매우 성공적인 3 월 테스트 후, 낙관주의가있는 Pierre 가스가 계절의 시작을 기다리고 ...
Pierre Gasley : "나는 트랙에서 출발하기를 고대합니다. 처음으로 우리는 테스트가 방금 수행 한 시즌을 시작할 것입니다. 우리를 위해 우리는 추가 금요일 훈련과 같은 것으로되었지만 결과적으로 우리는 당신이 차에서 무엇을 달성 해야하는지 훌륭한 아이디어가 있습니다.
시험의 목적은 자동차의 행동을 이해하는 것입니다. 특히 새로운 공기 역학을 시즌 과정에서 그녀에게서 최대한 발휘할 수 있습니다. 나는 이것들이 팀에 왔던 이래로 이것이 최고의 preseon 테스트라고 말해야합니다 - 우리는 다른 팀보다 더 많은 원을 몰고 매우 생산적으로 보냈습니다.
반면에, 모든 명령의 수준을 비교하면 수학 1 년 전에 일어난 겨울 테스트와 비교하여 수식 1에서 달성 된 성능 및 신뢰성은 분명합니다.
우리는 낙관주의를 설정하는 기술적이거나 기계적 문제가 없었습니다. 이미 첫 번째 서클이 차를 느낄 수있게 해주었고 긍정적 인 감각의 3 일 동안 많은 사람들이있었습니다. 그 후, 팀은 다가오는 경주를 심각하게 준비하고 이번 주말에 이러한 노력이 과일을 가져올 것이라고 희망했습니다.
새로운 규정의 영향을 평가하면 아스팔트와의 접착력이 적어 졌다고 말해야합니다. 기계의 행동에는 거의 차이가없고 조종사가 비슷하지만 그립은 약간 낮아 지므로 변이의 속도가 약간 떨어졌습니다. 그러나 그 차이는 그렇게 훌륭하지 않습니다.
우리가 처음 왼쪽 상자에있을 때 기본 설정은 완벽하게 작동했습니다. 그런 다음 우리는 일부 턴에 대한 자세한 설정을 취하고, 이제는 공기 역학 튜브에서 일하는 엔지니어가 시즌의 과정에서 클램핑 력 증가를 달성하기 위해 모든 것을 수행합니다. 그러나 우리가 시즌을 시작하는 기본 수준은 이미 아주 좋습니다. 이 기계는 예측 가능하게 설정을 변경하여 낙관주의에 맞게 조정됩니다.
테스트에서 우리는 완전한 힘으로 부착하지 않으므로 발전소의 힘의 증가를 추정하기가 어렵지만, 나는 혼다에서 내가 얻은 것을 알고 있으며, 신뢰성은 의심을 일으키지 않는다 - 3 일간의 시험 우리가 공격 할 때 우리가 그랜을 평가할 수있는 속도가 발생하지 않았습니다.
팀을 위해 두 라이더가 작업에 대처하는 것이 중요합니다. 유키는 테스트에서 잘 일했고, 많은 서클을 몰아 갔고, 실수를 허용하지 않았고 그에게 필요한 모든 것을 행했다. 우리는 둘 다 싸울 준비가되어 있습니다. "
출처 : F1NEWS.RU의 수식 1