Ақпан айының бірінші аптаның жақсы жартысы біздің уақытымыз үшін үлкен болды. Рариялық: сирек: такси жүргізушілерінің көпшілік шабуылшылары. Таксидегі қозғалыс ұзақ уақытқа созылмайды, енді сән-салтанат емес, егер тек eht - бұл барлық арзандау болып табылады. Шын мәнінде және сөндіру ...
Бастау - оқиғалардың қысқаша шежіресі. Ақпанның бірінші күні Цандельс -Такси жүргізушілерінің ұйымдасқан тобы, асығыс уақытқа кірудің орнына, 21 шағын аудандағы магнит гипермаркасының тұрағына жиналды. 2 қатарда машиналарды мұқият салып, қағаздың нөмірін қағаз бен шүберекпен жабыңыз, сонда агрегатор (такси жүргізушілері үшін жұмыс беруші үшін) қатысушыларды есептей алмады және бұғаттай алмады. Көтерілістің дизайны қарапайым: желідегі жүргізушілердің аздығы, тұтынушылар үшін және тиісінше, сапардың бағасы. Олардың үлесі агрегатордың да, клиенттерін де байқау болды, осылайша ереуілшілер екі қоянды бір атыста «өлтірді». Резервентте жолға 300-ге жуық адам шығады, ал 50 жүргізуші болмауы жалпы суретке айтарлықтай әсер етеді. Бағдарламадан тыс бірнеше сағат тұрып, жүргізушілер жүрді. Ереуіл - Баста? Шын мәнінде, «Хаста-ла Виста, балақай» («Қоштасу, сәби» - K / F «Terminator-2» деген сөз тіркесі - ред.
Келесі күні таңертең, 2 ақпанда біршама аз такси жүргізушілері соққы беруді жалғастырып, алғашқы реакцияны жалғастырды. Біз келіссөздер туралы бақытсыздыққа қол жеткіздік ... Құдіреті шексіз және алыс «Яндекс», бірақ негізгі бизнес (Игорь шыбықтар) және қоғаммен байланыс (Ольга Саблина) өкілдерінде, жергілікті билік жоқ. Шенеуніктер ереуілшілерді үштік келіссөздерге отыруға көндіруге тырысты. Наразылық, тіпті осындай «салалық», кез-келген уақытта жергілікті билік органдары. Жүргізушілер өздері тұрды: ереуіл - біздің ең тиімді әдісіміз. Олар дұрыс болған нәрселерде: жолаушылар асығыс сағат бойынша бағаның екі есеге артуын байқады.
Сол кеште ең көп қолданылатын іс-шаралар өтті. Ақпан айының астында жаңбыр жауып, алаңға қойылған 60-қа жуық жүргізуші жартылай футбол алаңымен салыстырылды. Жүргізушінің еңбек жағдайымен қанағаттанбағаны қайтадан назар аударды (және тағы да Яндекс). Акцияның басынан бастап тұрақ, полицейлер барлық дәрежелерде толтыра бастады - оннан көп болды. Тәртіп сақшылары іс-шараның ұйымдастырушыларын анықтау арқылы заңсыз ралли ұйымдастыруды дереу қолдануға тырысты (бұтақтарсыз, ауа жоқ!).
- Мұнда ұйымдастырушылар жоқ, біз тек кофе ішеміз, ұрандарды айқай алмаңыз. Жалпы, олар көліктер туралы айтады », - деді такси жүргізушілерінің бірі, полизманы шатастырады.
Полицияда полицияға қатысты айтарлықтай шағымдар болған жоқ, жүргізушілердің алдын алатын ештеңе жоқ. Бірқатар акциялардың саяси кіші мәтіні жоқ. Ереуіл келесі күні қайталанды. Жүргізушілерді анықтау көптеген адамдарды таңдандырды және олар аймақтың ең үлкен таблоидтарын жазған әрекеттері туралы. Сонымен, Яшкидің бірдей бақытсыз драйверлері Яндекс такси жүргізушілері деп аталады? Бұл оқиға үлкен құйрығымен.
