Harley-Davidson, Harley-Davidson 오토바이의 컬트 제조업체는 장기 이익 성장과 주주 가치를 목표로 2021-2025 년 전략적 개발 계획을 제시했습니다. 계획의 다른 시점 중 유명한 브랜드의 제품의 전기에 관심이있는 사람을 관심이 있습니다. 계획 의이 조항은 전기적으로 전용으로 초점을 맞춘 특별한 부문을 만들어 전기 공중의 헌신을 강화하는 것처럼 보입니다. " 나머지 항목은 예비 부품, 액세서리 및 장비의 비용으로 라이더 수요일 "진정한 바이커"의 기존 브랜드 스타일을 "유지"하는 것에 대해 더 자세히 말하면서 이것은 계획의 가장 중요한 지점 일뿐입니다.
신제품 및 새로운 시장 세그먼트로 인한 오리엔테이션
누군가 할리 데이비슨이 전기를 자전거로 삼고있는 일련의 1 사이클 회사 전기 자전거 유닛은 패션에 대한 찬사가 있고, 오해가 거절 될 것이라고, 그들은 절대적으로 실수를 겪을 것입니다. 회사는 이익이 필요 하며이 이익은 가라 린 오토바이 구매자 구매자를 제공 할 수 없습니다. 이익을 얻으려면 회사는 새로운 시장 부문의 확장을 필요로하고 신규 고객 및 구매자가 필요하며 압도적 인 대다수를 목표로하고 있으며 전기가 전기 오토바이, 스쿠터, 자전거 및 스쿠터에 있습니다.
그는 "별도의 단위의 창조는 전기적으로 자율적으로 자율적으로 가공을 할 수있게 해주는 전기 공기를 개발할 수 있으므로 광범위한 조직의 지원, 경험 및 감독을 사용하는 동안 비즈니스 단위가 기술 시작으로 동일한 유연성과 속도로 작동하도록합니다. 이것은 전기 및 고전적 제품 분야에서 혁신으로 교차 수분의 가능성을 보장합니다. "
평온한 가솔린 오토바이에 관해서는,이 계획의 지점을 바탕으로 가솔린 모델이 무거운 수업에서만 남아있는 제품의 분명한 세분화를 기반으로합니다. - 여행, 대형 크루저 및 트리케. 따라서 폐 및 중산층은 전기 세그먼트로 들어갑니다. 라이브 와이어 전기 자전거는 미래의 분리 된 비즈니스 단위 H-D의 미래의 주력이되고, 프로토 타입은 이전에 스쿠터 세그먼트에 표시되었으며, 직렬 1 사이클 회사는 이미 전기 자전거의 세그먼트에서 일하고 있습니다.
Harley-Davidson에서 "우리의 사명 : 우리는 자동차를 만드는 것만이 아니며, 우리는 모험을위한 영원한 욕망을 옹호합니다. 영혼을위한 자유. " 그러나이 사명을 따르면 현대적인 트렌드와 새로운 세대의 라이더가 바보 같은, 무의미하고, 비생산적으로 생산됩니다. 그러므로 누군가가 원하지 않는 것처럼, 유명한 브랜드는 점차적으로 일렉트로 회전하여 사회의 요청에 응답하며 회사의 수익성의 목표를 모색 할 것입니다.