자동차와 운전사의 언론인은 소형 일본 세단의 최고 디자인을 차지하고 독일 세단 Audi A4 45 2021과 비교하기로 결정했습니다.
시작하기 위해 모델의 이름으로 인물의 여행을 사과해야합니다. 우리가 생략하는 텍스트 아래의 일부분이 있으며, 나머지는 모델의 이름 일뿐입니다. 불행히도 모든 자동차 회사가 올라가는 것은 아닙니다. 그들의 자동차의 실제 이름으로. 지난 세기의 90 년대 초에 일본 회사 마즈다는 브랜드 아미타와 프리미엄 부문에 "적합"을 시도했습니다. 그러나 불행히도 또는 다행히도 일본의 경제는 불안정했고 새로운 럭셔리 브랜드는 결코 시장에 참가하지 않았습니다. 그 이후로 Mazda는 주기적으로 프리미엄 차를 방출하려고하지만 어떻게 든 실패합니다.
2021 년에 "Dream Car"와 비슷한 것을 방출하려고 시도한 것으로, 그들은 두건 아래 2.5 리터 터보 엔진이있는 Mazda 3 모델이되었습니다. 오늘날 우리는 다루어야합니다.이 자동차 프리미엄 수업을 적어도 초기 수준으로 고려할 수 있습니다.이를 위해 외국인 언론인들은 Audi A4 세단 45와 비교하기로 결정했습니다. 모든 Mazda 자동차는 2.5 리터 가솔린 터보 차저가 달린 엔진을 사용할 수 있습니다. 이 경우 "Troika"는 예외가 아닙니다. 상단 전원 장치 외에도 전체 드라이브 시스템과 비 대안 6 속도 "자동"이 가정됩니다.
이마 의이 두 모델을 비교하려면 모터의 횡 방향 위치에 따라 오디가 큰 휠베이스가 있기 때문에 오두막의 치수와 캐빈의 공간이 일본어를 초과합니다. Mazda는 강력한 컴팩트 한 모델 터보 엔진을 추가 함으로써이 전력 유닛이 이전 세대의 포르쉐 케이맨의 포르쉐 모터로서 강력하고 탄력적이었습니다. 그러나 이것은 다음과 같지 않습니다. 2.5 리터 터보 엔진은 250 hp를 생산합니다. 435 nm의 토크. 이 장치는 평균 턴 범위에서 최대한의 순간을 발급하는 방법으로 구성됩니다. 이 때문에 차는 5,000 회의 회전에 도달하면 바닥에서 차를 부진하고 "가을"을 시작합니다. "Automa"는 또한 높은 혁명을 유지하도록 구성되지 않습니다 - 상자는 "빨간색 영역"이전에 상자가 종종 전환됩니다.
동시에 횡 방향으로 위치한 2 리터 터보 엔진 Audi A4는 261 마력을줍니다. 시장에서 최고의 전력 유닛 중 하나입니다. 설정은 모터가 전체 전원 범위에서 최대 전력 및 토크를 제공하고 가장 빠른 "로봇"은 운전자가 필요할 때 전송을 전환합니다. 이 때문에 더 어려운 차는 4.8 초 만에 100km / h로 가속하고, Mazda 3은 5.6 초 동안 동일한 운동을합니다.
흥미롭게도, Mazda 3 Suspension은 Audi A4와 비교하여 부드럽고 차례로 롤에 영향을 미치고 차의 전체 클러치가 비싸게 영향을 미칩니다. 마지막 측면에서는 모든 시즌 타이어 브리지 스톤 투라 인 (Turanza)의 "Troika"와 여름 타이어 타이어 스포츠 택트 actact 6에서 "넷째" "쇼가"의 타이어에 참여합니다. 이는 운전자가 자신의 차의 바퀴에 어떤 일이 일어나는지 명확하게 이해할 수있게합니다. 동시에, 캐빈의 소음을 위해 기계를 비교하면 유휴 상태에서 일본인은 독일어로 조금 이기고 100km / h 이상의 속도로 잃습니다.
현재 자동차 시장에서 매우 흥미로운 트렌드가 있습니다 : 이전에는 새로운 보안 기술이나 승객의 편리 성을 목표로 한 옵션이 프리미엄 자동차에 처음 소개되었으며, 나중에 수년간은 질량 부문에 나타나기 시작했습니다. 그리고 이제 상황이 조금 바뀌 었습니다. 많은 첨단 기술과 기능이 자동차의 대량 부문에서도 제공되므로 현대인의 새로운 차를 사는 것에 대한 기대가 훨씬 높습니다. 우리의 경우에는 원형 리뷰 카메라와 Mazda 3의 프로젝션 디스플레이가 있지만, 후드의 유압 정지, 후면 행의 USB 포트의 전기 드라이브가 없습니다. 더 비싼 Audi A4가 완벽한 순서로 모든 것을 갖추는 것은 좋습니다. 동시에, 운전자의 두 차에있는 편안함은 같은 수준입니다.
합산, 미국의 테스트 차량 간의 가격 차이가 약 20,000 달러이며, Mazda 3은 "돈을 위해 많은 차를 제공하는"동시에 Audi A4를 제공합니다. 차". 그러나 이러한 상황은 무한히 계속 될 수 없습니다 - 앞으로의 몇 년 동안 일본인은 상품과 그 가치 사이의 라인을 고정 시켜이 차량이 더 비싸게 될 것입니다. 동의, 새로운 Mazda 6은 "6"행과 후륜 구동으로 일반적인 Toyota Camry의 가격에 뒷바퀴가 달려 있습니다. 또한 현대 세계에서는 제품이 상품 그 자체보다 제품에 관한 구매자가 제품을 말합니다. 동시에, 새로운 "트로이카"의 단점들도 움츠러 들지 않으며, 그렇게하는 것이 낫다. 그렇게 말하는 것이 낫다 : 경쟁자보다 훨씬 더 많은 것이있다. 불행히도, 러시아에서 마즈다 3의 가격을 판단하기가 어렵습니다 - 자동차는 얼마 전 판매에서 삭제되었습니다. 그러나 Audi A4는 판매를 위해 매우 성공적입니다. 작년의 모델 만 제조업체의 웹 사이트에서 사용할 수있는 동안 true입니다. 249 개의 강력한 터보 엔진과 풀 휠 드라이브가있는 Audi A4 45의 비용은 3,165,000 루블입니다.