រថក្រោះធុនធ្ងន់របស់ Pz Kpfw ខ្លា AusF ក្នុង (យោងទៅតាមប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមអេសឌីអេហ្វអេចអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឯអ្នករចនាម៉ូដរបស់នាងឈ្មោះអេវីន លោក Anders និងទទួលបានផលិតនៅទូទាំងខែមករាឆ្នាំ 1944 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ។
ម៉ាស់ធុងមានចំនួន 69,4 តោនថាមពលជាក់លាក់គឺ 10.08 HP / T ។ លំនៅដ្ឋាននិងប៉មនេះត្រូវបានធ្វើពីការរំកិលគ្រឿងសឹកដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នានិងគ្រឿងសឹករឹងទាប។ រថយន្តសរុបចំនួន 487 គ្រឿងត្រូវបានដោះលែង។
រថក្រោះដំបូង "Tiger-B" ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងទ័ពរបស់យើងត្រូវបានបញ្ជូនទៅគូបទៅវិទ្យាសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រនិងសាកល្បងពាសដែកពាសដែកសម្រាប់ការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយ។ ទាំងនេះគឺជារថយន្តដែលមានលេខ 102 និង 502. បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូររថក្រោះដែលមានពិការភាពជាច្រើនត្រូវបានបង្ហាញដល់ស្ថានីយ៍ផ្ទុករបស់យើង: សំពៅខាងឆ្វេងត្រូវបានប្រឈមមុខនឹងទី 86 គីឡូម៉ែត្រដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញខ្លាឃ្មុំនិងកង់នាំមុខខាងឆ្វេង។ ការកាត់ខ្សែរទេះសេះទាំងអស់។ កំដៅដែលបានឈរនៅថ្ងៃនេះរហូតដល់ 30 អង្សាសេគឺហួសប្រមាណសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលនាំឱ្យមានការឡើងកម្តៅនៃប្លុកម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវនិងដើម្បីឡើងកម្តៅអចិន្រ្តៃយ៍នៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។
យើងមិនមានពេលវេលាដើម្បីជួសជុលធុងនោះទេព្រោះការផ្ទេរប្រាក់ខាងស្តាំត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងដែលត្រូវបានជំនួសដោយការយកចេញពីធុងមួយផ្សេងទៀតប៉ុន្តែវាមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃការប្រេះឆានៃកោរសក់ឈានមុខគេ។ លើសពីនេះទៀតករណីនេះត្រូវផ្លាស់ប្តូរខិត្ដប័ណ្ណដង្កាមដែលត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញជាពិសេសនៅពេលងាក។ ការរចនានៃយន្តការតានតឹងរបស់ដង្កូវនាងមិនត្រូវបានដំណើរការពេញលេញទេដោយសារតែរាល់ 10-15 គីឡូម៉ែត្រខែមីនាត្រូវគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងរបស់ពួកគេ។
នៅចុងបញ្ចប់រង្វាន់ទាំងពីរត្រូវបានបញ្ជូនទៅពហុកោណ Niibt ដែលម៉ាស៊ីនលេខ 102 ត្រូវបានធ្វើតេស្ត៍ដំណើរការបន្ថែមទៀត។ ការធ្វើតេស្តនេះបានឆ្លងកាត់ដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងដែលទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់ទាបបំផុតនៃធាតុនៃតួនៃតួរោងចក្រថាមពលនិងការបញ្ជូន។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាមានសាំង 860 លីត្រក្នុងការធ្វើចលនាចម្ងាយ 90 គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវប្រទេសទោះបីជាការណែនាំសម្រាប់រថយន្តបានបង្ហាញថាសាំងនេះគួរតែមានចម្ងាយ 120 គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រមាន 970 លីត្រជំនួសឱ្យ 700 លីត្រយោងទៅតាមការណែនាំដូចគ្នា (ចាប់បាន) ។ ល្បឿនមធ្យមនៃផ្លូវហាយវ៉េមានទំហំ 25-30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងនៅលើផ្លូវប្រទេស - 13.4-15 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ល្បឿនអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសរបស់ធុង, 41.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដើម្បីសម្រេចបាននៅលើការធ្វើតេស្តដែលកំពុងដំណើរការមិនដែលបរាជ័យឡើយ។
