ცნობილი ბრიტანელი ჟურნალისტი ჯო სავარი ამტკიცებს, რომ ასტონ მარტინს რთული ფინანსური მდგომარეობის შესახებ ამტკიცებს, თუმცა მას არ გააჩნია ფორმულა 1-ის გუნდის პირდაპირი დამოკიდებულება, რადგან ეს არის სხვადასხვა იურიდიული პირები.
ასტონ მარტინის აქციების ღირებულება საფონდო ბირჟაზე გრძელდება: რამდენიმე წლის წინ, ისინი 19 გირვანქა სტერლინგს შეაფასეს, 2019 წლის ბოლოს - უკვე 10 და ახლა - მხოლოდ 1.85. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის კაპიტალიზაცია განაგრძობს 2 მილიარდი ფუნტს, ხოლო მისი სერიოზული დავალიანება დაახლოებით 1.2 მილიარდს შეადგენს.
ჩინეთის ბიზნეს-ონლაინ Edition- ის გვერდებზე აღმოსავლეთ ფულის გვერდებზე, იყო ვარაუდი, რომ შტაბბინის შტაბ-ბინაში დიდი საავტომობილო შეშფოთება ემზადება Aston Martin- ისთვის 4.1 მილიარდი ფუნტისთვის.
ამავდროულად, BYD- ს აქვს ერთობლივი კომპანია გერმანულ შეშფოთებასთან ერთად Daimler- ის პრემიუმ ელექტროენერგიის წარმოების შესახებ დენზას ბრენდის ქვეშ, რომლებიც მხოლოდ ჩინეთში იყიდება. გარდა ამისა, ოქტომბრის ბოლოს, Mercedes-Benz- ის გეგმები გამოცხადდა ასტონ მარტინ C 2.6-დან 20% -მდე ორ კომპანიას შორის ტექნოლოგიური თანამშრომლობის გაფართოების ფარგლებში: ბრიტანეთის შესახებ შტუტგარტის შეშფოთების ძრავები არიან სპორტული მანქანები.
სხვათა შორის, ჩინურმა კომპანიამ ბეიკთან კონკურენციამ განაცხადა, რომ ასტონ მარტინ აქციებს აცხადებდნენ, მაგრამ საბოლოოდ მათ მიიღეს ინვესტორების კონსორციუმი, რომლებიც ორგანიზებულნი არიან ლოურენს როლის მიერ, რომლებიც ფლობენ ფორმულას 1 გუნდს, შემდეგ კი ჩემპიონატში საუბრობენ .
მაგრამ გასულ შემოდგომაზე, ბრიტანეთის მთავრობამ 2030 წლისთვის გადაწყვიტა, რომ ელექტროენერგიის და დიზელის ძრავებთან ერთად ავტომობილების გაყიდვების აკრძალვა ელექტრო მანქანების წარმოების სტიმულირებისთვის. ჰიბრიდული ელექტროსადგურების ზოგიერთი ვერსია შეიძლება 2035 წლამდე მოხდეს, მაგრამ შემდეგ ისინი გამოიკვლიან. ეს ყველაფერი ბრიტანეთის ავტოინადუნდიის განვითარების გრძელვადიან პერსპექტივებზე გადადის.
რა თქმა უნდა, თუ არა იმდენად შორეულ მომავალში ძვირადღირებული ელექტრო მანქანების და ასტონ მარტინის წარმოების შესახებ, საეჭვო იქნება პროგრამის გაგრძელების მიზანშეწონილობა.
თუმცა, მაღალკვალიფიციური ჰიბრიდული ელექტროსადგურების შესახებ, მსოფლიო ჩემპიონატი 2014 წელს დაბრუნდა და მას შემდეგ უფრო სრულყოფილი ხდება. ეჭვგარეშეა, რომ ახალი თაობის ძრავებში, რომელიც 2026 წლის ან უფრო ადრე უნდა გამოჩნდეს, ასევე გამოყენებული იქნება ჰიბრიდული ტექნოლოგიები. და უკვე არსებობს თამამი პროგნოზები, რომ თხუთმეტი წლის განმავლობაში თხუთმეტი ფორმულა 1 შეიძლება იყოს სრულიად ელექტრო. მაგრამ ჯერჯერობით ეს არის მხოლოდ გრძელვადიანი პროგნოზები და რაც შეეხება უახლოეს პერსპექტივას და იმას, რომ ასტონ მარტინ არის, ჯერჯერობით არ არის ის ფაქტი, რომ ჩინეთის გამოცემა აღმოსავლეთის ფულის ვერსია შეესაბამება რეალობას.
წყარო: ფორმულა 1 on F1News.ru