პუბლიკაციის ავტორის განცხადებით, მხოლოდ იმ მანქანებზე, სადაც უარყოფითი მხარეები აღემატებოდა ამ სიაში მოვიდა ყველა შესაძლო სარგებელს.
ამერიკელი ჟურნალისტები ყველა დროის ყველაზე ცუდი მებრძოლების ჩამონათვალს შეადგინეს. დასავლური პრესის ამ მუხლის მიმოხილვა წარმოადგენს გამოცემულ "სამხედრო საქმეს".
დავით Exca- ის მასალის ავტორის განცხადებით, მხოლოდ იმ მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ ურთიერთობები, რომლებიც ამ სიაში ყველა შესაძლო სარგებელს გადააჭარბეს. მის დასკვნებში, ამერიკელი ექსპერტის რობერტ ფარლის კვლევითი მუშაობის შესახებ. პირველი წარუმატებელი მებრძოლების ჩამონათვალი Farley- ის ისტორიაში პირველი მსოფლიო ომის სამეფო კომპანიის სამეფოების დროს ბრიტანეთის თვითმფრინავების დააყენა.
ეს მანქანა 1912 წელს ჰაერში გაიზარდა და ერთ-ერთი პირველი საბრძოლო თვითმფრინავი გახდა სერიოზული სამრეწველო წარმოებაში. გრძნობა, BE2 შთაგონებული პირველი თაობის მებრძოლების, დემონსტრირება ყველა თვისებები, რომ მებრძოლები ზოგადად არ იყო საჭირო. მისი სამუშაო ადგილიდან, პილოტი BE2- ს ყველაზე ცუდი მიმოხილვა ჰქონდა და არ შეეძლო ჰაერის საბრძოლო მდგომარეობის დროს. თვითმფრინავი თავად იყო უკიდურესად არასანდო, დაკეცილი პილოტირებაში, არ ჰქონდა საკმარისი მებრძოლი ამ დროს სიჩქარე და ძალიან სუსტი იარაღი. თუმცა, როგორც Farley წერს, გამოჩენა Fokker Eindecker გააკეთა კიდევ ყველაზე ცუდი მანქანა სამეფო BE2. ცდილობს კონკურენტთან შეინარჩუნოს, ბრიტანეთის თვითმფრინავი ძალიან განახლდა და მოიტანა. შედეგად, მანქანა გახდა აშკარად overweight, საბოლოოდ დაკარგა სიჩქარე და maneuverability.
კვლევის ავტორს აღნიშნა, რომ ისტორიაში ერთ-ერთი პირველი მებრძოლის ცუდი შეფასება იქნებოდა. თუმცა, Farley- ის თანახმად, ბრიტანეთის გადაწყვეტილებით, ბრიტანეთის გადაწყვეტილებით, 1919 წლამდე საჰაერო ხომალდების სამსახურში გაემგზავრა.
მეორე ადგილზე მივიდა საბჭოთა მიგ -2 23, რომელმაც 1967 წლის პირველი რეისი ჩაატარა.
"MIG-23 უნდა გახდეს საბჭოთა რეაგირება ამერიკული F-4 და F-111 Fighters",
ეს იყო ძლიერი მებრძოლი ცვლადი საშხაპე შოკი, თუმცა, ამერიკელი მკვლევარმა, თვითმფრინავი ძალიან არასანდო და ძვირია. Farley წერს, რომ თავდაპირველად MIG-23 მიზნად ისახავდა ვარშავის პაქტის საჰაერო ძალების საჰაერო ძალების შესავსებად. სსრკ-ს საჰაერო ძალებმა უფრო ძველი და დამტკიცებული მიგ -21 გამოიყენეს.
