იანვრის ბოლოს და განსაკუთრებით თებერვალში საბოლოოდ შეახსენეს რა ყინვები, რა არის თოვლი და როგორ, სინამდვილეში, რეალური ზამთარი უნდა გამოიყურებოდეს. ასეთი ზამთარი sledding, სათხილამურო, snowmen და, რა თქმა უნდა, snowfalls, blizzards, snowdrifts. რამდენიმე წლის განმავლობაში დაველოდებით მისთვის და ახლა დაელოდა. და რა შეუძლია მოახდინოს თოვლის საინჟინრო იდეების წინააღმდეგ? განვიხილოთ ქალაქების ქუჩებში არსებული ავტომობილების ძირითადი სახეობები, ხერხემალი სიმღერები და აეროპორტები.
განაცხადის სფეროებში, თოვლის მოხსნა ტექნიკა შეიძლება დაიყოს ურბანულ, ბილიკსა და აეროდრომში. სამუშაო ორგანოების ტიპის მიხედვით, თოვლის ყვავილები იყოფა ჯგუფებად პასიურ და აქტიურ სამუშაო ტექნიკით. ძრავა საჭიროა აქტიური სამუშაო ორგანოების მოქმედება. არსებობს სხვა gradations, მაგრამ ეს უკვე რთული პროფესიული ტექნიკური ინფორმაცია.
სნოუბორდი ქალაქში
თოვლის დასუფთავების ტექნოლოგიები ქალაქებში და ტრასებზე მნიშვნელოვნად განსხვავდება. დავიწყოთ ურბანული თოვლიანი თვისებები.
მცირე ზომის tuber საწმენდები, ან, როგორც ისინი ასევე მოუწოდა, ტროტუარი ან ეზო, ჩვენ ვიწყებთ განაწილების მხოლოდ ახლა, თუმცა იყო 70 წლის წინ. მაშინაც კი, მინსკის ქარხანა "დრამერი" Melkossorino გააკეთა რაღაც მსგავსი მოტოციკლი ძრავა 1960 წელს გასული საუკუნის.
თუმცა, ბელარუსის ურბანული ტროტუარების ყველაზე პოპულარული ტიპის თოვლის მოცილება მანქანები რჩება კარგი ძველი "ყველა შემთხვევისთვის" MTZ ტრაქტორისთვის. სანტექნიკოსი აღჭურვილობა შედგება ნაგავსაყრელის, დაწყვილება ჩარჩო, ზრდის როდ და მოხსნის მექანიზმს. თოკის სამონტაჟო სისტემა ჩარჩოში საშუალებას იძლევა როტაცია ჰორიზონტალურ თვითმფრინავში მარჯვნივ და დატოვოს გრძივი ღერძი.
ნაგავსაყრელზე თოვლი გადადის, მაგრამ არა ყველა. ნაწილი რჩება. მბრუნავი ფუნჯი განკუთვნილია თოვლის ნარჩენების გადასატანად, რომელიც არ ამოიღეს ნაგავსაყრელზე. ფუნჯი აღჭურვილობა მოიცავს ჩარჩო, გადაცემათა კოლოფი, კარდი, ჯაჭვის (ან ჰიდროქირურგიული) გადაცემა, ცილინდრული ფუნჯი ლიფტინგის მექანიზმით.
სატვირთო მანქანებისთვის, რომლებიც ქალაქის ქუჩებში ამოღებულნი არიან, ქმედების პრინციპი არსებითად იგივეა, მხოლოდ ფუნჯი მდებარეობს ბორბლების ფარგლებში. ქალაქის ირგვლივ ამ მანქანების სვეტების გადაადგილების სიჩქარე შედარებით მცირეა, ამიტომ ტუმბოები გამოიყენება მარტივი კონფიგურაციის მიერ. ეს არის ე.წ. გადასვლის ეფექტები. თოვლი უბრალოდ დასახლდა და გადავიდა.
