인근 리투아니아에서 Arthurs Mikalauskas와 Lucas Avensa의 창립자가 대표하는 열광 팀은 2007 년에 설립되었으며, 그 목적은 긴급한 도시 이동성 차량의 창조였습니다. 그 결과, 경사 안정화 시스템을 갖는 전기 세발 자전주가 나타났다.
헤더에서, 나는이 유형의 운송 "자아 가스트 모빌"이라고 불렀습니다. 두 번째 사람의 경우 두 번째 좌석이 제공되지만 수하물 구획이 적절하지만 실질적으로 공간이 없습니다. Ako Trike는 고전의 교차점에있는 차량 세그먼트를 밝은 대표로,이 경우 오토바이와 자동차 사이에 있습니다.
이것은 이러한 유형의 차량의 첫 번째 대표가 아닙니다. 최근에, 전기 노동력에 대한 우리의 기사, 영국 전기 보조 차량 (EAV), 리투아니아 아코 트리 드 아메리칸 아르모 모토, 러시아 전기 세발 자전거 Girono MK17, 러시아어 전기 Tricycle Girono MK17, Moscow Electro Fest Racing 2020 TSRS "모스크바"에서는 스포츠 전기 운송 (ASET) 개발 협회가 조직했습니다.
즉, 비슷한 차량이 점점 더 인기가되고 있음을 알 수 있으며, 개인 이동식 형식에서 배달 분야 및 비상 서비스에서의 사용 옵션으로 적용됩니다.
사양 Ako Trike- 전반적인 크기 : D-SH-in 2700 - 1030 - 1650 mm
- 휠베이스 - 2080 mm.
- 수하물 볼륨 - 40L.
- 배터리 용량 - 24.0 kW * H.
- 에너지 소비 - 8.0 kW * h / 100 km
- 최대 속도 - 230 km / h.
- 총 토크 - 최대 400 nm
- 범위 : 도시 - 350 km, 고속도로 - 220 km, 결합 - 300km
- 핑크 파워 엔진 - 200 Kw.
- 4 개의 검출 가능한 안전 벨트
이제 Ako Trike는 전기 거래를 예약하기 위해 캠페인을 시작합니다. 반환 된 보증금의 가치는 100 유로입니다. 지금까지, 그러한 차량은 여전히 아직 작지 않으며, 대부분의 대부분은 10 년이 지난 10 년 후에, 그러한 열차는 전기 자전거로서 도로의 평범한 참가자들로 될 것입니다. 심지어 더 많은 것을 가정 해보며, 도시에서 택배 서비스의 주요 도구가되는 전기 기관이며 여름에 국가 위치에서 휴식을 취할 수있는 휴가 옵션입니다.
