"საგზაო მოძრაობის შესახებ" საქართველოს კანონში ცვლილებები განიხილება მრეწველობის, საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის, სატრანსპორტო და სატრანსპორტო და კომუნიკაციის სახლის მდგარი კომისიის გაფართოებულ შეხვედრაზე. დისკუსიაში შინაგან საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენლები მონაწილეობდნენ.
მრეწველობის, საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის მუდმივი კომისიის თავმჯდომარე, წარმომადგენელთა პალატის, სატრანსპორტო და ენერგეტიკული კომპლექსი, ტრანსპორტი და კომუნიკაცია, იგორ კომაროვსკი აღნიშნა, რომ კანონპროექტის გაუმჯობესების ძირითადი მიზანია საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესება, სამართლებრივი ხარვეზების აღმოფხვრა.
ამ კანონპროექტის ისტორია, 2018 წლის ნიშანი, როდესაც მათ შესთავაზეს მძღოლების მიერ ბალზამი დანაშაულის შეფასების სისტემის დანერგვა, შეახსენეს პარლამენტარი. მაგრამ ასეთი სისტემა და არც საზოგადოება და არც ქვეყნის ხელმძღვანელობა მხარს უჭერდა.
ბელარუსის რესპუბლიკის შსს-ს შინაგან საქმეთა სამინისტროს უფროსის მოადგილემ ალექსანდრე ზანანონმა განაცხადა, რომ კანონმდებლობის ძირითადი ცვლილებები უკავშირდება 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის დებულებების განხორციელების გაფართოებას.
"ერთი ასეთი დებულება ითვალისწინებს საერთაშორისო მძღოლის ლიცენზიის გაცემის შესაძლებლობას. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ეროვნული მძღოლის ლიცენზია შეესაბამება ამ კონვენციის ყველა მოთხოვნას. მაგრამ ზოგიერთ ქვეყანას, რომელიც არ შეუერთდა ამ კონვენციას და არ აქვს შესაძლებლობა მიიღოს თავისი დებულებები თავად მოითხოვს საერთაშორისო მძღოლის ლიცენზია. "მისი თქმით, ახალი ნიმუშის ლიცენზიის ლიცენზიები უკვე გაცემულია ჩვენს ქვეყანაში, რომელიც 2009 წლის საპრეზიდენტო ბრძანებულებაში შესაბამისი ცვლილებების მიღების შემდეგ. ანუ კანონპროექტში ინოვაციები ტექნიკური მნიშვნელობისაა. მნიშვნელობა
შეგიძლიათ დედაქალაქში გავლა.
რაც შეეხება კავშირის სახელმწიფო დრაივერის ლიცენზიებს, ალექსანდრე ზარნიმონმა აღნიშნა, რომ ისინი აღიარებენ ჩვენს ქვეყნებს.
მან ასევე შენიშნა, რომ კანონპროექტის მომზადებაში ავტომატური გადაცემის სატრანსპორტო საშუალების კონტროლის უფლების მოპოვების შესაძლებლობა.
კანონპროექტი მიიჩნევს, რომ საავტომობილო გზების ორგანიზაციის ეფექტურობის მონიტორინგი სატრანსპორტო საშუალების სამინისტროსა და ადგილობრივი ხელისუფლების წარმომადგენლებს - საგზაო მფლობელებს.
შეხვედრაზე საგზაო პოლიციის წარმომადგენელმა გასულ წელს ავტოსაგზაო შემთხვევების სტატისტიკა მოუტანა. ასე რომ, გასულ წელს პირველად ათი წლის განმავლობაში დაზარალებულთა რაოდენობა 573 ადამიანზე გაიზარდა. ყველაზე სიკვდილიანობა უკავშირდება ფეხით მოსიარულეთა დარტყმას.
წაკითხული წყარო: newsbel.by