នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតមកពីឧបទ្វីបហុនបូបានក្លាយជាបច្ចុប្បន្ននៅជិតពាក្យបញ្ជាហ្វាំងឡង់។
I-153 និង I-16 មកពីសមាសភាពរបស់វាគឺនិទណ្ឌភាពកងទ័ពសត្រូវនៅលើកោះប្រជុំកោះនេះដោយរារាំងការរឹបអូសរបស់ពួកគេបានប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះរបស់គូប្រជែង។
សម្រាប់អព្យាក្រឹតភាពរបស់ក្រុមនេះនៅហ្វាំងឡង់កងកំលាំងពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុន Kertiss Kertiss "Kauk" 75 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម Paavo Berg ។ នាងបានបន្តប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសកម្មភាពនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា។
ការប្រយុទ្ធគ្នានៃខ្យល់ដំបូងរវាងអ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតនិងហ្វាំងឡង់បានកើតឡើងរាល់ថ្ងៃទៀត។ បួន "Hawka" បានចូលរួមនៅក្នុងវាដែលដឹកនាំដោយ Berg និង I-16 របស់ Tocolaev ដែលមិនយូរប៉ុន្មានប្តីប្រពន្ធរបស់គាត់បានយកចេញពីអាកាសយានដ្ឋាននៅក្រោមការបាញ់ផ្លោងកាំភ្លើងធំហើយ Dmitry Tatarenko ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ការរត់សម្រាប់ការដាច់រហែកនៃគម្រោងដែលនៅពីមុខយន្តហោះ) ។
នៅក្នុងតំបន់នៃសមរភូមិ Golubev បានមកដល់ទាន់ពេលនៅពេលដែល Hawki បានបិទទ្វារយុទ្ធជននិងអ្នកប្រយុទ្ធ 16 នាក់ហើយ Berg បានបើកភ្លើងរួចហើយនៅលើយន្ដហោះរបស់អ្នកបង្កើតវរសេនីយិន។ បានបង្ខំឱ្យជួរ Berg ឱ្យបញ្ឈប់ការបាញ់ហើយបន្ទាប់មក Golubev ជាមួយនឹងវេនមុតស្រួចឆ្ពោះទៅរកទីតាំងវាយប្រហារ។
ក្រោយមកគាត់បានរំ recall កថា "ខ្ញុំឡើងមួយរយម៉ែត្រ - ចម្ងាយដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតគឺពិបាកក្នុងការចាកចេញពីវាហើយផ្តល់ជួរពិតប្រាកដនៅលើម៉ូទ័រនិងកាប៊ីន" Spitfyra "។ ខ្ញុំមើលឃើញថាគ្រាប់កាំភ្លើងបានរហែកយន្ដហោះរហែកផ្ទាំងកាប៊ីនកាប៊ីនកាបូ័យនៃកាប៊ីនដែលជា "ស្ពែតធ័រ" ប្រែទៅជានៅជាប់នឹងហាងហុយដីរបស់យើង។ ដូច្នេះអាជីពរបស់ប្រធានក្រុម Paavo Berg បានបញ្ចប់ការបំផុសគំនិតបែបនេះ។ ការដេញរបស់គាត់បានចាកចេញពីសមរភូមិយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយបន្ទាប់ពីពេលខ្លះទទួលបានផ្នែកដែលមានភាពកក់ក្តៅនៃការនាំមុខនេះបានស្លាប់ក្នុងល្បឿនលឿននិងពីរ "ហាវ៉ាកា" របស់ "ហាវ៉ាកា" ពីរនាក់ទៀត។
អ្នកបើកយន្តហោះរបស់អាកាសយានិករបស់ក្រុមអូស្ត្រាលីបានកំណត់ថា "Spitfayra" ហើយមានប្រភេទនៃការបកស្រាយមួយចំនួនដោយសារតែនៅលើប្រភពផ្លូវការនៃអ្នកប្រយុទ្ធប្រភេទនេះក្នុងការបម្រើកងទ័ពអាកាសជាតិហ្វាំងឡង់។ ជាការពិតណាស់កម្មវិធី Silhoettes នៃយន្តហោះសត្រូវរងការចោទប្រកាន់ក្នុងការលេចចេញនូវខ្យល់របស់សត្រូវ (ក្រៅពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមដែលមិនស្គាល់) ប៉ុន្តែ Golubev និងបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមបានទទូចថាវាគឺជា "Spitfire" (SuperMarine Spitfire - អង់គ្លេស អ្នកប្រយុទ្ធនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។ ការកែប្រែផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានប្រើជាអ្នកប្រយុទ្ធប្រយុទ្ធប្រយុទ្ធនឹងអ្នកប្រយុទ្ធដែលមានអ្នកប្រយុទ្ធខ្ពស់ការទម្លាក់គ្រាប់បែកអ្នកប្រយុទ្ធនិងយន្តហោះកាយរឹទ្ធិ) ។
