វាដល់ពេលដែលត្រូវចែករំលែកចំណាប់អារម្មណ៍របស់ទេពកោសល្យរដូវរងារ H5 ។ អ្វីដែលគាត់មាននៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មដូចដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់នៅពេលវាផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវរដូវក្តៅនិងទិសដៅពួកគេបានប្រាប់លម្អិតនៅក្នុងសម្ភារៈមុនរបស់យើង។ ឥឡូវផ្តោតលើលក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការនៅរដូវត្រជាក់ដែលមានទឹកកក។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងស៊ើបអង្កេតសំណួរ: ចុះយ៉ាងណាចំពោះគាត់ដោយចាក់សោ? លើប្រធានបទនេះច្រើនណាស់កំពុងចាត់ចែងរួចហើយថាវាដល់ពេលដែលត្រូវទៅរកការពិតហើយ។
ដូច្នេះ Overboard ដែលជារដូវរងារស៊ីប៊ែររានដែលមិនទទួលបានការដោះដូរទៅព្រិលនៅនិទាឃរដូវមុខនៅលើ asphalt ដែលស្អាតនិងលង់ទឹកម៉ាស៊ីនទឹកកកដែលពួកគេមិនសម្អាតជាមួយនឹងការសាយសត្វឧស្សាហកម្មនិងឆ្លងកាត់ហាងលក់ទំនិញរបស់រថយន្ត។
ការធ្វើតេស្តរបស់យើង H5 មានរយៈពេល 3 ម៉ោងលឿនជាងមុននៅលើចំណតរថយន្តរបស់មជ្ឈមណ្ឌលចែកបៀក្នុងដកប្រហែល 20 ដឺក្រេ។ នោះគឺនៅក្នុងកាប៊ីនដូចជានៅតាមផ្លូវ "Celsiyev" នៃការសាយសត្វម៉ាស៊ីនគឺមានភាពកក់ក្តៅបន្តិច - ប្លុកដែកដែលបានប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងកក់ក្តៅ។
អាគុយដែលមានអនុភាព (62 a / h) មានទំនុកចិត្តថាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងមានទំនុកចិត្តថា 150 សេះ។ ម៉ាស៊ីន Turbo បានមកដល់ជីវិតពីពាក់កណ្តាលវេន។ មិនមានបញ្ហាអ្វីខ្លះជាមួយនឹងការរត់នៅត្រជាក់។ ស្វាគមន៍។ Arsenal កំដៅគឺចាំបាច់តិចតួចបំផុត - កំដៅអគ្គិសនីពីររបៀប (បិទ / បិទ) នៃកៅអីខាងមុខដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយចុចគ្រាប់ចុចដែលត្រូវគ្នានៅលើកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមសំពៅកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមកុងសូលកណ្តាលក្រោមសំពៅ។
បូករួមនឹងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុទីក្រុងមួយដែលមានសមត្ថភាពកំដៅផ្ទៃខាងក្នុងដល់ +31 ដឺក្រេនិងផ្លុំកហ្ចក់ដោយខ្យល់ក្តៅ។ បូករួមនឹងកញ្ចក់កំដៅអគ្គិសនីនៃទិដ្ឋភាពខាងក្រោយកញ្ចក់ទ្វារចំណីតំបន់តំបន់ "ចំណត" នៃជូតជូត។
បនាប់ពី 5 នាទីព្រួញនៃសីតុណ្ហភាពមហារីកបានធ្លាក់ចុះពីហានិភ័យទាបហើយលូនវារយឺត ៗ ។ ប្លុកដែកដែលមានរាងពងក្រពើរបស់ស៊ីឡាំងត្រជាក់យឺត ៗ ប៉ុន្តែក៏មានពន្លឺរន្ទះផងដែរ - ហើយចាប់តាំងពីកំដៅចូលក្នុងហាងកែសម្ផស្សកំពុងផ្លុំចុះក្រោមម៉ាស៊ីនដែលបានជ្រើសរើសពីអាហ្វ្រិកនៅពេលដែលស៊ីបេរីរដូវរងារនៅខាងក្រៅ។ ជាទូទៅកំដៅនៃហាងកែសម្ផស្សមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះប្រសិទ្ធភាពរបស់វាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើរថយន្តភាគច្រើនលើសលប់ដែលមិនមានផ្ទុកនូវកំដៅស្វយ័តនៅក្នុងសាយសត្វរូបភាពគឺដូចគ្នាបេះបិទ។
