Екатеринбург тұрғыны Сочиге барды, бірақ жыландарда кроссовер жай жиналды.
Ескі қолданылған көлікке міну аз рахат береді. Бөліну, жөндеу және жайлылық бірдей емес. Ерте ме, кеш пе, бір сәт адам шешім қабылдаған кезде келеді - жеткілікті, жаңасын сатып алу уақыты келді. Екатеринбург тұрғыны, Александр, Екатеринбург тұрғыны, ДДҰ-ның жергілікті порталы айтылған. Сонымен қатар, оңтүстікке сапар, Сочиде. Таяуда жақын моторлы шоуда оған 1,3 литрлік турбогенттік қозғалтқыш ұсынылған. Автокөлік ұнады, ал сынақ жетегінен кейін шешім сатып алуға дайын болды.
Кенеттен ол жоқ мотормен болғандығы белгілі болды. Дәл осындай Каптур бар, бірақ атмосфералық қозғалтқыштың 1.6-мен нұсқасында. Александр ұзақ ойланбады. Айырмашылық кішкентай. Сатып алды. Бұған дейін менеджерге алдағы сочиге барған сапар туралы сөйлескен. Тау жолдарында қалай резерно өзін қалай ұстайтынын сұрады. Менеджер Каптур 1.6-да жолдар мен жыландарды еш қиындықсыз жеңетінін ант етті.
Осыдан екі күн өткен соң, бақытты сатып алушы әйелімен бірге жолға өтті. Екатеринбургтен Сочиге дейін, жол ұзақ, сонымен бірге, бір уақытта, Александр ойлады. 1500 шақырым, алыстағы көтеріле отырып, проблема бірінші рет көрінеді. Көлік баяу қозғалады, дегенмен газ педалі полякқа түсіп кетті.
Дабыл драйвері менеджерге қоңырау шалды. Ол тыныштала бастады, дейді олар, айналасында жүгірді, бұл сізге аз уақыт қажет болады. Ол өтпеді. Сочиге барар жолдағы алғашқы жыланның ішінде 10 км-ден астам уақыт қысқару мүмкін болмады. Сонымен, кез-келген төбеде немесе көтергіште.
Александр себебін іздей бастады. Интернеттегі сұраныс Reenault Captur-тің алғашқы хабарламалары 2016 жылы пайда болды, содан кейін журналистер «Авторы» журналистері вариатор жиі сыпырылғанын байқады. Автокөлік дилерлерінің өкілдерімен әңгімелесу, неге бұл мүмкіндік туралы ескертілмеді, ол қысқаша жауап берді: - Сіз ешқашан күткенсіз. Слайдқа мінудің қажеті жоқ!
Салонмен әңгімелесу нәтижесіз, Renault иесі сотқа хабарласпас бұрын сотқа дейінгі тексеруден өтті. Барлық қиындықтардың себебі вариатордың салқындату жүйесі болды. Бұл жай емес еді. Зауытта ұсынбаған. Және диагноз бойынша, уақыттың 70 пайызын сотқа беру Төтенше жағдай режимінде жүреді.
Тауды итермелегенде, вариатор қыза бастайды және басқару блогы диафериалдың сәтсіздігі үшін қозғалтқыштың қуатын азайтуға мүмкіндік береді. Біртіндеп, бұл төтенше жағдайға келеді және құрылғыны салқындауды күту керек.
Автокөлік иесі дилерге тәуелсіз сараптама ұсынғаннан кейін, ол көлікке ақша қайтаруға келісті. Алайда, Александр оны өткізу, «Каско және ОсАГО» АҚ құнын өтеуді талап етті. Салоннан бас тартты.
Автокөлік әуесқойлары сотқа қарсы сотқа жүгінді, қайта қаралды.
Автокөлік иесінің фотосуреті / e1.ru