როგორც მოგეხსენებათ, დიდი ხნის ნანატრი Suv Lada Niva Travel უკვე გაყიდულია. მაინტერესებს, თუ ის მემკვიდრეობით "სიურპრიზებს", რომელიც ხანდახან წარუდგინა თავის წინამორბედს თავის მფლობელებს - Chevrolet-Niva?
დავიწყოთ ძრავის ნაწილში. არსებობს ყოფილი ძრავა - 4 ცილინდრიანი ატმოსფერული ბენზომოტორ ვაზ-2123, რომელიც 80 ლიტრს აძლიერებს. მდებარეობა. და ბრუნვის 128 ნმ. იგი გამოირჩევა ღირსეული რესურსი და მაღალი შენარჩუნება, მაგრამ ყურადღებას საჭიროებს დროის ჯაჭვში.
გარდა ამისა, ეს ძრავა ოდნავ "ჭამს" ნავთობს და გამოირჩევა რევოლუციების ქვედა სპექტრში. თუმცა მასთან და მადის, თუმცა, ეს დიდწილად დამოკიდებულია საწვავის სისტემის სათანადო კონფიგურაციაზე.
საკონტროლო-გამშვები პუნქტიც იგივე დარჩა - 5-სიჩქარე "მექანიკა". მას არ გააჩნია პრობლემები (სათანადო გამოყენება და დროული მომსახურება, რა თქმა უნდა), მაგრამ ძალაუფლება შეიძლება დაიწყოს "Chrome" საკმაოდ სწრაფად. მაგრამ ეს არის მარტივი დაფიქსირება მონტაჟი tuning კვანძის, რომელიც ემსახურება როგორც ბევრად აღარ.
სხვათა შორის, ხმები ხშირად გადანაწილდებიან იმ ფაქტზე, რომ სასიამოვნო იქნებოდა ძალაუფლების ერთეულის "შნივა" უფრო ძლიერი და თანამედროვე. არსებობს წყვილი "მაგრამ": ეს ჩანაცვლება აუცილებლად გამოიწვევს მთელი შასის გაუმჯობესებას და ორივე მოდერნიზაცია აუცილებლად გამოიწვევს მანქანის ფასს.
მას შემდეგ, რაც ასეთი Lada Niva Travel Upgrade შეწყდება ყველაზე ბიუჯეტიდან ახალი crossovers და ჯიპები გაიყიდა რუსეთში (3-კარი Lada Niva ლეგენდა თითო გაანგარიშება, რადგან მისი ძალიან Spartan აღჭურვილობა). ამ სიტუაციაში, ჩვენი motorists ნათლად ურჩევნიათ სხვა მოდელები.
თუმცა, ჩვენი საუბრის თემას. რაც შეეხება სრულ დისკზე სისტემას, არ შეიცავს რაიმე გამონათქვამებს - "შნივა", არის "შნივა". ადრეული სერიის პრობლემების გააღიზიანებს პრობლემებს, რომლებიც გადაცემის ყუთთან ერთად დიდი ხანია აღმოიფხვრას, ამიტომ "ზედიზედ" მანქანების ყველა 4 ბორბალი საკმაოდ სწორად არის.
შასის ყველა სხვა ელემენტი, ისევე, როგორც მათ გაუმკლავდნენ თავიანთ პასუხისმგებლობას: შოკი absorbers - ამორტიზებული, გური - აძლიერებს, მუხრუჭებს - სამუხრუჭე. ერთადერთი პრობლემა Chevrolet-Niva ამ ნაწილში იყო გულწრფელად "Stiff" კერა Bearings - მოდი ვნახოთ, როგორ აჩვენებს თავს მემკვიდრეობით. თუმცა, მანქანის ბაზრის გრძელვადიანი თუნინგის საკისრები არსად არ იზიარებდნენ.
იგივე შეიძლება ითქვას ელექტრო მოწყობილობებზე. Chevrolet-Niva ხშირად ჰქონდა პრობლემები საავტომობილო კონტროლის ერთეული და ფანჯრები. თუ არა მათი Lada Niva მოგზაურობა მემკვიდრეობით - მხოლოდ დრო გამოჩნდება. მაგრამ წრეში ნაცნობი მგრძნობიარე ავტო ელექტრიკოსი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ დააზარალებს.
ახლა სხეულის შესახებ. იგი იყო ყველაზე დიდი უპირატესობა Chevrolet-Niva გამო ძალიან მაღალია პროდუქტების შიდა ავტო ინდუსტრიის საწინააღმდეგო კოროზიის წინააღმდეგობის. Avtovaz- ში, ისინი დარწმუნებულნი არიან, რომ ამ ინდიკატორზე ლავას მოგზაურობს წინამორბედი - კარებისა და ფრთებისა და ორმხრივი და ორმხრივი ზღვარსაწინააღმდეგო და ბოთლები. ეს მართლაც კარგი ამბავია.
შევაჯამოთ: Chevrolet-Niva იყო მანქანა ძალიან შესაფერისი რუსეთში. მოდით მისი დინამიური მახასიათებლები და საწვავის მოხმარება ძალიან უღიმღამოა (რაც ნაწილობრივ მაღალსიჩქარიანი რეჟიმის ელემენტებით), მაგრამ კომფორტი საკმაოდ მისაღებია და გამტარიანობა იმდენად კარგია.
ჩვენ დავამატებთ ამ სუპერ ბიუჯეტს სათადარიგო ნაწილების, სახარხილებისა და მომსახურების (ზოგიერთი ქულა, რომელიც შეიძლება დამოუკიდებლად შესრულდეს) და ჩვენ ვატარებთ მანქანას, თითქმის იდეალურია რუსეთის ყველა რეგიონისთვის, რომელიც მდებარეობს რეზერვის ტურში.
ის იმედოვნებს, რომ Lada Niva Travel გადაარჩენს, და კიდევ უკეთესი, გააძლიერებს კარგ რეპუტაციას, რომ მისი ცნობილი წინამორბედი მიღებული, დიდი ხნის განმავლობაში ყოფილი SUV გაიყიდა ჩვენს ქვეყანაში.