"ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು, ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ನಾವು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ "ಎಂದು ಎಸ್ವಿಟಿ ಟಿವಿ ಚಾನಲ್ನ" ವೀಕ್ "ಎಂಬ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಇಗೊರ್ ಸಿಐಎನ್ಜಿಎಸ್ ಸಿಇಒ ಹೇಳಿದರು.
- ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಿಮಾನಯಾನವು ಕೇವಲ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು, ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ನಾವು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಒಂದು ದಿನ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ಹಾರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೌದು, ಬೆಲಾರುಸಿಯನ್ಸ್, ಬಹುಶಃ ಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರರು, ಆದರೆ ನಾವು ಸಾಗಣೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಿಂದ ಮಿನ್ಸ್ಕ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮೂಲಕ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸ್ವೀಡನ್ನ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಅದೇ ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಸ್ವೀಡನ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಾವಿಕರು ಓಡಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈಗ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಎತ್ತರವಿದೆ, ನಾವು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಸಿಗನೀಸ್ ನೆನಪಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ಹಾರಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.
- ನಾವು ಅಶ್ವಬಾತ್, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಷೇಧದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ನಾವು ರಿಗಾಗೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿಚಿತ್ರವಾದರೂ: ನಾವು ವಿಲ್ನಿಯಸ್, ಟ್ಯಾಲಿನ್, ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ, ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್, ಮತ್ತು ರಿಗಾವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ, ನಾವು ಹಾರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇವೆ.
ಸಿಗನೀಸ್ ಇಂದು ಬೆಲಾವಿಯಾ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಾರದ ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು - ಐದು ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು rostov ನಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಒಂದು. COVID-19 ಏರ್ಲೈನ್ಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ 150 ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು.
- 7 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 150 - ನೀವು ವಿಪತ್ತಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಹಲವಾರು ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ, ನಾವು ಮಾತ್ರ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇತರ ದಿನ, ವಿಲ್ನಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಟಾಲ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಹೊಸ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿತು - ದುಬೈ, ವಾರದ ಎರಡು ಬಾರಿ (ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ದುಬೈನಿಂದ), ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಮೂರನೇ ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಮೂರನೇ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ವಿಮಾನವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
- ಕೋವಿಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾನೂನುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಜನರು ದೂರು ನೀಡಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಹಾರಲು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಈಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದಾಗ ಎಲ್ಲರೂ ದೂರು ನೀಡಿದರು. ಬೆಲೆಗಳು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದವು - ಕನಿಷ್ಟ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 250 ಯೂರೋಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು, ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆರ್ಥಿಕ ಕಾನೂನುಗಳು ಗಳಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬೆಲೆಗಳು ಅವರು ಕೋವಿಡ್ನ ಮುಂಚೆ ಇದ್ದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಕಂಪೆನಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯವು ತನ್ನ 2019 ಸೂಚಕಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. Tut.by.