អាជ្ញាធរទីក្រុងមូស្គូគិតអំពីការបញ្ចូលបន្ទាត់ថ្មីនៅក្រោមផ្ទះលំនៅដ្ឋាននិងមិនបង្កឱ្យមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងដែលអ្នកចូលចិត្តផ្តល់ជម្រើសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។
នៅពេលដែលគ្មានអ្វីដែលត្រូវធ្វើអ្នកចាប់ផ្តើមស្រមើលស្រមៃ។ ប្រសិនបើមានពេលវេលាទំនេរបន្ទាប់មកការស្រមើស្រមៃអាចទទួលបានការមើលឃើញយ៉ាងខ្លាំង "ដោយហៅខ្លួនឯងថាជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តម៉េត្រូ - ម៉េត្រូ។ វាហាក់ដូចជាអ្នកជំនាញជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែបទបង្ហាញវាគឺជាចំនួននិងការធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ពីការងារដែលបានធ្វើ - អ្វីដែលគេហៅថាការយល់ដឹងអំពីករណីនេះ។ អ្នកនិពន្ធបានប្រើសំភារៈដែលមានទាំងអស់ចាប់ពីការពិភាក្សាមុនគម្រោងនៃខ្សែរនិងរូបថតដែលមានស្រាប់របស់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានស្រាប់នៃការធ្វើដំណើរដោយយោងតាមខ្សែរថភ្លើងរបស់មេត្រូដែលអាចប្រើបាន។
ជាមូលដ្ឋានគម្រោងនាពេលអនាគតត្រូវបានគេយកភាគច្រើន, ដានដែលបានអនុម័តយ៉ាងពិតប្រាកដ, ហើយនៅកណ្តាល - សេចក្តីសម្រេចចិត្តរួចហើយ (ឧទាហរណ៍លទ្ធភាពនៃការប្តូរទៅបន្ទាត់របស់ Arbatsky-Pokrovsky ជាមួយ "ទីក្រុងចិន - ទីក្រុង ") ។ ប្រសិនបើអ្នកពិពណ៌នាគម្រោងភ្លាមៗ (អ្នកអាចអានលម្អិតនៅទីនេះនិងនៅទីនេះ) បន្ទាប់មកយើងកំពុងនិយាយអំពីអង្កត់ធ្នូក្រោមដី "(មិនដូចរថយន្តពីអត្ថប្រយោជន៍នោះនឹងមានច្រើនទេ) ។ អ្នកនិពន្ធផ្តល់ជូនបួន:
- molzhaninovo-nekrasovskaya (ពីភាគពាយព្យតាមរយៈ Timiryazevskaya "និង" រ៉ូម៉ាំង "និងពីទីនោះទៅ" Nizhny Novgorod "និងនៅក្នុងខ្សែមិនមែន Neksov ដែលមានស្រាប់" និង "។
- Rublevo-Biryulevskaya (ផ្អែកលើគម្រោងពីរនៃបន្ទាត់នាពេលអនាគត: Rublevo-arkhangelsk និង Biryulevskaya);
- skolkovo-yaroslavskaya (ពី Skolkovo តាមរយៈ "មហាវិថីស្លាវី" និងស្ថានីយ៍ Filamyevskaya "Timiryazynskaya" VDNH "និង" Rosokino ");
- Troitesko-Balashinskaya (តាមបណ្តោយ The Teitsky, តាមរយៈ Technopark, Kubjukhovskaya, Nizhny Novgorod, Perovo និងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវ៉េនៅ Balashikha) ។
ដោយឡែកអ្នកនិពន្ធកំពុងពិចារណាលើខ្សែរ Philve-Hapduna Philvduna ។ សមាសភាពរបស់វាយោងទៅតាមផែនការនេះគួរតែរាប់បញ្ចូល "ការតាំងពិព័រណ៍" និង "អន្តរជាតិ" (តាមវិធីនេះសាខានៃទីក្រុង Aleksandrovsky សួនច្បារនិង "ទីក្រុងចិន" មិនមានស្ថានីយ៍សាងសង់នៅលើការធ្វើសមាហរណកម្មនេះទៅ Taganskaya ទេ។ ហើយពីកណ្តាល - រួចទៅហើយនៅ Kapotny ដែលជាកន្លែងដែលមានរថភ្លើងក្រោមដីរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំង។
ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដ៏អស្ចារ្យបែបនេះការចង់បានជាច្រើននឹងត្រូវការហើយជាការពិតលុយ - សូម្បីតែតាមស្តង់ដារនៃអាគារមេតាម៉ូសូនេះក៏ដោយនេះគឺជាការចាក់បញ្ចូលដ៏ធំមួយ។ រថភ្លើងក្រោមដីនៅ Balashikha និង MyTischi រំពឹងថាជាយូរមកហើយប៉ុន្តែមិនមែន Muscovites ទេ (ជាទៀងទាត់ទៅនឹងផែនការដូច្នេះនៅទីនេះក្តីសង្ឃឹមពិតជាមានមែន។
រូបថត: Mos.ru, Loader-blog.livejournal.com