თვითმფრინავი გახდა საბჭოთა ინდუსტრიის დანაკარგების ლიდერი. MIG-23 პარკის მხარდაჭერა ფრენის მდგომარეობაში აღმოჩნდა ძალიან რთული. განსაკუთრებით აღინიშნა თვითმფრინავების ძრავები, რომლებსაც უკიდურესად დაბალი ოპერატიული რესურსი ჰქონდათ. ელექტროსადგურებს სწრაფად დაიწვა და იძულებული გახდნენ თვითმფრინავები "ხუმრობებზე". ასევე, ამერიკელმა ექსპერტმა აღნიშნა, რომ სსრკ-ს დაზარალებულებს, რომლებიც თითქმის დაუყოვნებლივ დაკარგეს MIG-23 პარკი. დამწვარი ძრავები უბრალოდ არაფერი შეცვლილა. საბჭოთა მებრძილის საბრძოლო ჩანაწერი სირიის, ერაყისა და ლიბიის სამსახურში არ იყო დადებითი. თვითმფრინავი თითქმის, რა თქმა უნდა, ბევრად ადრე, ვიდრე მისი წინამორბედი MIG-21.
Farley ასევე გაიხსენა, რომ ამერიკელი მფრინავი, რომელიც კვლევის მიზნებისათვის ამ საბჭოთა თვითმფრინავზე ფრენები იყო, ძალიან ეშინია თავის სალონში. 1984 წელს ამერიკელების ფრენა MIG-23 დასრულდა ტრაგედია, რომელშიც ლეიტენანტი გენერალი რობერტ ბონდი მოკლეს. დეტალები, თუ რატომ არის აშშ-ს საჰაერო ძალების მაღალჩინოსანი, ფარლი არ გამოიწვია.
შემდეგი, ყველაზე ცუდი მებრძოლების ანტი-რეიტინგის სიაში, მეორე მსოფლიო ომის გერმანული თვითმფრინავი მოდის. Messerschmitt Me 163 Komet - ეს მანქანა თხევადი სარაკეტო ძრავით შეიქმნა როგორც მაღალსიჩქარიანი ინტერპრეტორის ბომბდამშენი, რომელმაც გერმანიის ტერიტორიაზე კოშკები დააყენა. თვითმფრინავი ამ დროისთვის ძალიან მაღალია ფრენა, მაგრამ საწვავი ძლივს საკმარისი იყო ერთი სწორი მიზნისთვის. საწვავზე და შედგებოდა interceptor fighter- ის მთავარი პრობლემა. განსაკუთრებით სახანძრო საფრთხის კომპონენტი იყო T-Stoff Oxidizer. ნივთიერება იყო ძალიან არასტაბილური და პირველი შანსი. განსაკუთრებით საშიში იყო თვითმფრინავის საწვავის პროცესი.
თუმცა, ამ თვითმფრინავებთან ომში მონაწილეობის მიღება თითქმის ვერ მოხერხდა. ზოგიერთი ანგარიშის თანახმად, Messerschmitt Me 163 Komet მხოლოდ რამდენიმე საბრძოლო departures, ხოლო 11 მანქანა დაიკარგა, და მხოლოდ 9 მოკავშირე თვითმფრინავი განადგურდა.
მომდევნო ეტაპზე სიის, ამერიკელი ექსპერტები გერმანიის Heinkel- ის 162 Jet Fighter- მა დააყენეს. მას უწოდებდნენ ნაცისტების უკანასკნელ მცდელობას ჰაერში დაკარგული უპირატესობის დასაბრუნებლად და გერმანიის ქალაქების კავშირის საავიაციო რეიდების შეჩერება. მშენებლობის დაწყებამდე თვითმფრინავების შექმნის ბოლო ვადა მხოლოდ 90 დღე იყო. ნაცისტები დაგეგმილი იყო, რომ თვეში ინდუსტრია შეძლებს სამ ათასამდე მანქანას. გამანადგურებელი განკუთვნილი იყო Hitlergenda- ის დაბალი წარმოუდგენელი მოზარდების ექსპლუატაციაში. საჰაერო ხომალდი ჰქონდა ხის დიზაინსა და გამანადგურებელ ძრავას, რომელიც დამონტაჟდა ფესელზე კაბინაში. პილოტის გადაღებისას პილოტი, რომელიც საფრთხეს უქმნის ელექტროსადგურის საჰაერო ხომალდს, ხოლო მანქანა, რომელიც გამოყენებულ იქნა მანქანების შესაქმნელად, თვითმფრინავების შემთხვევაში.
