아스타나. 2 월 4 일. Kaztag - JSC 국립 회사 카자흐스탄 Temir Zholy (KTZH)는 오래된 기준에 따라 러시아 마차를 구입할 수 있습니다. 고급 유럽 표준, 기관 통치 보고서를 기반으로 한 현대 스위스 자동차를 획득 할 수있는 기회와 상반됩니다.
"이제 KTZ는 가장 어려운 선택에 직면 해 있습니다 - 스위스 회사 Stadler ("Stadler ")와 함께 한 쌍의 러시아차 (Transmash Holding CJSC, TMX, 러시아 - 카즈 타그)를 구입 / 수집하는 카자흐스탄 자동차를 생산합니다. 즉, 1,000 대의 자동차 구매는 1 억 달러 (T40 억)의 어딘가에 있습니다. 경쟁 에서이 가격을 누릴 수 있기 전에 KTZ의 예산으로 밝혀지는 것은 재미 있습니다. 그리고 스위스 자동차의 생산은 이미 논의되고 각서에 서명 한 것처럼 보였습니다. 내가 올바르게 기억한다면, 스위스의 대통령이 있고, 나는이 계획을 말하고 듣고, "나는 소셜 네트워크에서 내 페이지에서 썼다. 재무 컨설턴트 Rysul Rysmambetov.
그는 "가격의 차이가 있습니다 - 스위스는 더 비싸게 될 것입니다."라고 주목했습니다.
"사실, 러시아어는 더 나빠질 것이며, 15 년 동안 하나의 차량에 대해 400 ~ 500,000 달러 (스위스의 무리의 스위스의 왜가 필요 없음)를 요구할 것입니다. 그러나 스위스는 할 수 있고 더 비싸게 판매 할 수 있습니다. 러시아 마차 우리는 판매 할 수 없을 것입니다, 우리는 수리 할 수 있습니다. 진실한, 우리가 우리 자신의 알루미늄에서 생산할 수있는 스위스. 그러나 러시아는 CTZ에서 이루어지기 때문에 러시아어를 임대 할 수 있습니다. "라고 유명한 전문가는 말했습니다.
동시에, 그는 "스위스 자동차가 러시아를 구입했을 때 러시아를 구입했을 때, 월드컵에 관광객을 운반 할 필요가 있었을 때, 그가 보여주기에 불편 함이 필요했습니다."
Rysmambetov에 따르면, 자동차의 스위스 제조업체 - Stadler는 현대 철도 장비의 수도에서 생산을 위해 러시아어 TMX보다 러시아 술탄의 TULP-TALGO 공장을 구입하기 위해 카자흐스탄 측면을 제공했습니다. 그러나 수도권 공장은 러시아인들에게 2300 만 유로에 판매되었다.
"우리가 지금 가고있는 카자흐스타니 마차를 보여주지 않을 것입니다. 그러나 우리의 관광객들은 Tbilisi의 철도가 Batumi의 철도로 조지아의 스위스 자동차에 모두 타고있었습니다. 개인적으로, 나는 Santis Whiskey 외에도 스위스에서 1 년 반을 탔고, 이것은 스위스의 가장 깊은 인상입니다. 다시 어려운 선택 전에 KTZ는 "Lada 세단 - 달걀 쥐"또는 스위스 품질입니다. 또는 카자흐스탄 예산을 위해 형제 전송을 돕거나 생산을 창출하십시오. 가장 호기심 많은 것은 Swiss와 달리 Swissev Wagons와 달리 좋은 코너와 퍼프가 기관차보다 더 나 빠지지 않는다는 것입니다. 스위스 자동차는 석탄을 사용하지 않는다고 말하기는 불필요합니다. "라고 Rysmambets는 말합니다.
전문가는 오래된 러시아 기술의 구매에 반대합니다.
"KTZ가 러시아인을 지원하기로 결정했지만 우리의 돈은 아니라는 것을 이해합니다. 얘들 아, 너 자신을 준다. 나는 스위스 자동차를 원해. KTZ는 일반적으로 독특한 회사입니다. 폭포, 폭포, 떨어질 수는 없습니다. SBB (Schbeizerische Bundesbahnen) 스위스를 초대하고 외부의 CTZ 제어를 교체하는 데 긁힌 자국이 긁힐 것입니다. 그리고 적어도 철도 산업에서 우리는 "Rysmambetov가 요약 할 것입니다.
Mia Kaztag의 편집장은 상황에 대한 의견을 요청하여 KTZ의 언론 서비스에 호소했습니다.