을 얻으려고했지만, 나는 그런 위치에서 오랫동안 가게 될 것이라고 말하지 않을 것입니다. 글쎄, 뒤에서 비어있다. 불고 및 USB 포트 1 개만에 의해서만 편의합니다. 가족, 적어도 두 가지를 넣어야합니까? 경기에 대한 저축. 아기 옷을 걸 수 있도록 상단 핸들에 훅에 걸리면 나는 구매하지 않을 것입니다.
장점 Opel Glandx X :
독일 어셈블리
독립적 인 "유럽"취급
적당히 모터, 우수한 기어 박스 설정
좋은 소음 절연
편안한 앞갑자
큰 편안한 트렁크
Opel Gland의 단점 X :
비판적인 눈 덮인 겨울에는 완전한 드라이브가 없습니다
Clien Malovat.
작은 것들을 넣는면에서 살롱을 잘 생각하지 마라.
밀접하게 뒤에서, 초등 장비를 절약합니다
피드백 왼쪽 : Yekaterinburg시에서 바울