서리가 항상 예기치 않게 왔습니다. 많은 자동차 소유자는 피곤한 배터리를 업데이트 할 시간이 없었습니다. 저온에서 배터리 용량이 화학 공정의 흐름 속도가 감소함에 따라 배터리 용량이 떨어지는 모든 사람들이 모두 알고 있지 않습니다. 때로는 전해질의 저온으로 인해 충전 된 배터리가 끝날 때까지는 냉기에서 긴 주차 후 엔진을 시작할 수 없게됩니다. 주차장에서 동결하지 않고 택시 운전사가 기다리거나 "푸셔에서"를 얻으려고하는가요? 그것은 소위 부스터 또는 차를위한 휴대용 발사기에 관한 것입니다.
작은 이론
배터리 노드를 0으로 복원하는 가장 좋은 방법은 자동차에서 그것을 제거하고 콘센트의 속성을 삭제하고 특수 충전기를 사용하여 긴 충전을 끼치는 것입니다. 그리고 여름에 아무런 문제가없는 경우 전선에서 벗어나는 경우, 겨울에는 전해질을 동결시킬 경우 그러한 작업을 쉽게 실패 할 수 있습니다.
몇 년 전 전통적인 충전 또는 시작 장치 외에도 시동 장치의 휴대용 모델이 시장에 나타나기 시작했습니다. 이 장치에는 컴팩트 한 본체, 낮은 가중 및 내장 배터리가 있습니다. 이러한 "PowerBank"는 오른쪽 순간에 장갑 상자에서 쉽게 얻을 수 있으며 와이어를 연결하고 배터리 단자에 던지십시오. 클래식 실행기와 달리 소켓은 필요하지 않습니다.
가젯의 외부 배터리에서 자동차 PowerBank는 고전류 카드로 구별됩니다. 많은 회의론자들은 소형 장치가 시동기를 촉발시키기에 실제로 현재의 전류를 물리적으로주지 못할 것이라고 믿지만, 그들은 그것을 헛되게 의심합니다. 사실은 시동기가 회 전자를 장면에서 움직이기 위해서만 높은 전류가 필요하다는 것입니다. 그런 다음 현재는 즉시 낮은 값으로 떨어집니다. 규칙적으로 겨울에는 "건강한"엔진을 몇 초 만에 시작하는 것입니다. 특히 짧은 여행의 경우에는 여러 번 발사 가능성에 대해 엄청난 양의 전임 자동차 배터리가 필요합니다. 결과적으로 단기간. 우리의 경우 출시 횟수는 중요하지 않으며 일반적으로 휴대용 장치의 컨테이너는 여러 가지 응용 프로그램에만 충분합니다.
모터를 시작할 때 현재 시간 종속성의 간체 그래프. 출처 : Kolesa.ru 시장에 무엇이 있습니까?
그러한 몇 가지 장치가 우리 손에 떨어졌습니다. 우리는 패키지, 명시된 특성 및 장치의 역량을 연구하기로 결정했습니다.
브랜드 이름이 당신에게 어떤 것도 의미하지 않으면, 우리는 명확히합니다 : 70mai는 Xiaomi 생태계에 포함되어 있습니다. 70mai 브랜드 장치는 카탈로그의 여러 섹션에서 상위 10 개에 있습니다 (예 : 자동차 압축기 또는 DVR). 제조업체는 11 100 mAh에서 내장 배터리의 용량과 최대 시작 전류 250 A의 용량을 선언합니다. 장치 및 설명서 외에도 엔진을 시작하기위한 단말기, USB 충전 케이블 및 편리한 운송 케이스가 포함됩니다. ...에
장치 하우징에는 부스터 충전 표시기의 전구가 있습니다. 또한 장치는 어둠 속에서 부스트 공간을 강조 표시하여 손전등으로 사용할 수 있습니다. 이 장치는 단락 회로 및 역전률에 대한 보호 기능을 가지며, 잘못된 연결이 잘못 연결될 경우 차단됩니다. 주요 목적 이외에 USB 장치 유형 -A 포트는 출력 매개 변수 5 V / 2.4 A를 가지고 거의 모든 가제트를 충전하는 데 사용할 수 있습니다.