លើសពីនេះទៀតរបាយការណ៍ស្តីពីការប្រជុំនៅលើអាកាសជាមួយហ្វាំងឡង់ "Spitfire" បានមកពីអ្នកបើកយន្តហោះ Soviet ផ្សេងទៀត។
ការស្រេកឃ្លានចំពោះការសងសឹករបស់អ្នកបើកយន្តហោះហ្វាំងឡង់បាននាំមកនូវការប្រយុទ្ធតាមអាកាសបន្ទាប់ដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាហើយបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ពួកគេ។
យើងនឹងផ្តល់ឱ្យនូវពាក្យ Vasuby Golubev: "ឆាប់ៗនេះ SpeTfire" បានបណ្តាលឱ្យយើងប្រយុទ្ធ - ពេលខ្លះបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃសង្គ្រាម។ បញ្ហាប្រឈមដែលយើងបានទទួលយកហើយពីមុនមានផែនការប្រយុទ្ធបានយកពីរគូ។ សត្រូវបានដើរពីរក្រុម - បីនិងពីរនាក់នៅកម្ពស់មួយ។ ពួកគេបានឆ្លើយថាខ្ញុំបានរញ្ជួយពួកគេ។ ដូច្នេះយើងបានទាយយ៉ាងត្រឹមត្រូវ - ពួកគេត្រូវការការសងសឹក។ គូទាំងពីររបស់យើងបានបែកបាក់គ្នាហើយសត្រូវប្រហែលជាអរសប្បាយ: ពួកគេជឿថាឥឡូវនេះវានឹងមករកយើង។ ប៉ុន្តែពួកគេបានគណនា។ ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់មករកយើងជាមួយតាតាណាកូហើយបានចាប់ផ្តើមធ្វើទុក្ខបុកម្នេញ។ កាំភ្លើងយន្តកាំភ្លើង "កាំភ្លើង" កាំភ្លើងយន្ត "គឺជិតស្និទ្ធនឹងពួកយើង: នៅលើអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវម្នាក់ៗសម្រាប់កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន 8 គ្រាប់។
ខ្ញុំឃើញពីរនាក់នៃ vasilyeva នៅខាងមុខនិងខ្ពស់ជាងនេះ។ យើងមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់សត្រូវដោយទាញវាក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ - ក្រោមរារីវឡាធរណីមាត្រពីរ។ ហើយបន្ទាប់មកអន្ទាក់រអាក់រអួល។ Vasilyev ជាមួយ BayseTanov បានមុជទឹកហើយស្ទើរតែផ្តោតលើ "Spitfires" ពីរ "។ ហើយដូចដែលវាបានមកនៅក្នុងបទចម្រៀង "រលកសមុទ្រនៃសមុទ្របានលេបពួកគេក្នុងពេលតែមួយ" ។
អ្នកប្រយុទ្ធទាំងបីដែលនៅសេសសល់គឺមិននៅមុនពេលការប្រយុទ្ធទេ: ពួកគេកំពុងស្វែងរកមាគ៌ានៃការសង្គ្រោះ។ ប៉ុន្តែ Tatarenko ចាប់បានមួយក្នុងចំណោមពួកគេនៅចំពោះមុខ។ កាំភ្លើងយន្តវ៉ាស៊ីនតាក់យន្តហោះរបស់សត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាបន្ទះចុះក្រោម "។ នោះហើយហើយគាត់នឹងធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែនៅលើទឹកខ្លួនឯងអ្នកបើកយន្តហោះនៅតែនាំវាទៅក្នុងជើងហោះហើរផ្ដេក។ នៅសល់ពីរដែលនៅសល់ចាំងពីចំហៀងទៅចំហៀងទៅកោះរបស់អ្នក "។