გადასვლის მოქმედების სინქრონიზაციის შემდეგ, თოვლის ლილვები ჩამოყალიბებულია, რომლებიც უნდა მოიხსნას. ამ სამუშაოსთვის გამოიყენება რამდენიმე სხვადასხვა ტიპის აღჭურვილობა. ერთ-ერთი ვარიანტი არის აქტიური მუშაკი. თავდაპირველად, ისინი შექმნეს Punching ბილიკები მეშვეობით მრავალმხრივი თოვლის ფენების, მაგრამ ქალაქებში და სიმღერები ისინი გამოიყენება გაწმენდა თოვლის shafts დატოვა დანამატი თოვლის plows.
ეს მანქანა ეწოდება DE-226. მრავალი წლის განმავლობაში იგი მინსკის ქარხანაში "დრამერი" იყო, რომელიც საბჭოთა კავშირში ასეთი აღჭურვილობის მთავარი მწარმოებელი იყო. ახლა Schnekors არ არის შეგროვებული მინსკში, მაგრამ pinsk. სტრუქტურულად, DE-226 მიდის ამერიკულ Snogo- ს, რომელიც აშშ-ს სსრკ-ს მიეწოდა დიდი სამამულო ომის დროს. სინამდვილეში, ეს არის "კალაშნიკოვი" ავთომნიკოვი სნოპროფორმებს შორის - ათწლეულის განმავლობაში მუშაობდა ათწლეულების განმავლობაში და დაამტკიცა თავისი პროფესიონალობა, მიუხედავად ასაკის მიუხედავად. უფრო ხშირად, ტუბერები ჯერ კიდევ ტრეკებში არიან, მაგრამ ზოგჯერ ქალაქის ქუჩებში, თუ არსებობს ადგილი, სადაც თოვლის გადაცემაა.
Tubors ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას თოვლის ჩატვირთვა ნაგავსაყრელზე. სპეციალური გზამკვლევი გარსაცმები ატარებს cunning სამუშაო ორგანოს. მაშინ ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები თავდაყირა. თოვლი დატვირთული მასშტაბით ხდება გადამუშავების ადგილებში ან დნობისთვის. ეს მეთოდი ძირითადად გამოიყენება ტრეკებზე, მაგრამ ხანდახან ჩანს ქალაქში.
ნაგავსაყრელის სატვირთო და ჭუჭყიანი snowpressure ოკუპაციის ორი ბილიკები ერთდროულად. ძალიან ცოტა, სადაც საზოგადოებრივი კომუნალური შეიძლება მას, ისე, რომ სპეციალური თოვლის სისხლჩაქცევები გამოიყენება დატვირთვის თოვლის შევიდა ნაგავსაყრელის ქალაქებში, ცნობილი როგორც "ოქროს სახელურები". Tandem საწყისი ნაგავსაყრელი სატვირთო და ასეთი "Hap-Hamcha" იღებს მხოლოდ ერთი ზოლები, რომელიც ნამდვილად უფრო მოსახერხებელია. სსრკ ამ ტიპის თოვლის დატვირთვის ძირითადი პროდიუსერი ასევე იყო მინისტრის ქარხანა "დრამერი".
შეშფოთება "Amkodor" შეინარჩუნა თოვლის დატვირთვები მათი სპექტრი, და გასულ ზაფხულს კი აჩვენა ახალი მოდელი - "Amkodor WLC12L1". Paw მიმწოდებლის კვებავს თოვლი და shred ყინულის scraper კონვეიერის ერთად ქაღალდის გამართავს გაყინული მასა. საწყისი კონვეიერის, იგი მოდის სხეულის ნაგავსაყრელის, შემდეგ loader. ძირითადი შასის აქვს "Amkodor" - ის ორიგინალი, განვითარება და წარმოება, D-245S2 ძრავით 81 კვტ. ყველა ხიდები არიან წამყვანები.