차를 시작하는 세 가지 간단한 단계. 첫째, 클립이있는 블록을 충전 소스에 연결하고 켜십시오. 둘째 : 배터리에 터미널을 던지십시오 (전통적으로 - 플러스의 빨간색). 우리는 모두가 옳은 것을 밝혔다 : 밝은 빛이 빨간색과 신호음을 화상 시키면 터미널이 혼란스러워집니다. 녹색 깜박임 표시등은 배터리 전압이 너무 낮아 부스트 버튼을 클릭하고 싶습니다. 녹색 레코딩 표시기는 장치가 올바르게 연결되어 준비되었음을 나타냅니다. 마지막으로, 세 번째 : 차를 실행하고 30 초 동안 와이어를 제거하십시오.
우리는 실제 조건에서 장치를 테스트하려고 노력하고 있습니다. 여기서 모든 것이 예상됩니다. 상대적으로 신선한 가솔린 폭스 바겐 폴로 (실험은 피해자가 필요함)가 신속하고 문제없이 시작됩니다. 즉시 엔진 - 우리는 다른 모델로 발사를 확인하고자합니다.
프로세스가 더 명확하게 표시됩니다. 여객 로버에서 결함이있는 배터리를 설치하고 부스터없이 처음에는 엔진을 시작하려고 시도했습니다.
가제트 충전은 어떻습니까? 삼성 스마트 폰이 충전중인 JBL 컬럼도 있습니다. Lenovo 노트북은 C, Alas 유형에서 충전 할 수있는 능력이있는 능력이 충전을 거부했습니다. 대신 기쁨이 부스터로 배터리를 공유하기 시작했습니다.이 시작 장치의 유형 C 포트는 입구에서만 작동합니다.
비슷한 이전 장치가 있지만 몇 가지 차이점이 있습니다. 마이너스는 키트에 가방이 없습니다. 그것은 불편하지만 생존 할 수 있습니다. 이점으로 : 부스터 화면은 LED가 아닌 숫자로 왼쪽에있는 충전 비율을 보여줍니다. 장비 및 외관 - 아래 사진.
기능적으로 모델이 더욱 완벽합니다. 컨테이너는 비교 가능합니다 - 12,000mAh. 그러나 시작 전류는 이미 훨씬 높습니다 : 600 A (1000 및 피크 값), 디젤 자동차를 시작 해야하는 경우 이점이 될 수 있습니다. 이전 장치에서와 마찬가지로 사용자는 손전등에 사용할 수 있습니다.
마지막으로 터미널을 폴로에 연결하십시오. 시작, 모든 것이 아름답습니다. 작업을 복잡하게하고 Ford Transit Cargo Worker 배터리를 어떤 이유로 시작하십시오. 복잡성은 배터리가 좌석 아래에 있으며 후드 아래에있는 긍정적 인 터미널만을 발견했다는 것입니다. 마이너스가 너무 긴 와이어가 도달 할 수없는 눈에 띄는 도색되지 않은 금속 부분에 푹 빠졌습니다. 전구가 붙잡힌 화재가 있습니다. 연락처가 있습니다. 차는 또한 서리에서 자신있게 시작됩니다.
BASEUS CRJS03-01과 결함이있는 배터리가있는 승객 로버를 시작하는 프로세스 아래의 비디오에서.
스마트 폰과 컬럼은 A 및 Type C 유형의 출력을 통해 문제없이 충전되지 않을 것으로 예상됩니다. 후자는 70mai와 달리 방향으로 작동하고 출력합니다. 그러나 장치 컨트롤러는 차를 시작할 수 있지만 랩톱을 충분히 충전하기에 충분하지는 않지만 몇 초 동안 12 시간 동안 12V를 제공합니다. 이 시간이 지나면 랩톱 충전이 즉시 멈 춥니 다.
산출
휴대용 시동 장치는 유용 할 수있다. 그것은 가능한 놀라움을 구하므로 추위에 와이어가있는 충전기, 소켓 또는 기증자를 찾아야 할 필요성을 없앨 것입니다. 리뷰 사용자는 장치의 도움을 받아 몇 년 동안 디젤 자동차 배터리의 수명을 연장하여 감기에 돕습니다. 또한 다 기능성 덕분에 장치는 모바일 가젯을 충전하는 데 도움이됩니다.
마이너스에서 우리는 검토의 모델이 터미널의 짧은 와이어가 있다는 사실을 소개합니다. 일부 자동차에서는 문제 일 수 있지만 대부분의 시나리오는 여전히 중요하지 않습니다. 또한 노트북 충전 부족을 화나게합니다. 구성에 필요한 플러그가 도움이되는 데 필요한 플러그가 도움이되는 카탈로그에 옵션이 있습니다. 그러나 이것은 완전히 다른 이야기입니다 ...
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