ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾಯುವ ನವೀನ ಸ್ಕೋಡಾದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಪರಿಚಯ - "ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್" ಆಕ್ಟೇವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಜನರೇಷನ್ ಮಾದರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ರೇನ್ಬೋ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು - ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಪ್ರಭಾವಗಳು ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಲ್ಪಟ್ಟವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಷ್ಯನ್ ಸಾಕಾರ. ನಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು. ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ.
ಉಪಕರಣಗಳು ಒಂದೇ - ಆಂಬಿಷನ್ ಪ್ಲಸ್, ಆದರೆ "DOPA" ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ದೇಹವನ್ನು ಪುನರ್ಜನ್ಮದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವ ಇನ್ನೊಂದು ಬಣ್ಣವು ವಜ್ರ-ಬೆಳ್ಳಿಯ ಬದಲು ಶುದ್ಧ-ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಬಣ್ಣಗಳು ಏಳು, ಜೊತೆಗೆ ನೀವು ಕಪ್ಪು ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ಸಹ ಐಚ್ಛಿಕ, ಆದರೆ ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಚಕ್ರಗಳು - 17 ನೇ ಗಾತ್ರದ ಶೋರೂಮ್ ರೋಟಾರೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರ್ಸಿಯಸ್ R18 (16 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಡೇಟಾಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ಟೆಸ್ಟ್ ಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಶೋ-ಸ್ಟಾಪರ್ನಂತೆ, ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ, ಪ್ರಮಾಣಿತದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮೂಲಭೂತ ಎಲ್ಇಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಯಾವ ಐಚ್ಛಿಕ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ? ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಏನೂ ಪರೀಕ್ಷೆ-ದಿನ. ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಕುರುಡವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ದೂರದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತಿಸು ಮಾಡಬಹುದು. ಹೊಸ ಭವ್ಯವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಮುಂಬರುವ ಚಾಲಕರು ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ?
ನಾವು ಸಲೂನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಮುಕ್ತಾಯದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಹ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ - ಕೃತಕ ಸ್ಯೂಡ್ ಮತ್ತು ಚರ್ಮದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬಳಕೆಯ ಮೋಜಿನ ಬಾಗಿಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸಹ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಒಂದೇ - ಮೃದುವಾದ ಮುಂಭಾಗ, ಧೂಳಿನ ಹಿಂಭಾಗ.
ಚಾಲಕನ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ - ದೀರ್ಘ ದಿಂಬುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಆರಾಮದಾಯಕ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬೆಂಬಲಗಳು, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ), ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರೋಲ್ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ಮೆಮೊರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಹಳ ಆರಾಮದಾಯಕ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೋಫಾದಲ್ಲಿ - ನಾವು ತ್ರಿಕರ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ. ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು. - ಜಂಬೂ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ-ಮನಸ್ಸಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ, ಟೈಪ್ನ ಶೆಲನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಮಡಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭ-ತೆರೆದಿದೆ.
ಮತ್ತು ಬಾಟಲ್ ಪಾನೀಯಗಳು ಈ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಬಾಗಿಲು ಪಾಕೆಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಕೆಲವು ಬಗೆಯ ತಂಪಾದ ದ್ರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಾಟಲಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ - ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತೊರೆದುಹೋದವು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ. ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಾಮದ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಎಂದರೆ ಏನು?
ವಿಂಟರ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು
ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ: ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್, ಬಿಸಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು, ಹೊರಗಿನ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಐಸ್ ಸ್ಕ್ರೀಪರ್ (ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಳವಾದ ಮೀಟರ್, ಸ್ಕೋಡಾ "ಚಿಪ್ಸ್" ನ "ಚಿಪ್ಸ್" ಸೆಟ್ನಿಂದ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಓಮಾವಾಕಿಯು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಕೊಳವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕವರ್, ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಬ್ರಷ್ಗಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ವಿಶೇಷ ಕಾರು.
ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಪ್ಲಸ್ ಗಾಳಿ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ 2-ವಲಯ ವಾತಾವರಣದ ಆ ಬಿಸಿಗಾಳಿಯ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದುಗಳಿಗೆ. ಮತ್ತು ಇತರ ಮಟ್ಟದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಧನಗಳ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ ಯೋಗ್ಯ ಕಾರು ಪ್ಲಸ್ "ಚಿಪ್ಸ್" ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕನಿಷ್ಠ. ಆದರೆ ಇದು ಡೇಟಾಬೇಸ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಆಯ್ಕೆಗಳು ಪ್ಯಾಕ್ಡ್ ಅಥವಾ ಪೀಸ್ Antzimnoye ಕಂಫರ್ಟ್ ವರ್ಗ ವರ್ಗಕ್ಕೆ "ಅಸಭ್ಯ" ಗೆ ತೆಗೆಯಬಹುದು: ರಿಮೋಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಪ್ರೀಮಿಯಂ 3-ವಲಯ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆರ್ಡರ್ ಬಿಸಿಯಾದ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ..
