ცნობილი გახდა, რომ მშენებლობა დაახლოებით 3 წელი დასჭირდება. 1000-მდე მუშაკს ჩაერთვება 300 ერთეული სპეციალური აღჭურვილობის მხარდაჭერით.
ფედერალური მარშრუტი ექნება ორი მანქანის junctions, 15 ხელოვნური სტრუქტურები და ერთი მრავალფუნქციური გზის მომსახურება. ეს არის ჩვენი კოლეგები Zebra TV- დან.
ვლადიმირის თანახმად, მოსამზადებელი სამუშაოები უკვე დაწყებულია მაღალსიჩქარიანი საავტომობილო მაგისტრალის M-12 "მოსკოვის - ყაზანის" მშენებლობაში.
მშენებლობა შპს "საქართველოს" რეგიონული სამშენებლო კომპანიაში ჩართული იქნება. იგი ცნობილია, რომ ასეთ ორგანიზაციებთან კონტრაქტები, როგორიცაა ვნუკოვოს საერთაშორისო აეროპორტი და მოსკოვის ახალი ტერიტორიების დეპარტამენტი.
სოფლების სვეტის, კოლოკაშისა და მეზობლების ტერიტორიაზე ტერიტორიების მომენტში, ტყის მოჭრა. დერეფნის სიგანე 60-100 მეტრია.
წარმოების ბაზები ასევე მომზადებულია, დროებითი გზები სამშენებლო ობიექტებისთვისაა განკუთვნილი, მდინარის მუშჩისა და ქოლოხას მეშვეობით დროებითი ხიდები აშენებულია. დაგეგმილია საკომუნიკაციო კომუნიკაციების, გაზის მიწოდება, საჰაერო და საკაბელო ხაზების გადაცემა.
ტრანზიტის 2 ეტაპზე პროექტის დოკუმენტაციის ფარგლებში დაგეგმილია ორი სატრანსპორტო ჯუნტის მოწყობილობა: ტრანსპორტირება №2 - მდინარის 91 კმ-ით (M-7 ვოლგა გზის გადაკვეთა);
ტრანსპორტირება Junction Number 3 - 117 კმ როდ (კვეთა R-132 გზატკეცილზე "ოქროს ბეჭედი").
ამავე დროს, გეგმაში არის სავალი ნაწილის გაფართოება. სამუშაო იწყება ხიდის მიდგომაზე რ. მებრძოლები, შემდეგ ჩრდილოეთით, ობიექტი გადაკვეთს რ. KOLOKSHA, 88-ში, სამხრეთ-აღმოსავლეთით გადაკვეთს M-7 ვოლგას გზას, შემდეგ კი რკინიგზის ფილიალებს შორის "იურიევსს" და "კოლოკას" და კილიაზმასთან ერთად კვეთა, პარალელურად სიმღერა გადის პარალელურად სამხრეთით 300 -100 მეტრში ვლადიმირის სამხრეთ რაუნდში, კმ 102 გადის სოფელ Mostostroy- ის საზღვრებში. მთლიანი მარშრუტი გადაკვეთს 4 წყლის ობიექტს მდინარეების გასწვრივ ხიდებთან: მებრძოლები, ბელშა, კილიზმა, იურიკი.
პროექტის დოკუმენტაცია ითვალისწინებს ხმაურის დაცვის შახტებისა და აკუსტიკური ეკრანების მშენებლობას. ეს კეთდება იმისათვის, რომ არ შეიქმნას უხერხულობა ადგილობრივ მოსახლეობას. ხმაურის საიზოლაციო ზომების გარდა, შესასვლელი და გამგზავრება M-7- ზე შენახული იქნება.
წელს დაგეგმილია შესრულებული: დედამიწის ჭავლის მოპოვების 70%, ასფალტის 100 ათასი ტონა ასფალტის ბეტონის ჩამოყალიბება, ხელოვნური ნაგებობების 60%. 2022 წელს - ხიდების აპარატის დასასრულებლად, დედამიწის ტილოების 100% -მდე, გაძლიერების მუშაობის 100%. 2023 წელს, დასასრულს დაპირების ნებართვის მისაღებად დასკვნა.