მანქანა გააჩნდა არადამაკმაყოფილებელი აერობული თვისებები, არასტაბილური იყო, ჰქონდა გრძელვადიანი სტაბილურობის მცირე მიწოდება და ნეიტრალურ სიახლოვეს სტაბილურობა. აეროდინამიკური თვალსაზრისით, თვითმფრინავი ასევე არ აღმოჩნდა სიმაღლეზე. გარდა ამისა, Heinkel He-162 ჰქონდა მაღალი სიჩქარით გამოყოფის, მაღალი მანძილი გაშვებული და არასაკმარისი raisingness.
ყველაზე მეტად ყველაზე ცუდი მებრძოლების რეიტინგის მეხუთე ადგილზე, ამერიკული თვითმფრინავი საშობაო ტყვია დასახლდა. თვითმფრინავი შეიქმნა 1919 წელს დოქტორი უილიამ უიტნი შობა. ითვლებოდა, რომ საშობაო ტყვია შეძლო მხოლოდ სიმაღლის აკრიფეთ, რაც საკმარისია პილოტის გარდაცვალების უზრუნველსაყოფად. მებრძოლი ყველაზე დეველოპერი ეწოდა "ფსიქოპათს".
ჟურნალისტები ახსოვთ, რომ გამომგონებელი უილიამ საშობაო იყო ექიმი, რომელსაც არ ჰქონდა არატრადიციული შეხედულებები თვითმფრინავის განვითარებაზე. მან ამ იდეების შერწყმა ბევრი სიცრუეა. მაგალითად, ექიმი ამტკიცებდა, რომ Aileron გამოიგონა, ისევე როგორც ის, რაც უცხოელ ბრძანებებს მათი დიზაინით. საბედნიეროდ ყველასთვის, მხოლოდ ერთი საშობაო პროექტი აშენდა. აშშ-ს სამხედროებმაც კი, მებრძოლი დიზაინერი პროტოტიპი მისი ახალი თავისუფლების L-6 ძრავა. ეს იყო ამ დენის ინსტალაცია, რომ მანქანა პირველად წავიდა.
პირველი ინსპექციით, ტყვია საკმაოდ ჩვეულებრივი აღმოჩნდა, სანამ თხელი ფრთის შენიშნა, რომელიც არ იყო დაკავშირებული struts ან braces. ტყვიის ფრთის თავისუფლად შეიძლება ფიცს და, როგორც მოგვიანებით აღმოჩნდა, გამომგონებელი ასეთი დიზაინი "მისი მიღწევაა". მიუხედავად აშკარა miscalculations, საშობაო მოახერხა დაარწმუნოს უმუშევარი პილოტი Cuthbert Mills დააყენებს თვითმფრინავი შევიდა საჰაერო. თვითმფრინავი აფრინდა, ფრთები გადაუგრიხეს და მებრძოლი უსაფრთხოდ დაიღუპა. თითქმის დაუყოვნებლივ აშენდა მეორე თვითმფრინავი, რომელიც პირველ ფრენაში დაამთავრა წინამორბედის ბედი.
უილიამ საშობაო არ აჩვენებს ორ მფრინავების სიკვდილს და არც სინანული არ გამოხატავს უახლეს ძრავის L-6 განადგურების გამო. პირიქით, მსჯავრდების საჩუქრის მქონე, "რევოლუციური" ფრთის დიზაინისთვის 100 ათასი დოლარის სამხედრო ანგარიშს აყენებს. ყველაზე საოცარი რამ არის ის, რომ ეს ანგარიში გადახდილი იყო.