სულ ახლახანს, მფრინავი G-Drive Racing Aurus-01 გახდა ჩემპიონთა აზიის სერიის სერიის სერიის სერია. გილოცავთ გამარჯვებას. წლის კარგი დასაწყისი.
მადლობას გიხდით ჩვენთვის, რომ მოიგოთ აბუ დაბიში, სადაც ორი მარათონის ზედიზედ გავიდა, საკმაოდ მნიშვნელოვანია. ეს წარმატება G-Drive Racing მონაწილეობის ლეგენდარული გონკები "24 საათი ლე Mans". ეს არ იყო ადვილი. განსაკუთრებით გასული წლის მოვლენების გათვალისწინებით.
გულისხმობთ საკარანტინო დროს? სხვათა შორის, მითხარი, გთხოვთ, როგორ ცხოვრობდა გუნდი პანდემიაში?
ყველაფრის მსგავსად, ძალიან რთულია. როდესაც თქვენ არ დატოვებთ სახლს ორი თვის განმავლობაში, ყველა ტესტი და გონკები გადადის, როდესაც არ გესმით, იქნება კონკურსი თუ არა, ეს, რა თქმა უნდა, კოლოსალური სტრესი. არსებობს პრობლემები ყველა სფეროში. და განსაკუთრებით ტრენინგის მფრინავების პროცესში, გუნდს, მექანიკის მუშაობას. გრაფიკი, რომელიც დაგეგმილია დღე, საათი და წუთი, შეუძლებელია დაიცვას. მე არ ვსაუბრობ, რომ უბრალოდ ფრენა რუსეთში ტესტების მისაღებად, ეს არის მთელი გამოწვევა. და მხოლოდ უკვე ჩამოსვლა ადგილზე, გზაზე შესამოწმებლად ტესტები, შესაძლებელი იყო სუნთქვა ცოტა.
ეს იყო შემაშფოთებელი, ერთი ან მეორე ეტაპი ჩატარდება, თუ არა?
მივხვდი, რომ ჩემპიონატის გაუქმება შეუძლებელია. იმიტომ, რომ თუ არაფერია, მთელი ეკონომიკა გაიზრდება. და ყველაფერი მოკვდება. და ეს არ არის აუცილებელი ვინმესთვის. და მოხარული ვარ, რომ ყველა იგივე იწყება. მიუხედავად იმისა, რომ, რა თქმა უნდა, სამწუხაროა, რომ მარათონი "24 საათი ლე მანსმა" აუდიტორიის გარეშე გავიდა. პლანეტის უმსხვილესი რბოლა საზოგადოების გარეშე არის ძალიან ძლიერი და უცნაური სპექტაკლი. მაგრამ, როგორც წესი, ყოველ წელს ყოველწლიურად მოდის ნახევარი მილიონი ადამიანი! და აქ თქვენ ცარიელი სტენდები!
მე ვერ წარმომიდგენია Le Mans მიტოვებული. ჩემთვის ეს არის სინონიმი მხარეები და დღესასწაული.
მაგრამ გასულ წელს არავინ არ იყო. ზოგიერთი გიჟური გულშემატკივრების გარდა, რომლებიც ჩამოვიდნენ, სავარაუდოდ, უკანონოდ. შედეგად, მიუხედავად იმისა, რომ რასის კვლავ მოხდა, გრძნობების დღესასწაული, რომელიც იმდენად ცნობილია Le Mans, არ არის დარჩენილი. დიახ, და რასის არ იყო აღიარებული, როგორც ასეთი. როგორც ჩანს, ეს არის კიდევ ერთი ტესტი დღე, რომელიც ყველა გუნდს მივიდა ამავე დროს. ძნელი იყო იმის დაჯერება, რომ პლანეტის ყველაზე ცნობილი მარათონში მონაწილეობ, როცა სრულიად არ არის. გარდა ამისა, დაწყების დაწყებისას ჩვეულებრივი ივნისის სექტემბრიდან გადაიდო. გუნდები, რომლებიც მსოფლიოს Wes სერიას გადაადგილდებოდნენ, ამერიკაში ფრენა მოახერხეს და იქ გააფართოვონ. ბუნებრივია, მათ უკეთესი მზადყოფნა ჰქონდათ.
თქვენ დაეხმარა ვირტუალური workouts, გამოყენებით ონლაინ რასის სიმულატორები, რომლებმაც პოპულარობა პანდემიაში?
არსებობს განსხვავება იმ სიმულატორებს შორის, რომლებიც მფრინავებში დგანან და მე მაქვს, მაგალითად, სახლში და პროფესიული მომზადების ტრენინგები. ჩემი საკუთარი მე შემიძლია მიგყავს მეგობრებთან ერთად გასართობი, მაგრამ შეუძლებელია მომზადება საფუძვლიანად მასზე. ასე რომ არ იყო სერიოზული მუშაობა ტრენაჟორებზე.
Pilots G-Drive Racing უკვე დაიწყო მომზადება Le Manan 2021 წლის ან ელოდება საფრანგეთში გახსნა?
რა თქმა უნდა დაიწყო. აბუ-დაბიში, სხვათა შორის, გუნდის პირველი "პერსპექტივა" გაიმართა. Racers on სიმღერა რატომღაც დაეცემა. როდესაც საფრანგეთსა და ევროპას გულშემატკივრებისთვის გახსენით - ეს არის კიდევ ერთი კითხვა. და მიუხედავად იმისა, რომ გულშემატკივრების გარეშე, ცუდია, თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ჩვენი უპირატესობები საკარანტინოში: არ არის სატრანსპორტო ჯემი გზებზე, ძალიან ადვილია ...
