ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಏಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದರು

ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಎಲಾಂಟ್ರಾ ಖರೀದಿಸಿತು.

ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವು ಚಾಲಕ ಡ್ರೈವ್ 2.ru ನಲ್ಲಿ Saratov ನಿಂದ ವಾಹನ ಚಾಲಕ ಇಗೊರ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅವರ ಕಾರು 2016 ಒಂದು ಹೂದಾನಿನಿಂದ 1.6 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಐಸಿಆರ್ಪಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸುಮಾರು 50 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಲೇಖಕನು ಕಾರಿನ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಮೊದಲನೆಯದು ಕಾರಿನ ನೋಟ. ವಿನ್ಯಾಸ, ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿವೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ತೆರವು. ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ ಮತ್ತು ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಕಾರುಗಳ ಪೈಕಿ: ಕಿಯಾ ರಿಯೊ, ಸ್ಕೋಡಾ ರಾಪಿಡ್, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ - ಸಲೂನ್ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನವು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಉತ್ತಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಹಮ್ ವ್ಯಾಝ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಮೈನಸಸ್. ಅವರು ತುಂಬಾ ಶಬ್ದ. ಇದು ಯಾವುದೇ ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಲೇಖಕ ದೂರುಗಳು. ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಇನ್ಸೈಡ್ ಯುಆರ್ನಿಂದ ಅಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾದ ಚಾಲನಾ, ವರ್ಮ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾಕ್ಸ್ ಇವೆ. ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಏನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

15 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ನಂತರ, ಕ್ಲಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸರಿಸಲು, ಬಲವಾದ ಪೆವಿಟ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಾರು ಬಹಳ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಇಗೊರ್ ಮತ್ತು ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಹಕ್ಕುಗಳಿವೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಪ್ರಕರಣದ ಹಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ, ಬಲವಾದ ನಾಕ್ಸ್ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕೋನ್ ಜೊತೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲ ಸ್ವತಃ ಬದಲಿ ಇಲ್ಲ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪರಿಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಕೆಲಸದ ಲೇಖಕರನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. 30 ಡಿಗ್ರಿ ವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರಿಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ತಾಪಮಾನಗಳು, ಅದು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಕನ್ನಡಕಗಳ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಸೀಲ್ಸ್. 1500 ಕಿ.ಮೀ. ನಂತರ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಗೀರುಗಳು ಇದ್ದವು.

ಕೊನೆಯ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮೈನಸ್, ಲೇಖಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಅವನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವನು ತನ್ನ ವಿಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ರೋಲರ್ ಮರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, 35 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ರನ್ ನಂತರ, ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಕಾರನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ನಾನು 32,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ನಿಮ್ಮ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ ವೆಸ್ತಾ ಎಂಬುದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ವೆಸ್ತಾ ನಂತರ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಹುಂಡೈ ಎಲಾಂಟ್ರಾ ಖರೀದಿಸಿದರು.