យើងបើកវណ្ឌវង្កខាងក្នុងនៃការផ្លុំនិងបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃកំដៅម៉ាស៊ីនដោយចំណូល - នោះគឺយើងបានដាក់ទិសដៅសាកល្បង។ ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីនាទីអាកាសធាតុនៅក្នុងកាប៊ីនគឺធម្មតា។ នៅពេលនេះវាសមហេតុផលក្នុងការវិលត្រឡប់ទៅវណ្ឌវង្កខាងក្រៅនៃខ្យល់ចេញចូលដូច្នេះវ៉ែនតាឈប់អ័ព្ទនិងដកដង្ហើមខ្យល់ស្រស់។
ផ្លូវគឺដូចគ្នានឹងនៅរដូវក្តៅដែរ - "ផ្លូវនៃការខកចិត្ត" ហើយឡានក៏ដូចគ្នាដែរលើកលែងតែនៅជាប់នឹងវីងហ្គូដវីងហ្គូដស៍ដែលទទួលបានសំណង។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរនៅជុំវិញផ្លូវក្រអឺតក្រទមដោយមិនកត់សំគាល់ភាពខុសគ្នាពិសេសនៅក្នុងចលនាជុំវិញទីក្រុងនិងផ្លូវហាយវេក្នុងរដូវរងារផ្ទុយគ្នា។ នោះគ្រាន់តែជាសំលេងរំខាននៃការស្តាប់នៅរដូវក្តៅនៃការស្តាប់។ ហាវ៉ាត់ H5 ក្នុងរដូវរងារក៏ដូចជានៅរដូវក្តៅរក្សាវគ្គសិក្សាដែលការព្យួរនេះក៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភដែលពួកគេមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយទឹកកក។
យើងទុកចោលដោយមាន asphalt នៅលើការពិតដែលថានៅរដូវក្តៅដីនិងក្នុងរដូវរងារក្រឡុកនិងព្រិលពន្លក។ នៅទីនេះភាពជឿជាក់នៃការធ្វើសមយុទ្ធត្រូវបានធានាដោយប្រព័ន្ធប្រឆាំងការចាក់សោហើយបានបិទ (អ្នកមិនដែលដឹង) ។ គំនិតនៃការធ្វើតេស្តនេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងរដូវក្តៅនៅរដូវក្តៅជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្មតាមរដូវកាល: យើងកំពុងស្វែងរកព្រហ្មចារីព្រហ្មចារីមួយដែលបានកាត់ផ្តាច់ខ្លួនទៅក្នុងការស្លៀកពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលអ្នកស្លៀកពាក់, បន្ទាប់មកយើងព្យាយាម ទីលានបន្ទាប់មក ... ត្រាក់ទ័រនៅលើកាតព្វកិច្ចក្នុងរយៈពេល 15 នាទីដោយវាលសាកល្បងហើយរង់ចាំការហៅរបស់យើងប្រសិនបើមានអ្វី។
ប៉ុន្តែការអនុវត្តនេះត្រូវបានបែងចែកដោយទ្រឹស្តីតាមព្យញ្ជនៈនៅ Mealy Virgin ព្រិល។ haval h5 សូម្បីតែនៅលើ monolawer មួយនៅក្នុងព្រិលមួយ (រហូតដល់ 15 សង្ទីម៉ែត្រ) បានបដិសេធ - ដែលយើងគ្រោងនឹងទៅ 4l បានធ្វើឱ្យមានព្រិលយ៉ាងមានភាពចម្រុះនៅក្នុងរបៀប 2 ម៉ោង ... នោះគឺជាភារកិច្ចស្តង់ដារនៃហ្វុយហ្ស៊ីប ទឹកកកវាស់ស្ទុះក្នុងការស្វែងរកការរត់គេចខ្លួនហ្វូងរបស់ Sudakov នឹងដោះស្រាយការលេង។