សម្រាប់ការវាយតម្លៃគោលបំណងនៃគ្រឿងសឹករបស់ធុងករណីនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីទទួលរងនូវករណីផ្លោងនិងប៉មនៃម៉ាស៊ីនពូកែពូថៅដែលមានលេខ Tower លេខ 102 ដែលភាគច្រើននៃថ្នាំងនិងការប្រមូលផ្តុំដែលត្រូវបានរុះរើសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវបន្ថែម។ អាវុធរថក្រោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅការស្រាវជ្រាវលើអុកអូអូ។
ការធ្វើតេស្តរឿងប្រឌិតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 នៅគុយបាហើយក្នុងអំឡុងពេលពួកគេលទ្ធផលដូចតទៅនេះត្រូវបានទទួល:
គុណភាពនៃធុងគ្រឿងសឹករបស់ Turor-B បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគុណភាពនៃរថក្រោះគ្រឿងសឹក: "Tigh-H", "perther" និងស៊ូ "Ferdinand" នៃបញ្ហាដំបូងដែលធ្វើឱ្យអន្តរាយកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងធុងកេះ "Tigig-B" ពីការប៉ះទង្គិចដំបូងស្នាមប្រេះនិងការជ្រៀតជ្រែកត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ពីក្រុមផ្លែក្រូច (សំបក 3-4) នៅក្នុងគ្រឿងសឹកទុកនិងបំបែកតម្លៃដ៏ច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង។
សម្រាប់រាល់លក្ខណៈនៃការទិញផ្ទះនិងលក្ខណៈធុងទឹកគឺជាភាពទន់ខ្សោយនៃការផ្សារដែក។ ទោះបីជាមានការប្រហារជីវិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នក៏ដោយក៏ស៊ាមក្នុងការផ្លោងនឹងមានឥរិយាបទអាក្រក់ជាងនេះបានធ្វើក្នុងការរចនាស្រដៀងគ្នានៃរថក្រោះ Tiger Panther និង Su Ferdinand ។
នៅក្នុងគ្រឿងសឹកនៃកញ្ចប់កហ្ចក់នៃធុងមួយដែលមានកម្រាស់ 100 ទៅ 190 មមប្រសិនបើពួកគេវាយពួកគេ 3-4 សាំងពាសដែកឬស្នោរបស់ចោរប្លន់នៃអេក្វាទ័រនៃសុភាពរាបសា 152 និង 100 មមពីក ចំងាយ 500-1000 មការបង្ក្រាបការប្រាក់សន្សំនិងការបំផ្លាញរបស់ផ្សារដែកត្រូវបានបង្កើតឡើងបានកើនឡើងការរំលោភលើប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូននិងលទ្ធផលរបស់រថក្រោះដែលជាការខាតបង់ដែលមិនអាចដកបាន។
សំបកប្រពៃណីនៃកាំភ្លើង BS-3 (100 ម។ ម) និង A-19 (122 មម) ផលិតតាមរយៈការបំបែកនៅគែមឬសន្លាក់នៃមែកធាងដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់នៃរថក្រោះ Turg-B នៅចម្ងាយ 500-600 ម៉ែត្រ។
សំបកប្រពៃណីរបស់អេសអេសអេស 3 (100 ម។ ម) និងអេ -1) ផលិតផល (122 ម។ ម។ ) តាមរយៈការបំបែកក្នុងធុងរថក្រោះខ្យល់ "ខ្លា - ខ" នៅចម្ងាយ 2000-1500 ម។
សំបកគ្រឿងសឹក 85 ម។ ម។ នៃកាំភ្លើង D-5 និង C-53 សន្លឹកខ្ទឹមនៃស្រោមរថភ្លើងមិនបែកហើយមិនផលិតការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃការរចនាដែលមានចម្ងាយ 300 ម៉ែត្រ។
សន្លឹកគ្រឿងសង្ហារិមនៅលើធុងត្រូវបានសម្គាល់ដោយវិសមភាពមុតស្រួចមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសន្លឹកមុខនិងជាផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៃប្រពន្ធ័និងប៉មរថក្រោះ។
សន្លឹកដែលដាក់នៅលើដងខ្លួននិងប៉មរថក្រោះធ្វើឱ្យផ្លូវរបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរោងចក្រចាក់គ្រឿងសឹកនៃ 85 ម។ ម។ 66 ម។ ម។ 66 ម។ មពីចម្ងាយ 800-2000 ម៉ែត្រ។
សន្លឹកលើដងខ្លួនរបស់រាងកាយនិងអគារធុងទឹកមិនងាយស្រួលក្នុងការចាក់ថ្នាំគ្រឿងសឹកនៃកាំភ្លើងក្នុងស្រុក 76 មម (zis-3 និង F-34) ។
សំបកគ្រឿងសឹករបស់អាមេរិកាំង 76 មីលីម៉ែត្រដាល់សន្លឹកនៅលើយន្តហោះ "Tigh-B" ពីចម្ងាយ 1.5-2 ធំជាងសំបកពោងការពារគ្រឿងអលង្ការ 85 ម។ ម។