Scraper კონვეიერის ლიფტინგის უკანა ნაწილში აღჭურვილია ღობე, რომელიც ხელს უშლის თოვლის ბლოკების შემოდგომას. Loading სიმაღლე რეგულირებადი, და სიგრძე სიგრძე საშუალებას გაძლევთ მართოთ მდე კონვეიერის ნებისმიერი ნაგავსაყრელი სატვირთო კი წინ ფრონტზე. ანუ, თოვლი შეიძლება მსახურობდეს სატვირთო ავტომობილის სალონში, რომელიც მოგვიანებით მიიღებს განკარგვას.
მაგრამ მაინც თოვლის ბრუნვა ვერ ახერხებს ნებისმიერ ადგილას. არსებობს საკმარისი შემთხვევები, როდესაც კაცის გარეშე შოველ ვერ გააკეთებს. შემდეგ, უნივერსალური სამშენებლო წინა მტვირთავები იყენებენ თოვლის გადატვირთვას ნაგავსაყრელზე, რომელიც ლიფტინგის bucket რომელთაგან ტყავი დააგდეს.
თოვლი შენიშვნები ტრეკებზე
თოვლის დასუფთავების ტექნოლოგია ქვეყნის ტრასებზე მნიშვნელოვნად განსხვავდება ურბანულიდან. დიდი მანძილი, დიდი თოვლის მოცულობები. აუცილებელია სწრაფად ამოიღონ მაღალი სიჩქარით. ამიტომ, მათ სჭირდებათ სპეციალური თოვლის მოცილება dumps. მათ "მაღალსიჩქარიანი" უწოდებენ. მეორე სახელია "fusey". მაღალი სიჩქარით, თოვლი შიგნით მათ გახვეული whirlwind და უგულვებელყოფილია შორს გზისპირა.
კარგი კომერციული თოვლის მოცილება ნაგავსაყრელია ღირსეული ზომა, ბევრი იწონის, ეს არ არის კარგი და მოითხოვს სპეციალურ სატვირთო მანქანას. Maz-Man Plant აწარმოებს სპეციალურ შასის სპეციალურ ელემენტებს, რომელშიც ნაგავსაყრელის დენის ფარგლებში ინტეგრირებულია საბაზისო ავტომანქანის ფარგლებში. ასე რომ, ბევრად უფრო საიმედო. მაშინ ე.წ. სამონტაჟო ფირფიტა მაშინ დამონტაჟებულია. პირდაპირ მასთან ერთად ნაგავსაყრელის ჩარჩოში გაწევრიანებას. იმავე ფირფიტაზე ჰიდრავლიკია. Up / Down, მარჯვენა / მარცხენა მძიმე იხვი გადაადგილდება ძლიერი ჰიდრავლიკა. გააკეთე ეს აღჭურვილობა, რა თქმა უნდა, ნუ თვითონ და ყიდულობენ მსოფლიოს ერთ-ერთ ლიდერს - ფინეთის კომპანია Arctic Machine. მაგრამ შასის დიზაინი, რომელიც ადაპტირებულია მაღალსიჩქარიანი თოვლისთვის.
გაზრდის საპატრულო გაწმენდის სიგანე და თოვლის შახტების მოცილება თოკებით, ემსახურება მხარეს ნაგავსაყრელზე. მისი გამოყენება ამცირებს მანქანების გადის რაოდენობას. მაგრამ ეს ვარიანტი ყოველთვის არ არის გამოყენებული.
სიჩქარე თოვლის მოცილება არის შთამბეჭდავი სპექტაკლი. ერთი სახის თოვლი tornado ჩანს შორიდან.
სნოუბორდი აეროპორტებში
სრულიად ცალკე შემთხვევა - აეროპორტების თოვლის აეროპორტების გაწმენდა და აეროპორტების ოპონენტები. აქ არის გადამწყვეტი დრო. და, რა თქმა უნდა, ეს არის საავიაციო უსაფრთხოების საკითხი. აეროდრომი თოვლის blowers - კომპლექსი და insanely ძვირი ტექნიკა.