Тағы 10 жыл бұрын, ондаған таксопарктер болды, олардан түрлі атаулары бар: AS-Lada, кейінірек - круиз, турбина, метро және басқалары. Бәсекеге қабілетті фирмалар әр түрлі жайлылық пен шығындардың шығарылуының Балаковцидтерге берілді. Бірақ, нарықтың немқұрайдылығы (және патронат), базардың гауһар тастарымен, базардың гауһар тастарымен, кәдімгі бәсекелестер, кішігірім бәсекелестер, содан кейін провинцияда. Яндекс ұзақ уақыт бойы жолаушыларды мүмкін емес арзан бағамен қамтамасыз етті, ал жүргізушілер өз қалталарынан жомарттықпен төленді. Таксилер сән-салтанат болып тоқтады, ең жақсы автобусқа бару арзан болды. IMG-дің бұл тәсілі танымал танымалдыққа ие болды, және үздіксіз тапсырыстарға шөлдеген, ал жүргізушілердің көпшілігі оның көпшілігі өтті. Яшка Андрейдің жүргізушісіне:
- Балаковцы балаларды балабақшалар мен емханаларда алып жүре бастады, дүкендермен жүріп, жұмыс істеуге кірісті. Біз бұдан былай «науқас» кішкентай такси фирмаларына қарағанда өтініштер тапшылығына ие емеспіз. Өзгеріс көлемін түсіну, елестетіп көріңіз. Үйлену тойына таныс туыстарымда жаңа көлік сыйлады, сондықтан ол салықтан және отбасын өркендеуде қамтуы мүмкін. Және «Яндекс» автокредитіне ие болған әріптестер!
Шағын провинциялық бәсекелестер олардың басын себіп, монополистке қарғыс айтты. Яндекс базарды ұстап алғанын түсінген кезде, «Мусетрап» ұрып-соғылды.
Агрегатор драйверлерге қоспаларды біртіндеп айналдырып, жаңғақтардан бас тартты. Кәдімгі санды табу үшін такси жүргізушілері жедел жадта көбірек жүруі керек. Соңғы сабан жұмыс жағдайындағы қаңтардың өзгеруі және агрегатордан кепілдендірілген бұйымдарды алуға міндетті өтінімдердің артуы болды. 45 қосымшаны аяқтағаннан кейін драйвер 1000 рубльге жуық уақыт төлейді, ал мұндай сапарлар 40 жасқа дейін 40 жасқа дейін төленеді.
- 45 өтінімді орындау үшін күніне 14-16 сағат рульдік доңғалақты орындау керек. Бұл үлкен өңдеу. Содан кейін адамдар Яшашки апатқа түскеніне шағымданады. Егер өзгерістің соңына қарай, сөзбе-сөз домалап жүрсе, таңқаларлық емес. Біз миллионер емеспіз, көпшілігі күніне 1000 рубльді жалға береміз. Және әлі де жанар-жағармай құятын, мезгіл-мезгіл автокөліктерді, қосалқы бөлшектерді, шығын материалдарын, амортизацияны, «- ұрыс такси жүргізушілерінің біреуін үнемдейді.
Біз Яндекс.Таксиге ереуілдің басынан хабарласуға тырыстық. Бірақ компанияның вертикасы Балаковта жүздеген такси жүргізушілерінің нағыз бастық жоқтығына арналған. Ереуілдердің үшінші күні, «Сути» редакциясы «Сути» редакциялық бекеті Анна Ковешникова қол қойған акце-премьер-министрден келді, оған Яндекс барлық айыптауларды жоққа шығарады және Балақоводағы қабылдау тәртіпсіздікке әсер етпейді Көлік алқабының әл-ауқаты:
«Яндекс бойынша 40-45 сапар үшін 14 сағат жұмыс істеу ережелері жоқ. Азаматтарға қатысты сапарлардың орташа құны өткен жылмен бірдей. Қаладағы жүргізушілердің тарифтері мен жұмыс шарттары айтарлықтай өзгерген жоқ.
Енді қызмет қалыпты режимде жұмыс істейді, Yandex Go көмегімен тапсырыс берілген сапарлар саны өсуде. Жолдағы жүргізушілердің саны артып келеді: бүгінде олар өткен аптадағы күннен гөрі. »