미래의 자동차 산업의 주제는 최근에 스마트 폰 및 다른 전자 제품 제조업체의 마음을 더욱 흥미롭게합니다. 완전한 솔루션을 완성 된 차량으로써 준비된 솔루션을 모두 관심을 가질 수 있으며, 이는 일몰과 모듈 형 솔루션으로 이동할 수 있습니다. 차를 똑똑하게 만드는 그러한 솔루션. 제조업체의 세력으로 인해 자동차의 고급 완전 세트 또는 소유자의 힘과 그의 차를 강력하게 "현명하게 설정할 수있는 소유자의 군대가 수행 할 수 있습니다. 어쨌든, 스마트 자동차는 미래이며, 가장 멀리 보이는 회사는 이미이 경주에서 잃지 않기 시작하지 않습니다. 그들과 화웨이 중에는 두 개의 새로운 브랜드를 등록합니다 - Huawei Mateauto와 Huawei Mateauto. 그것은 무엇을 의미 할 수 있고 통신 거인은 정확히 무엇인가?
Huawei Matedrive와 Mateauto는 무엇입니까?
최신 보고서는 Huawei Technologies Co., Ltd. MateRive 및 Mateauto 상표 등록 신청서를 제출했습니다. 등록은 이들이 "과학적 장비와 차량"이 있음을 보여줍니다. 또한 등록 설명의 일부는 "드라이브, 전송 (또는 드라이브) 장치"라고 표시됩니다. 즉,이 상표는 자동차에 속합니다. 응용 프로그램 번호 53374978, 상표의 현재 상태는 등록을 기대합니다.지난 2 년 동안, 화웨이가 자동차 산업으로 여러 메시지가 바인딩되었습니다. 지난 달 Huawei는 자율 운전과 관련된 특허를 발표했으며, 특히 자동차가 탈 수있는 도로를 결정하는 방법과 관련이 있습니다.
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화웨이는 자동차 산업에서 무엇을합니까?
작년 8 월, 화웨이는 소주에서 자율적 인 네트워크 기술에 대한 정상 회담을 개최하고 푸부 대학교 (Fudan University)의 교수, 여경 교양 대학교 (University of Xi'an Jiaotun) 및 기타 지역에서 개발 전망과 산업 표준을 논의했습니다. 이 사건의 일환으로, 회사는 화웨이 디지털 통신 네트워크의 공동 연구소의 생성을 발표했습니다.
그럼에도 불구하고 모든 것이 말로되었고 지금은 이제 유일한 회사가 자외선 차를 향해 적어도 몇 가지 실제 단계를 자랑 할 수 있습니다.
누가 전기 자동차를 만드는가?
다른 회사의 예는 원칙적으로 가능하다는 것을 증명합니다. 예를 들어, MarketPlayer Aliexpress에서 우리 모두에게 친숙한 새로운 전기 자동차 창립자 Alibaba (여기 에이 주제에 대한 좋은 채널이 있습니다) 또한 자율 운전 시스템으로 자체 전기 자동차를 생산합니다. 나는 hi-news.ru에 그것에 대해 자세히 썼다. 차를 보내고 올해 말에만 판매하겠습니다. 그러나 주문은 2021 년 4 월부터 수락됩니다. 심각한 회사는 개념을 가지지 않고도 심각한 회사가 그러한 시간대를 넣을 것입니다. 그래서 차는 정말로 존재하며 정제의 마지막 단계에 있습니다.
화웨이는 스마트 폰을 생산하는 것을 중단 할 것입니다
당연히 2014 년부터 소문 회사가 개발하고 있으며 3-4 년 동안 발매되어야하는 Apple에서 차를 기억하지 못하고 있습니다. 그들은 심지어 현대의 얼굴에 파트너에게 전화를 겁니다. 그러나 불필요한 세부 사항이없는 한국 회사의 리더십은 그러한 협력을 부정합니다. 개인적으로, 나는 그러한 프로젝트가 완료에 너무 가깝고 이렇게 가깝지는 모르지만, 우리는 삽니다.
Huawei Hicar.
항공기의 화웨이는 작년 12 월에 새로운 제품 출시에 전념하는 행사를 개최했음을 기억할 수 있습니다. 이 행사의 일환 으로이 회사는 또한 자동차에 대한 새로운 스마트 가제트를 도입했습니다. 이것은 전체 타임 엔터테인먼트 시스템을 뛰어 넘는 최초의 스마트 자동차 화면입니다. Huawei Hicar를 지원하는 최초의 자동차 제품도 있습니다.
Car Intelligent Huawei 화면에서 8.9 인치 IPS 화면이 사용됩니다. 6mm의 좁은 프레임으로 1920 × 720의 해상도, 24 : 9 및 고유 한 사용자 인터페이스 디자인의 종횡비. 가제트는 음악을 탐색하고 듣는 것을 즐길 수있는 기회를주지 않아야하지만 스마트 홈 화웨이 시스템에 통합되며 스마트 폰과 쉽고 안정적으로 동기화됩니다. 이 모든 것은 더 편안하고 안전하게 운전합니다.
화면의 밝기는 700 얀에 도달하며 매체의 조건에 따라 자동으로 조정될 수 있습니다. 72 % NTSC의 색상 적용 범위가있는 1670 만 색상과 IPS 스크린으로 이미지가 포화됩니다. 또한 눈부심 방지 코팅은 더 정확하고 빠른 정보를 제공해야합니다.
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지능형 화면은 다양한 모델 사용자의 요구를 충족시키기 위해보다 중앙 콘솔에 적용될 수 있습니다. 카메라가 내장되어 있으며 Huawei Smartphone 및 Huawei Cloud Conference 기능에서 오디오 및 비디오 호출을 지원합니다.
주요 챔버는 비디오 레코더로 작동 할 수 있습니다. 비디오는 2160 × 1440의 해상도와 135 도의 각도의 관점으로 기록되며, 이는 3 방향로드로 전원을 공급받을 수 있습니다.
화웨이에게는 무엇이 일어날 것입니다
이 모든 것은 Huawei가 미래에 새로운 방법을 찾고 있다는 것을 다시 나타냅니다. 스마트 폰의 생산과의 관계에 관계없이 어쨌든 새로운 것을 발명하는 새로운 것에 관계없이 발명되어야합니다. 그들은 그녀에게 스마트 폰에 참여하도록 노력할 것입니다. 이 경우 자동차 산업은 단순히 비즈니스를 확장하는 방법이 될 것입니다. 또한, 자동차는 이미 기계적 차량이되고 바퀴에 대한 실제 가제트가되기 위해 멈췄다. 이러한 추세는 지원되어야하며, 이는 전자 제품 제조업체가 점점 솔루션을 제공하는 이유입니다. 그리고 도대체 농담이 아닐 수도 있습니다.