បំពេញភារកិច្ចដោយសភានៅតំបន់ទំនាប - នៅទីនេះវាមានព្រិលធ្លាក់រួចទៅហើយនៅក្នុងន័យធរណីមាត្រនៃរថយន្តប្រភេទ SUV និងផ្ទៃក្រោមនៃការកសាងឡើងវិញ - កង់ទាំងអស់មិនមាននៅគ្រប់ទីកន្លែងក៏ដោយវាអាចធ្វើឱ្យមានភាពជាប់ទាក់ទងនឹងការដាក់ស្នើទៅ។ snowdrifts ។ ដោយវិធីនេះប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្រងសម្រាប់ haval h5 មិនមែនជាឆ្នើមទេប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យអស់សំណើចទេ: ការបោសសំអាតដីមានទំហំ 204 ម។ ម។
ភាពធ្ងន់ធ្ងរជាមធ្យមនៃរថយន្តប្រភេទ SUV បានទាមទារឱ្យដាក់បញ្ចូលនូវការដាក់បញ្ចូលនៃដ្រាយវ៍ពេញ។ របៀប 4 ម៉ោងនៅលើឡាហាវ៉ា5អេឡិចត្រូនិចភ្ជាប់អេឡិចត្រូនិច។ វាអាចធ្វើបានក្នុងការធ្វើវានៅលើវគ្គសិក្សាក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងខណៈពេលដំណាលគ្នាចុចឈ្នាន់ក្ដាប់និងប៊ូតុង 4N ។ ប៉ុន្តែនៅសីតុណ្ហភាពដក, វិធីសាស្ត្របែបនេះអាចមិនដំណើរការដូច្នេះវាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបញ្ឈប់។ ហើយដោយសារយើងមានសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានខ្លាំងណាស់ - ប្រាកដជាហ្វ្រាំងហើយបានចេញវេជ្ជបញ្ជាឧបាយកលបានឆាបឆេះនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង 4WD PIMOGRAM ។ បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី, ESP ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ពួកយើងកំពុងទៅ។ ហើយនៅតែមិនទាន់មានបញ្ហាជាក់ស្តែងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅតាមតំបន់ដែលយើងមិនស្គាល់ - ប្រាថ្នាយ៉ាងមានទំនុកចិត្តដោយមុជទឹកដោយមុជទឹកជាទៀងទាត់ - មានតែយន្ដហោះដែលនៅក្រោមកង់កំពុងហោះហើរចេញ។ ជាទូទៅល្បឿនរលោងរត់នៅលើព្រហ្មចារីព្រិលធ្លាក់លើរលកនៃទេសភាពដោយគ្មានការរអិលនិងឈប់, អ្វីមួយដែលលោតបន្តិចនៅក្នុងតួនៃរាងកាយរបស់រថយន្តប្រភេទ SUV ។ នៅលើដ្រាយវ៍ HA5 របស់អ្នកអាចពន្លឿនបានរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែដីសម្រាប់លំហាត់ល្បឿនលឿនបែបនេះយើងបានជ្រើសរើសមិនសមរម្យមិនសមរម្យទេ - ប្រសិនបើ 15-20 គីឡូម៉ែត្រក្រៅទាញចេញ។
ហើយនៅពេលដែលដីមានភាពវង្វេងស្មារតីមិនសមហេតុផលបានផ្លាស់ទៅរបៀបនៃការថយចុះឧបករណ៍ស្ពៃ 4L ។ មិនមានតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់រឿងនេះទេ - ដើម្បីប្រកាន់ខ្ជាប់នូវភាពស្និទ្ធស្នាលទឹករលកស្ងួតហាសិប5បានបដិសេធទាំងពីរប្រភេទ - ប៉ុន្តែយើងត្រូវព្យាយាម។