ಆದರೆ ಅದು ಎಲ್ಲಲ್ಲ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡೆಡ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀ / ಸ್ನೋಬೋರ್ಡ್, ಅಥವಾ ಆರು ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಎರೋಡೈನಮಿಕ್ ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್, (ಹಿಂಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಪೋರ್ಟಲ್ ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮರಣದಂಡನೆಯಲ್ಲಿ). ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಲಿಕೆ, ಬ್ರಷ್-ಮಿಶ್ರಣ, ಆಹಾರದ ತಾಪನ ಮೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಥರ್ಮೋಬಾಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಕಾಫಿ ಯಂತ್ರ ... ಆದ್ದರಿಂದ ಪೋರ್ಟಬಲ್, ಮುಂಭಾಗದ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ಶಿಫ್ಟ್-ಬೈ-ವೈರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮುಂದೆ , ಮತ್ತು ...
... ಮತ್ತು ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ರುಚಿಕರವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕನಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸಮಯ. ಸಲೂನ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೇಗನೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ, ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ (ಶಿಫ್ಟ್-ಬೈ-ವೈರ್) ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮ್ಯಾನಿಟ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಾರಂಭದ ಬಂಡವಾಳ
"ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ" ನಮಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದೆ ಏಕೆ? ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ (ಉಪಕರಣಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಟನ್), ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಷ್ಣ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾವು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಧ್ವನಿ ಸಹಾಯಕನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ತಾರ್ಕಿಕ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬಾಝೊ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ - ನೀವು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ, ನನ್ನ ತುಟಿಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಅದೃಶ್ಯ ಸಹಾಯಕ ಸ್ವತಃ ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಇದು ಇಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ: "ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನೀವು ಈಗ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ...", "ಏನು, ಕ್ಷಮಿಸಿ?", "ಧ್ವನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ." ಕನಿಷ್ಠ ಏನನ್ನಾದರೂ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಎರಡನೇ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಪುಶ್-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ತಾಪನಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು - ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಹವಾಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಈ ಸಹಾಯಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದ ಭಾಷಣದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬಹಳ ಸ್ನೇಹವಲ್ಲ, ಆದರೆ "ನಾನು ಶೀತ" ಯಾರಿಗಾದರೂ ಮತ್ತು ಪದಗಳು ಮಾಡಿದ ಯಾರಿಗಾದರೂ ದೂರು ನೀಡಲು ಅನಂತವಾಗಿದೆ ಇದನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ, ಇದು ತುಂಬಾ ಮನರಂಜನೆ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಮುಮಸ್ + ಬೊಲ್ರೊ ಬಂಡಲ್ನ ಮಾರ್ಗವು ಈಗಾಗಲೇ "ಹಳೆಯ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ" - ಟಾಚ್ಕಿನ್. ಆದರೆ ಡ್ರಾ ಕಾರ್ಡ್ನ ಪ್ರಮಾಣವು ನವೀನ - ಸ್ಲೈಡರ್ - 10 ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸಿವ್. ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ 10.25 ಇಂಚಿನ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಚಿತ್ರದ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ಲೈಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಬೆರಳುಗಳು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಒಂದು ಬೆರಳಿನಲ್ಲಿ - ಪರಿಮಾಣ, ಎರಡು - ಪ್ರಮಾಣದ.
ಅದರ ನಂತರ, ನಾವು ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾದಲ್ಲಿ ACP ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಶಿಫ್ಟ್-ಬೈ-ತಂತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲದೆ ಬಳಸಿದವು ಹೇಗೆ? .. ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕ ವಿಷಯ! ಕೇಬಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬದಲಿಗೆ ಆಯ್ದ ಸ್ಥಾನದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ವಿಚ್.
ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನನಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು? ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ಇದು ಒಂದು ಲಿವರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಿಚ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಸಿಪಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ಯಾರಾಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕರೋನಾಮಿಂಗ್ ಚೈತಿಕೀಯ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" - ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ - ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ಎಡ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎಡ್ಜ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ... ನಾವು ಚರ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಅಂತಹ ಫ್ಲಾಪ್ ತತ್ತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕೈಗಳು, ಮತ್ತು ... ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋಲರುಗಳು-ರುಬ್ಬುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಂದ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಟ್ಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ... ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತೀವ್ರತೆಯ - ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೊಬೈಲ್ "ವಾಲ್ಯೂಮ್" ತಾಪನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಗಾಢವಾಗಬಹುದು. ಸ್ಕೋಡಾ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು. ಸರಿ, ಸಲೂನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ವೇಳೆ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈನಸ್ 15 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ "ಶಕ್ತಿ" ಬೇಕು.
