위대한 애국 전쟁의 수년간 위대한 애국 전쟁 전쟁의 수년간의 IL-2의 소비에트 항공기는 전설이되었다. 그들은 그분에 대해 많이 이야기하고 많이 제거했다.
서부 동맹국과 독일어 Luftwaffef가 지상파 목적의 공격을 가지고 있고 독일인들은 YU-87뿐만 아니라 1943 년까지 사용한 독일인이었습니다. 총도는 그에게 매달려 있었고 (수정 G "Gustav")는 논쟁의 여지가 있고 장착 된 공격 항공기 "Henchel 129"였고, 또한 "IU 110"을 사용하고 공격 항공기 "Forekey Wulf 190"로 적극적으로 악용되었습니다. rkkk 공군 "(닉네임 IL-2)과"PE-2 "의 다이빙, 실제로 아무것도 아닙니다.
고갈의 전쟁의 실천이 보이는 전쟁의 실천이 올바른 결정 이었기 때문에 보편적이고 다목적 항공기에 내기를하십시오. Luftwaffe가 예비 부품으로 끊임없이 집어 들고 그의 수정으로 혼란스러워서 전쟁의 후반부에서 소련 폭행 공군이 이러한 문제에서 전달되었습니다.
전 전쟁 전망에 따르면, 지상 병력의 즉각적인 항공 지원을 이행하는 데 붉은 군대의 주요 충격력은 폭행 항공으로 간주되었지만, 폐기 된 전투기의 셔터 버전 - Biblins 및 15 Bis 및 153은 서비스.
그것은 "비사"와 "갈매기"가 쉐이딩 비행과 Airbabes와 Reactive Shells를 사용하여 다이빙을하는 공격 항공기로 사용할 수 있다고 믿었습니다. 전술은 주로 흔들리는 비행에 대한 목표에 접근 한 후 최대 150 미터, "슬라이드"에서 최소한의 허용 높이에서 최소한의 비행에서의 높이에서 수평 비행까지의 공격을 제공했습니다.
폭격은 슬로우 모션 퓨즈를 사용하여 면도 비행으로 만들어졌습니다. 전쟁이 시작하여 1941 년 6 월 말에 새로운 IL-2에 대한 폭행 항공 조종사만이 새로운 IL-2에 수축되었으며, 그들의 단위는 앞에있었습니다.
가벼운 공격 항공기의 사용에 대한 전쟁 전 전쟁을 기반으로 한 전술은 IL-2 공격 항공기에 맞지 않았고 잠재적 인 역량을 최대한 활용하지 못했습니다.
그들의 실수에 대한 끔찍한 가격을 배우는 것은 전쟁을 따라 옳아야했습니다. 6 월 22 일부터 1941 년 11 월 말까지, 1,100 개의 항공기는 IL-2 앞에서 손실되었다.
1941 년 7 월 4 일 전선 공군의 지휘관으로부터 요구 된 지침의 일반 명령의 머리는 ... 대규모 그룹에 의한 폭격을 위해 출발하는 출발 " 한 목표의 패배는 마지막 수단으로서 하나 이상의 비행기가 아니라 하나 이상의 링크를 할당 할 수있었습니다.
적의 영향의 연속성을 달성하기 위해, 8 월 초 서양 정면 공군령 대령의 지휘관은 그룹에서 3 ~ 6 항 또는 6 항공기를 최대화하기 위해 IL-2 항공기의 사용을 명령했다. 다양한 높이와 방향에서 시간 간격으로 시간 간격으로 시간 간격을 적용하십시오.
사실, 모든 것은 매우 자주 생각되지 않습니다. 면도 비행이나 부드러운 다이빙으로 공격 한 ILS는 상대방의 항공기 포병의 전체 불을 수집하고 꽤 낮게 감소했습니다. 전쟁의 첫 해에 오히려 약한 전투 커버가 있거나 그 없이는 목표 또는 공격의 출구에 접근하여 적의 전투기를 만날 수 있습니다.
높은 손실에 영향을 미치는 추가 요인은 전쟁 조건 및 후방에서의 저렴한 품질의 조립의 가속화 및 낮은 품질이 촉진되었으며, 비행기는 주로 여성과 어린이를 수집했습니다. 또한 항공기의 정확한 사용에 영향을 미칩니다.
Alms는 비행기에서 폭격을하지 않았다는 사실에도 불구하고 폭격 항공의 부족을 보상 받았다.
그들은 방위의 앞 가장자리의 폭풍우와 교량과 교차로에 충격을 적용하는 것과 대기 - 항공기 배터리로 단단히 덮여있었습니다.
다음은 1941 년 가을에 전질에 관한 고위 대리 공격 항공기의 공격 항공기의 공격 항공기의 공격 항공기의 기억이 1941 년 가을에 대하여 모스크바에 대한 독일 공격의 한가운데서 "태풍":
"두 군대로 날아가 칼리닌에 대한 접근 방식에 대한 횡단의 폭풍에 대한 일, 그 접근 방식에도 15 분, 우리는"얇은 ", 맨 위로 공격, Vanka Shilova를 노크하고 있습니다. - 내 리드, 나는 그의 비행기에서 연기와 비행기 조각 만 보았습니다. 택시 랜턴을 쳤습니다.