នៅខែតុលាឆ្នាំ 1944 នៅពេលដែលប្រទេសហ្វាំងឡង់ខូចទំនាក់ទំនងជាមួយហ្វាលហ្សិនកងវរសេនាធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Vasubeva របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វាំងឡង់ Malfield Malmo ហើយនៅទីនោះអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានជួបជាមួយអ្នកចូលរួមដែលជាអតីតអ្នកចូលរួមនៃការប្រយុទ្ធទាំងនេះ។ នៅក្នុងការសន្ទនាផ្ទាល់ខ្លួនគាត់បានប្រាប់គាត់ថាមានតែនៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាក្រុមរបស់គាត់បានបាត់បង់អ្នកប្រយុទ្ធទាំងបីនាក់ដែលម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានបាញ់សម្លាប់ក្នុងការប្រយុទ្ធរបស់អាកាសហើយពីរនាក់បានធ្លាក់នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាហ្វាំងបានបាត់បង់យន្តហោះចំនួន 3 បន្ថែមទៀត។ ជាលទ្ធផលមកពីអ្នកប្រយុទ្ធហ្វាំងឡង់ 9 នាក់ត្រូវបានបាត់បង់ដែលជាមូលហេតុនៃការរំលាយកងពលតូច។ សមាសភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាងត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយតាមអង្គភាពផ្សេងៗ។
វាចង់ដឹងថានៅក្នុងទស្សនាវដ្តី "វេបសាយ" (1/2003) ត្រូវបានគេដាក់អត្ថបទ "ក្រុមពិសេសហាំតូ" ដែលបានឧទ្ទិសដល់ការប្រយុទ្ធទាំងពីរនេះហើយសរសេរដោយអាន់នីឌីកូដនិងអ្នកតំណាងរបស់អ្នកតំណាងទាំងក្នុង អតីតកាលដែលបានប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងចំណោមពួកគេរដ្ឋ។
ឧក្រិដ្ឋកម្មដ៏កម្រនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការប៉ុន្តែជាអកុសលមិនល្អទេ។ ផ្ទុយម្លែកអស់កល្បជានិច្ចរវាងបូព៌ានិងលោកខាងលិចនាំទៅរកការពិតដែលថាលោកខាងលិចមិនចង់ទទួលស្គាល់សូម្បីតែចាញ់ការបរាជ័យជាក់ស្តែង។ ដូច្នេះអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រហ្វាំងឡង់បានទទួលស្គាល់ថាការខាតបង់តែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះហើយបានលើកឡើងពីការប្រយុទ្ធខ្យល់មួយផ្សេងទៀតហើយថែមទាំងបានបំពេញសេចក្ដីហោះហើររបស់យន្តហោះរបស់ពួកគេផងដែរពួកគេបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ទោះយ៉ាងណាក្នុងករណីនេះសំណួរកើតឡើងហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ្វាំងឡង់កងរាជការដែលបានបាត់បង់យន្តហោះតែ 2 ប៉ុណ្ណោះ (ដោយវិធីដែលបានកត់ត្រាក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមដែលបានបាញ់សមង់ចោលកាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ) ត្រូវបានគេយកចេញពីការប្រយុទ្ធនិងការបែកខ្ញែកគ្នា? វគ្គនៃការប្រជុំ Golubev ជាមួយក្រុមហ៊ុន Finnish Fell ក្នុងអត្ថបទមិនត្រូវបានគេលើកឡើងថាអ្នកនិពន្ធមិនបានអាន MShera Mesoirs ដល់ទីបញ្ចប់ឬគាត់ត្រូវបានគេលុបបំបាត់ដោយចេតនានោះទេពីព្រោះគាត់មិនសមនឹងព្រឹត្តិការណ៍នៃព្រឹត្តិការណ៍ ...
ប្រភព: Golubev V. F. I ក្នុងឈ្មោះរបស់ Leningrad "។ សារព័ត៌មានដោយយុត្តិធម៌, 2000.novikov A. A. "នៅលើមេឃនៃ Leningrad" វិទ្យាសាស្រ្ត, 1970. Kornyukhin G. V. "សង្គ្រាមលើអាកាសលើសហទេសស។ ឆ្នាំ 1941