អ្នកអាចរួមបញ្ចូល 4 លីនៅលើឡានអចលនទ្រព្យដោយមានក្ដាប់ច្រឹបនិងដងថ្លឹងក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត។ "ក្បាល" នៃឡានកំពុងគិតមួយរយៈ - វាស្បែកជើងអំពូល 4WD អំពូល 4WD ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកស្ដារការបង្ហាញហើយបើកដ្រាយពេញហើយបិទដ្រាយវ៍ពេញហើយបិទដ្រាយវ៍។ ជាទូទៅ H5 មិនផ្លាស់ប្តូរពីរបបនេះទេ - វាចាំបាច់ក្នុងការរង់ចាំបន្តិច។
វាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកដែលមានអំណាចខ្លាំងក្លាហើយដោយគ្មានការសង្ស័យណាមួយដែលគាត់នឹងទៅកន្លែងណាមួយ។ មែនហើយនេះមិនមែនជាការពិតទេ - សម្រាប់របៀបណាមួយមានដែនកំណត់របស់ពួកគេដែលមានដែនកំណត់របស់ពួកគេប៉ុន្តែពួកគេមិនបានចុះសម្រុងគ្នាទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយអារម្មណ៍នៃការអនុញ្ញាតនៅពីក្រោយកង់របស់ហែលហ្វាយ H5 SUV បានគ្របដណ្ដប់ទាំងស្រុងដោយនាវិក។ ហើយដោយមិនប្រញាប់ចាកចេញនៅពេលដែលការប្រណាំងសាកល្បងគូសបញ្ជាក់ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញដោយជោគជ័យដោយគ្មានសញ្ញាតិចតួចនៃការកកស្ទះ។
ហើយអ្វីដែលអាចនិយាយបានអំពីការចាក់សោលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត? ចាក់សោ inter assic assial នៅ haval h5 មិនមែនទេ។ បង្ខំ (Rigid) ភ្ជាប់អ័ក្សខាងមុខមិនមានភាពស្ទាត់ជំនាញរវាងអ័ក្សទេ។ និងផ្លូវដែក? ចែកចាយដោយអ្នកសរសេរប្លក់សាឡុងជំនាន់នៃវត្តមានរបស់ H5 នៃការធ្វើត្រាប់តាមនៃសោរមិនត្រូវបានគេសង្ស័យថាជាការធ្លាក់ចុះនៃការធ្លាក់ចុះអ្វីមួយថយចុះយ៉ាងសកម្មនៅទីនោះហើយនៅក្នុងអ្វីដែលអកម្មវាបានចែកចាយវាយ៉ាងសកម្ម។ ប៉ុន្តែត្រូវបានគេចោទប្រកាន់តែនៅក្នុងរបៀប 4N ប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែនៅលើទីលានអ្នកជ្រើសរើសរបៀបដែលអ្នកចង់បាន។ ដំបូងវាមិនសមហេតុផលហើយទីពីរដោយភ្នែករបស់ពួកគេផ្ទាល់ដោយបិទអេអេសអេសនៅពេលដែលអ័ក្សខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់ - ដោយគ្មានភាពខុសគ្នាមធ្យម h ឬ l ។
ប៉ុន្តែយើងមិនអាចធ្វើបានដោយមិនរារាំងទេសូមសាកល្បងប្រើថ្នាំ SUV ដែលមានទំនុកចិត្តនៅកណ្តាលនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរ? បាទ / ចាស, អ្វីដែលបានទះនៅទីនោះនៅក្នុងតំបន់នៃអ័ក្សខាងក្រោយហើយវាហាក់ដូចជាត្រូវបានកំទេចបន្ទាប់ពីបានយកឈ្នះតំបន់ដែលមានបញ្ហា ... ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាសញ្ញានៃសកម្មភាពសំខាន់នៃការបិទខ្លួនឯង។ តើពិតជាមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយដែលចាក់សោរដោយខ្លួនឯងទេ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើល?