და აეროდრომის თოვლის მოცილების ტექნიკის ზომები სრულიად განსხვავებულია. მაგალითად, ამ ნაგავსაყრელის სიგანე - 6.75 მ! სიმაღლე 1.3 მ. და ამ Hefty Mahina აეროდრომის სტანდარტების ეკუთვნის ... CD. ეს ნაგავსაყრელი იყო, სხვათა შორის, არა მაზზე.
მიუხედავად იმისა, რომ მაზოვსკაიას სალონში, შასი აქ არის ორიგინალი, მინსკის კომპანია "ევრომაშის" განვითარება. საერთო ბაზა ყველა იმპორტირებული, რა თქმა უნდა. მაგრამ ჩვენი განლაგება და შეკრება. სტანდარტული დიზაინით, მანქანა აღჭურვილია მცურავი ტიპის blade, აეროდრომის ფუნჯი, გამწმენდი მოწყობილობა და მაგნიტური გამყოფი.
და შემდეგ trailed plumbing brushful აფეთქება airfields ჰგავს. ამ ტიპის აღჭურვილობა არის მთავარი შოკის ძალა აეროპორტებში თოვლის საბრძოლველად. ბელარუსში ეს მანქანები ორ კერძო ფირმას ქმნიან.
აეროპორტებში ასევე გამოიყენება დიდი sneberners. ამ მეფე-თოვლის ნაცრის შესახებ "Amkodor 9532" ჩვენ განუცხადა. გავიხსენოთ ძირითადი მახასიათებლები. თოვლის მაქსიმალური სისქე, ერთი უღელტეხილით ამოღებულია, არის 1.6 მ. გაუქმება მანძილი 50 მ. საოპერაციო ორგანო (rotor დიამეტრი 1.5 მ) მოცემულია ცალკე 500 ძლიერი Yamz-240nma ძრავით. ყადაღის სიგანე ერთი უღელტეხილის 2.81 მ. ახალი დიზაინის რეზერვუარის სამუშაო ორგანოს შესრულება შთამბეჭდავია - 4500 ტონა თოვლი საათში! ეს არ არის typo. ეს არის ოთხი და ნახევარი ათასი ტონა. ზოგადად, ეს არის თოვლის მონსტრის ზომა ავტობუსიდან: ავტომობილის სიგრძე 12.5 მ.
ანტიკორული მკურნალობა
მაგრამ თოვლის მასის გადაადგილება და წაშლა. გაწმენდის შემდეგ, ყოველთვის თოვლის თხელი ფენაა, რომელიც, დაკარგავს, ფორმებს, ფორმებს.
ანტიფუნგალური მასალების გამოყენება, ალბათ, ყველაზე ეფექტური საშუალებაა ჰოლიანის საბრძოლო სატრანსპორტო მაგისტრალებზე. ამ ეტაპზე გამოიყენება სამი ტიპის მასალა: ინერტული, მყარი რეაგენტები და თხევადი ქიმიური რეაგენტები. პირველი არის ქვიშა და გაანადგურა ქვა, მეორე - ქვიშიანი მარილი მარცვლოვანი ნარევები, მესამე - კალიუმის აცეტატი და კალციუმის ქლორიდი. არსებობს მრავალი რეცეპტი და ჯიშები, რომლებიც არჩეულია სხვადასხვა ფაქტორების კომბინაციების საფუძველზე.
არსებითად, თოვლის მოცილება არის მთელი მეცნიერება, რომელიც ასობით წიგნსა და დისერტაციას ეძღვნება. მისი ძირითადი პრინციპები დიდი ხნის განმავლობაში ჩამოყალიბდა, მაგრამ ინდივიდუალური ნიუანსი მუდმივად მუშაობდა დამატებით და თოვლის მოცილება მანქანები.
Auto.onliner in Telegram: ავეჯეული გზებზე და მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი ამბავი
სწრაფი კავშირი რედაქტორებთან: მოგვწერეთ Viber!
აკრძალულია ტექსტის რეპროდუქცია და ფოტოები რედაქტორების გადაჭრის გარეშე. [email protected].