შენი გულშემატკივარი უყურებს არა მხოლოდ სპორტული წარმატებისთვის, არამედ აღფრთოვანებული თქვენი სამოქალაქო "მანქანები". ვიმსჯელებთ ფოტოების სოციალურ ქსელებში, თქვენ გაქვთ ძალიან უჩვეულო კოლექცია ...
პირველი, თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე სოციალური ქსელების შესახებ. და მეორე, მე საკმაოდ რამდენიმე მანქანა მაქვს. ახლა მოსკოვში მუდმივად მართავდი Audi A7- ზე ან Marussia B1- ზე.
"მარუსი" - იშვიათია ... ამ სპორტულ მანქანას საზეიმო შემთხვევებში?
არა. განწყობით. ძირითადად, რა თქმა უნდა, ზაფხულში, არამედ ზამთარშიც. ეს არის შესანიშნავი მანქანა: Cosworth ელექტროსადგური, უკანა წამყვანი, არ ელექტრონიკა ... მე მუშაობდა გარკვეული დროის განმავლობაში Marusia Motors. და ხუთი წლის წინ მე ერთ-ერთი მანქანა მივიღე. მე ნამდვილად მომწონს მისი. და როცა მჭირდება, პეტრეს ნებისმიერ დროს მივდივარ, სულ მცირე სოჭში.
გაქვთ "Volga-21" და "იტალიური Zaporozhets"?
"ვოლგა" 2000 წელს მე შეიძინა, მაშინ ყველას ვხედავდი, როგორც იდიოტი! არ იყო სათადარიგო ნაწილები, არ არსებობდა ოსტატები, შეუძლებელი იყო ასეთი ავტომანქანით. ახლა მე დავტოვებ მასზე რამდენჯერმე წელიწადში რამდენჯერმე. მაგრამ Fiat 500 1961, ამბავი უფრო საინტერესოა. ეს არის იდეალური ორიგინალური სახელმწიფო, მხოლოდ საავტომობილო რჩება მასზე გასვლა. შარშან მეგობრებთან ერთად წარმოდგენილი ვიყავი. და როცა ესპანეთში გადავწყვიტე პანდემიის, მან ძალიან გადაარჩინა. მის გარეშე, მე მქონდა გაქირავების რამოდენიმე მოძრავი ფირფიტა შეშლილი ფულით. და Fiat 500 ერთად საჰაერო საავტომობილო 0.6 ლიტრი და უკანა დისკზე, ride იყო სუფთა buzz. უკაცრავად, მან ბარსელონას აეროპორტის გზაზე მარჯვნივ დაარღვია. მაგრამ მე ამოღებული საავტომობილო, disassembled, დააყენა ორი ჩანთა და მოუტანა მოსკოვში ბარგის. იგი იწონის მხოლოდ 45 კგ. მალე მე მივიღებ sandblasting და მე შეგროვება.
თავად?
თავად, თქვენი სახელურებით. ეს არის ორი strokemaker - იქ არაფერია რთული. ხუთი ცალი ყველაფერი.
მე მაინც მაქვს Instagram უკან საჭე Togliatti "კლასიკოსები" ვნახე ...
დიახ, მე მაქვს "პენი" ზამთრის გასეირნება, დიფერენციალური და "ირონია" - ყველაფერი, რაც ჩვენ გვიყვარს. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა აქვს სტანდარტული საავტომობილო, მაგრამ არ არის საჭირო ზამთრისთვის.
ეს მოგცემთ რაღაცას პილოტის მსგავსად?
როგორც პროფესიონალი არ აძლევს არაფერს, მაგრამ სიამოვნებაა ზღვა! მე ხანდახან მართოს, როდესაც ეს ყველაფერი ზამთარში ყველაფერს მოგვეწონა - რატომ არ მიდიან sideways. მე ყოველთვის დახურულ მომზადებულ საიტებზე მივდივარ. და სხვათა შორის, მე ძალიან ცუდად უკავშირდება მათ, ვინც იმდენად ასწავლიან ავტოსადგომებს სავაჭრო ცენტრებში. მაგრამ ვურჩევ ამ ზამთრის ride. მე მოგზაურობდა თოვლის დაფარული და ყინულის სიმღერებიც კი.
იცით, შემოდგომაზე შემოდგომაზე საავტომობილო რბოლის ცენტრალური სახლის გახსნა აპირებს? აუცილებელია ჩვენი ქვეყნისთვის ვინმესთვის?
Autosport რთულია და არა ყველაზე პოპულარული ხედვა ჩვენს ქვეყანაში, ისე, რომ მისი პოპულარიზაციისთვის, ასეთი ცენტრის გამოჩენა მნიშვნელოვანი ნაბიჯია. ამიტომ პრესტიჟულ ჩემპიონატს მოვიგეთ. ბევრი მასალა მოვიდა ამ ნებისმიერ ადგილას, მაგრამ არა ჩვენს ქვეყანაში! ასე რომ, საავტომობილო რბოლის სახლის მშენებლობისგან უარესი არ იქნება ზუსტად.
ინტერვიუ ალექსეი შარაპოვს აიღო
უახლესი avtomira და ავტონომიური ამბები 2021 წაიკითხეთ გვერდებზე ავტორის Claxon
წყარო: Claxon Automotive Edition