ნებისმიერი ცვლილება, რომელიც ხდება ისეთი ტექნიკით, როგორც Isuzu D-Max, დაინტერესებული მომხმარებლები, როგორც წესი, სიფრთხილით შეხვდებიან. გასაგებია: Isuzu D-Max არის workhorse. და სამუშაოებიდან ძირითადად მოითხოვს ჩართული და unpretentious. ინოვაციები კონიუგატია უცნობი და სიურპრიზებით. და, როგორც სასიამოვნო და არა ძალიან. Isuzu პიკაპის განახლების შემთხვევაში უფრო მეტი უნდა იყოს. მწარმოებელი swars out, რომ მანქანა, ერთი მხრივ, შეინარჩუნა ჩვეულებრივი ძალა, გამძლეობა და versatility. და მეორე, შეიძინეს სასიამოვნო კეთილმოწყობა და თანამედროვე ტექნოლოგიები.
ახალი D-Max აგებულია მოწინავე ჩარჩო პლატფორმაზე. სპარები უფრო ფართო გახდა. გარდა ამისა, დამატებითი ტრანსსასაზღვრო სხივი გამოჩნდა. რა იძლევა გაზრდილი ძალა და rigidity ჩარჩო. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად მანქანა უფრო ადვილი გახდა. თავის მხრივ, სხეულის სტრუქტებში მაღალი ხარისხის ფირფიტების გამოყენება შესაძლებელი გახდა ოპტიმალური გამძლეობის მისაღწევად და წინააღმდეგობის გაწევა. ეს გაიზარდა ავტომობილის უსაფრთხოებაზე შუბლისა და გვერდითი შეჯახების დროს. და ასევე შესაძლებელი გახადა ხმაურისა და ვიბრაციის დონის შემცირება. გარდა ამისა, ინჟინრები განახლდება და შასი. კერძოდ, ზედა წინა შეჩერების ბერკლის სიმაღლის შეცვლით. ამდენად, ჩვეულებრივი რულონები შემცირდა მორიგეობით.
ცვლილებები დაზარალდა და დანამატის სრული დრაივის სისტემა ნაწილობრივ დინება და უკანა დიფერენცირების დაბლოკვის ფუნქცია. Isuzu ინჟინრები მოახერხა შემცირების დრო გადართვის დრო დრო - მდე 0.61 წამი. მანქანის გამავლობის შესაძლებლობები გაიზარდა. კერძოდ, ბოთლის მიერ 600-დან 800 მმ-მდე გადაფარვის სიღრმე გაიზარდა. მაქსიმალური პიკაპის საგზაო კლირენსი - 240 მმ.
ავტომანქმა მიიღო 3-ლიტრიანი ძრავა Isuzu 4JJ3 (190 HP 450 NM) ახალი ელექტრონული ტრანსტრინის კონტროლის ერთეულით და ტურბოჩარგერის, გაუმჯობესებული წვის პალატის დიზაინისა და საწვავის ტუმბოს გაზრდილი პროდუქტიულობით. შედეგად, ელექტროსადგურის საწვავის მოხმარება, მაგალითად, მცირდება 8.1 ლიტრი 100 კილომეტრში, შერეული ციკლისთვის ნახევარ საათში. იმავდროულად, 6 სიჩქარი Isuzu მექანიკოსი შემოთავაზებულია Power Unit- ში, ან 6-band aisin ავტომატური overheating დაცვის სისტემა.
მძღოლი D-Max გზაზე უნდა იყოს საგრძნობლად ადვილია. მას შემდეგ, რაც, ამავე დროს, მთელი რიგი ელექტრონული თანაშემწე მუშაობს. მათ შორის - შესაძლო შეჯახების პრევენციის სისტემა და ავტონომიური საგანგებო სამუხრუჭე, ბრმა ზონებისა და დახმარების კონტროლი. შეავსოს მათი ადაპტური საკრუიზო კონტროლი, მარკირების თვალთვალის სისტემა და ავტომატური შრომისმოყვარეობა. კონფიგურაციის მიხედვით, ავტომობილი აღჭურვილია მძღოლისა და მგზავრებისთვის 6 ან 7 საჰაერო ბალიშით. სხვათა შორის, 2020 წელს მოდელი მიიღო მაქსიმალური 5 ვარსკვლავი, რომელიც ეფუძნება Ancap და Euroncap- ის ტესტებს.
D-Max Sample Inside 2021, მომხმარებლებს იხილავთ ერგონომიულ ადგილებს საწინააღმდეგო ვიბრაციის მასალისაგან ბალიშის წელის ჩამწერი და კუთხის კორექტირებით. Plus - შეცვლილი Dashboard 4-inch LCD ეკრანი. ისევე როგორც მულტიმედია Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink და Miracast. გარსის ხარისხის აუდიო სისტემა შეიძლება ამტკიცებდეს ავტორ-აუდიო სფეროში აღიარებულ ლიდერებს.
სინამდვილეში, ზოგიერთი სასიამოვნო რამ მოვიდა სამყაროში pickups პირდაპირ პრემიუმ სეგმენტი. პირველ რიგში, ეს ეხება სალონში მისალოცი სინათლეს, რომელიც 4 მეტრით მანქანას უახლოვდება. მეორე, მიყევით სახლში განათების ფუნქციებს. მესამე, ავტომატური კარის საკეტი სისტემები.
ცხადია, მუშაკი არ არის აუცილებელი არ უნდა იყოს nondescript სარჩელი. D-Max Palette- მა ახალი ტონებით შეასრულა, მათ შორის: ნარინჯისფერი მეტალიკი ვალენსია ნარინჯისფერი მეტალის, შავი შავი ონიქსი მიკა, თეთრი მარგალიტი Silky თეთრი მარგალიტი და მეტალის მეტალის Metallic Mercury Silver ვერცხლისფერი. შედეგად, ეს ფერები ხაზს უსვამს LED ოპტიკას მოდელისა და ბრწყინვალების ახალ დიზაინს.
ახალი PICAP- ის გაყიდვები აპრილის დასაწყისში დაიწყება. დეტალები: https://isuzu.ru, https://isuzu-dmax.ru
წყარო: Claxon Automotive გაზეთი