ಸರಿಸು
ನಾವು ಹೋಗೋಣ! ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ / ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಬ್ದದ ಮೂಲವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಾಲಕ-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಎ 8 ವೇಗವು ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ - ಸಲೀಸಾಗಿ, ಮೃದುವಾಗಿ, "ಮೆಣಸು ಇಲ್ಲದೆ". 150-ಬಲವಾದ 1.4 ಟಿಎಸ್ಐ 8AKP - 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸರಾಗವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ನೂರಾರುಗಳಷ್ಟು ಓವರ್ಕ್ಯಾಕಿಂಗ್. ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು - ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ (ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನಾವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆಂದರೆ, ಅಂತಹ ಅಳತೆಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗೂಡುಗಳ ಘಟಕದ ಕಾರನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. 90 km / h ನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ 223 km / h ನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ವೇಗ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವೆಚ್ಚ, ಇದು ನಗರ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 7 ಎಲ್ / 100 ಕಿಮೀ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟ್ಯಾಬ್ಲೋ ಹೆಚ್ಚು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ? ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಂಬಲು 100% ಅಲ್ಲ - ಹರಿವು ದರವನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಿಂದ ಅಳೆಯಬೇಕು, "ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ" ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣ ಕಾಲಮ್ನ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ.
ಹೊಸ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಸ್ವತಃ ಬಹಳ ಸಂತೋಷವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ - ನೀವು ಬಡವರನ್ನು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ಥೆಟರ್ನ್. ಹೊಸ 2-ಸೂಜಿ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತವೆ? ಚೆನ್ನಾಗಿ ಭಾವನೆ! ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಟೈಲ್ ಆರಾಮದಾಯಕ. ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಬಲ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಡ್ಡಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಕ್ರೀಡಾ 3-ಮಾತನಾಡಿದ ಮರಣದಂಡನೆ ಇದೆ.
ಆದರೆ ಆಸ್ತಿ 1.4-ಲೀಟರ್ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಂತ ಸ್ನೇಹಶೀಲವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ.
ಮತ್ತು, ಅದು ವಿಪರೀತವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಣಿಗೆ ಸೂಜಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದರೆ - ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ - ಚಾಲಕನ ಆಯಾಸವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಕೈಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ - ಚಾಲಕನು ನಿದ್ದೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಚುಚ್ಚುವ ನೋಟದಿಂದ ಅವನನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಹೊಸ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಹಲವಾರು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಾರು ರಸ್ತೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ. ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ - ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವ್ಯಾಗನ್ ಮುಂಚೆಯೇ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕೋಡಾ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಉಪಯುಕ್ತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಗಳು ನಾಲ್ಕನೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಸ್ಲಿಪರಿ ರಸ್ತೆ (ಎಬಿಎಸ್, ಎಮ್ಎಸ್ಆರ್, ಎಡಿಎಲ್, ಎಕ್ಸ್ಡಿಎಸ್ +) ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಸಹಾಯಕರಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಸಹಾಯಕ ಸೇರಿದಂತೆ "ಕುರುಡು" ವಲಯಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಷಯವು ರಿವರ್ಸಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ವರ್ಧಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ, ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಧದ ನಗರ ಚಳಿಗಾಲದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಆಧರಿಸಿ, ಅಮಾನತು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. ಅವಳು ಸೌಂದರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದಾಳೆ! ನೀವು ನಯವಾದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ. ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಕೋಡ್ ಮುರಿದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜೋರಾಗಿ. ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರವಾದ, ಸವಕಳಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆದರೆ ... ಇನ್ನೂ, ಕಿರಣವು ಹಿಂದೆದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ.
ಸಾರಾಂಶ
ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಷೋರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಎ 8 ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ನವೀನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಿರ ಡೇಟಿಂಗ್ನ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿ.
ಹೊಸ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕ, ಸೊಗಸಾದ, ಆಧುನಿಕ, ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು) ಕಾರು. ಅವಳು ಬೆಳೆದಳು, ಅವಳು ನೋಡಿದಳು, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ "ಒಂದು ಕಾಲು" ಈಗಲೂ ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಇತರ ಕಾಲು" ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ - ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ. ದೂರದಿಂದ ದೂರದಿಂದ ಮತ್ತು ಸುಪರ್ಬ್ಗೆ ಹತ್ತಿರ ಬಂತು, ಮತ್ತು ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಹ ಮೀರಿಸಿದೆ.
ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಒಳ್ಳೆಯ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರು. ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆಕರ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಮತ್ತು ಬೆಲೆ / ಗುಣಮಟ್ಟ ಅನುಪಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ - ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ಅಯ್ಯೋ ... - ಈ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದವರಿಗೆ ಬೆಲೆ ಆಕರ್ಷಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಾರದು. ಮತ್ತು ಇದು ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ವೈನ್ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ...
ಪಠ್ಯ ಮತ್ತು ಫೋಟೋ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