នៅទីនេះសម្រាប់អ្នកដែលស្រឡាញ់ "Royal Tiger" ដែលខ្ញុំចង់និយាយថារថក្រោះចំនួន 122 ម។ ម 32 MM ដែលបានតំឡើងនៅលើរថក្រោះរបស់ IS-2 គឺជាកូនចៅផ្ទាល់របស់ Gaubitizers A-19 ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ជាពិសេសការបិទជិតនិងលក្ខណៈបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលមិនមានឥទ្ធិពលលើវិស័យខាត់ណា។ ហេតុដូច្នេះហើយពហុវចនៈភស្តុតាងនៃកាំភ្លើងទាំងពីរគឺដូចគ្នា។ លើសពីនេះទៀតកាំភ្លើងនៅចម្ងាយ 100 មម BSM BS-3 និង G-10 Tank Bank ដែលបានតំឡើងនៅ Sua SU-100 ក៏មានគ្រឿងសឹកដូចគ្នាដែរ។
ជាមួយនឹងការសិក្សាមន្ទីរពិសោធន៍នៃការកក់របស់ TIRG-B, Tsnii-48 បានកត់សម្គាល់ថា "ការថយចុះបន្តិចម្តង ៗ នៃចំនួន molybdenum (ម៉ែ) នៅលើរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ T-VI និង T-V និងអវត្តមានពេញលេញនៅ T-U1B ។ (អិម) ទៅអ្នកដទៃទៀត (អិន) (V - វ៉ាន់ឌីម) ត្រូវតែស្វែងរកការហត់នឿយនៃទុនបំរុងនិងការខាតបង់នៃមូលដ្ឋានដែលបានផ្តល់ឱ្យប្រទេសអាឡឺម៉ង់ម៉ូលែនមូនមូម៉ិច។ លក្ខណៈសម្រាប់គ្រឿងសឹករបស់ "TIRA-B" គឺជា viscosity តូចមួយ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃគ្រឿងសឹកក្នុងស្រុកដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់គឺជាការធ្វើឱ្យមានវចនាធិប្បាយខ្ពស់ជាងនេះគ្រឿងសឹករបស់អាល្លឺម៉ង់មិនសូវមានជាតិទឹកទេប៉ុន្តែក៏មិនសូវមាន viscous ផងដែរ។
នៅទីនេះអ្នកក៏ចង់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយដែរ។ គ្រឿងសឹកដែលមាន viscous បន្ថែមទៀតផ្តល់នូវចំនួនតូចជាងនៃបំណែកបន្ទាប់បន្សំនៅដំណាក់កាលថ្មី, លើសពីនេះទៀតគ្រឿងសឹកបែបនេះមានឱកាសមិនសូវបង្ក្រាប។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តអាវុធរបស់អាឡឺម៉ង់ Gun Knk របស់អាល្លឺម៉ង់បានបង្ហាញលទ្ធផលល្អលើពហុស័រភស្តុភ័ណ៏និងការកើនឡើងគឺស្ទើរតែដូចគ្នានឹងកាណុងបាញ់ 12 ម។ ម .5-25 ធុងរបស់អាយ -22 ដែរ។ ដូច្នេះនៅលើចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រគម្លាតនៃគម្រោងគ្រាប់បាល់ដែលបានទទួលពីចំណុចគោលដៅត្រូវបានទទួល: 260 មមបញ្ឈរនិង 210 មមជាប់គ្នា។
សម្រាប់ការប្រៀបធៀបកាំភ្លើងកាំភ្លើងកាំភ្លើង 45 គឺជាគម្លាតមធ្យមនៃសំបកនៃចំណុចគោលដៅនៃគោលដៅក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់ប្រហារពីចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រមិនលើសពី 170 មមនិងផ្ដេក 270 ម។ ការធ្វើសង្គ្រាមកាំភ្លើង 88 ម ជាពិសេស Tower Tower Tur-B "មិត្ត" របស់គាត់មានចម្ងាយ 400 ម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមអំណាចនៃសកម្មភាពហ្វូហ្គាស 88 ម។ មដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេល 1,39 ដងជាមួយនឹងការបែកខ្ញែក 122 ម។ ម។ - ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគម្រោង។
នៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយនៃថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ស្តីពីការធ្វើតេស្ត TIGra-B វាត្រូវបានគេនិយាយថា:
"គ្រឿងសឹកខាងមុខនៃសមបកនិងប៉មដែលមានគុណភាពទាប។ នៅក្នុងវត្តមាននៃដំបៅដែលបាត់ (Dents), ឆ្លងដែនឆ្លងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងគ្រឿងសឹកនិងវគ្គសិក្សាធំ ៗ ពីខាងក្រោយ។ សន្លឹកនៅលើក្តារបន្ទះត្រូវបានសម្គាល់ដោយវិសមភាពមុតស្រួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកហ្ចក់ហើយគឺជាផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៃអគារ Hullated Huld និង Tank Tower ។
គុណវិបត្តិ: ផ្នែកដែលដំណើរការគឺស្មុគស្មាញនិងមានរយៈពេលខ្លី។ រថក្រោះថាមពល។
ដើមទុនរូបថត: លោក Tiger Tiger No. 502
ប្រភព: "Thanomaster" № 6 1999