យើងរកឃើញស្នាមជាំសមរម្យយើងមកលេងវានៅទី 2 ទៅមួយនៃកង់ខាងក្រោយមួយដែលកំពុងដាក់ហើយប៊ូតុងទីពីរហើយយើងសង្កេតឃើញដោយសង្កត់លើឈ្នាន់ហ្គាសដើម្បីចេញពីការវាយឆ្មក់នេះ - កង់ខាងមុខ អចលនទ្រព្យការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយមួយដែលជាការទប់ស្កាត់លើកទី 2 កំពុងងាកក្នុងសាច់ដុំព្រិលរអិល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាកាន់តែសមរម្យ - ដូច្នេះកង់អ័ក្សរមួលកាន់តែម្ជុលធំគឺកាន់តែមាំមួលកាន់តែខ្លាំងបន្ទាប់មក rurele ចរិតមួយត្រូវបាន and ហើយកង់ព្យួរចាប់ផ្តើមបង្វិលក្នុងពេលតែមួយដែលមានព្រិលនៅតែស្វែងរកដី។ ការចាក់សោរកង់ខាងក្រោយនៃអ័ក្សខាងក្រោយកើតឡើង។ នៅពេលមានភាពខុសគ្នានៅល្បឿននៃការបង្វិល 100 រូប្លិម។
តាមតម្រូវការដើម្បីបង្ហាញថា: ហាវហាមានផ្ទុកនូវឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោរដោយខ្លួនឯងនៃអ័ក្សខាងក្រោយដែលមិនអាស្រ័យលើរបៀបដ្រាយដែលបានជ្រើសនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេស។ ហើយមិនមានអ្វីដែលមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតនៅលើរថយន្តប្រភេទ SUV នៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលគ្មានការធ្វើត្រាប់តាមរបស់រថយន្តប្រភេទ SUV នេះនៅក្នុងការប្រតិបត្តិរបស់ Toula ទេ។
ទាញឡានចេញពីជំហរធម្មជាតិនៃមូលប្បទានប័ត្រប្លុកដោយខ្លួនឯងមិនចាំបាច់ត្រូវបានរារាំងនៅចំពោះមុខដីប្រភេទ SUV បានរកឃើញពីអ្វីដែលត្រូវរុញច្រានកង់អ័ក្សខាងក្រោយដែលបានបញ្ចប់ហើយ Ashpyatnoy ខ្លួនគាត់បាននៅលើផ្លូវរបស់គាត់នៅលើផ្លូវ។
ប្រដាប់ដោយចំណេះដឹងនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពមិនធម្មតានៃទំរង់នៃឡានមិនត្រូវបានរៀបចំដោយផ្លូវវាងនិងនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ដែលបានបោសសំអាតពីព្រិលពួកគេបានដើរក្នុងជួរត្រង់ - វាលខ្សាច់ គឺតាមរយៈ cuvette មួយ, ប្រោះកន្លះជាមួយភាពបរិសុទ្ធនៃផ្លូវរដូវរងារ។ Haval H5 បានមកដល់ហើយបាននាំអ័ក្សខាងក្រោយដោយរារាំងកង់ជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែលហើយត្រូវបានចេញផ្សាយនៅលើ asphalt នេះ។ ការធ្វើតេស្តរបស់ខ្លួនឯងគឺមានជាថ្មីម្តងទៀតតាមលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិដែលមិនមានលក្ខណៈធ្វើត្រាប់តាម។
តេស្តរដូវរងា haval h5 បានឆ្លងកាត់ "5"! ហើយនៅក្នុងអារម្មណ៍ដែលមានការកើនឡើងក៏នឹងដាក់សញ្ញាបូកផងដែរប៉ុន្តែអ្នកកោតសរសើរនៃជម្រើសលួងលោមនឹងមិនយល់ទេ - សម្រាប់ពួកគេនូវអេក្រង់ប៉ះសំខាន់គឺការឡើងកំដៅនៃភ្លើងគ្រប់ប្រភេទ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលដឹងពីរបៀបបែងចែករថយន្តប្រភេទ SUV ពីប្រភេទ Crossover ហើយដែលរឿងសំខាន់នៅក្នុងឡានគឺជាសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាហើយមិនគ្របដណ្តប់ភាពអស់សង្ឃឹមនៃស្ករគ្រាប់ដែលមានជម្រើសគឺសមរម្យណាស់។