모든 것 - 나는 공황, 혼란스러워,이 첫 번째 전투 출발, 아직도 공중을 보지 못하고, 지형의지도는 간신히 알고 있으며, 랜드 마크는 이미 구별하려고 노력하고 있습니다. 내가 "녹색"할 수 있다고 철거 되었습니까?
충돌의 충돌에서는 아무것도 분해 할 것이 없지만, 나는 라디오에서만 일했지만 Shilov 로의 이전을 위해서만 일했습니다. 나는 꼬리에 앞서 궤도를 밟았다는 것을 의미한다. 나는 꼬리에 앉아 있었다는 것을 의미한다. 나는 쇠퇴로 떠나려고 노력하고있다. 그것은 쓸모없고, 비행기는 무겁다, 나는 나에게 듣지 않는다, 공황을 더 첨가하고 있습니다.
싸움은 떨어졌습니다. 일부 에피소드에서는 아무것도 보지 못했습니다. 나는 이해하지 못합니다. 나는 전체 그룹을 잃어 버렸습니다. 어딘가에 꼬리에 독일인이 갔을 수도 있습니다, 어쩌면 누군가가 바뀌었을 것입니다.
휴식의 구름이 갔고, 그것은 내가 독일인들 위에 내가 의미합니다. 비행 할 곳에서 나는 목표가 알려지지 않은 곳을 모른다. 그러나 가장 많은 "안녕하세요"에 적재되고, 꽉 찼을 때, 당신은 목표를 발견하고 탄약을 방전해야합니다. 무서운 구름 뒤에서 언제든지, 독일 전투기가 떨어질 수 있으며, 연료는 지구상, 창고, 활기찬, 적어도 무언가를 찾는 것으로 알려졌으며, 뒷면에 익숙해졌습니다.
나는 독일 자동차, 트럭, 기갑 된 인원 캐리어의 작은 클러스터의 호수 근처에 있으며, 이미 차가워지며, 그들은 호수에 씻어 낸다. 세 사이트 세 사이트를 만들었고, 소동을 가져 왔고, 호수에서도 살아남을 수 있습니다. 씻어졌고, 젠장 ... 탄약을 언로드하고 여기에서 더 빨리 Gorusti는 비행장에 충분히 비행 거리에 있으며, 이미 엔진이 재채기를 시작하기 시작했습니다. 나는 내 발 뒤꿈치에 마음이 있습니다. 그 일은 충족되지 않았지만 약간의 피해는 적입니다. 출발이 계산됩니다. 방금 돌아 왔던 모든 것에서 밝혀졌습니다. "
폴란드와 프랑스에서는 파일럿이 폴란드의 공기가 생길 수 없으며 손상이나 손상으로 전투에서 벗어나기 시작할 것입니다. 그러면 우리 조종사는 유럽의 논리와 상식에 대해 퇴직 할 수 없었습니다. 샷과 슬픔이 칼럼에서 추락하고 탄약을 지출하는 것은 RAM에갔습니다. 소비에트 조종사가 사망 할 수 있지만 이길 수 없습니다!
1943 년까지 준비 수준이 조여졌고 IL-2는 공군 항공 전체의 30 %가되기 시작했으며, IL-2는 Wehrmacht의 지상 기반 부분에 대한 진정한 공포가되었습니다.
가장 효과적인 항공기는 적의 앞 가장자리에 대한 공격을 입증했으나 근거리 뒷면의 통신 교차로뿐만 아니라 앞면과 생방의 강도가 전면으로 이사하는 것입니다. 총기, 기관총 이외에 그는 전투 하중 (폭탄, Rs 껍질)의 600 킬로그램을 운반 할 수 있으며, IBA가 Anti-Tank 폭탄, PTAB가있는 컨테이너를 공급하기 시작했을 때, 항공기는 훨씬 더 끔찍한 Uber로 바뀌 었습니다. 적의 기갑 차량.
예, IL-2 콘크리트라고 불리는 독일인들은 궁금해하지만 여전히 취약했습니다. 비행기가 문자 그대로 비행기에서 살아있는 곳이 없었지만 조종사가 자동차에 비행장에 도달했습니다. 또한 항공기가 성공한 대기열이나 발사체가 꼬리 나 날개를자를 수 있습니다.
헬스 솔루션이었던 것에 따라 선체의 일부를 예약하고, 또한 항공기를 총알에서 구원했지만, Anti-Aircraft Shell Save, Alas는 할 수 없었습니다.
예, IL-2는 이상적이지 않았지만 전쟁이 끝날 때까지 효과적이었고 스티어링 휠 뒤에 앉아있는 조종사가 이야기에 들어갔다.
붐비는 전투에 의해 채택 된 소련 전투기에 대한 항공기의 효과에 대해서, Wehrmacht 탱크가 그의 탱크에서 크롤링 될 것이고, 위치에서 이길 것도 없을 것입니다 ...
살아 있기를 바라지 않고, 그는 멀리 떨어져있는 럼블을 들었고, 독일인들은 가장 가까운 도랑을 찾거나 땅에 밀어 뜯기 위해 비명을 지르고 비명을 지르 었습니다. 이 순간에는 "혹등"이 전장 위에 등장하고 원에 서 있기 때문에 그가 나타날 기회가 있었기 때문에 소련 전투기가 나타날 기회를 가졌습니다.