გერმანელებმა ახალი Mercedes C-Class- ის ონლაინ პრეზენტაცია გამართეს. ეს ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლეა Daimler შეშფოთების გამო, რადგან წინამორბედმა შვიდი წლის განმავლობაში მსოფლიოს 2.5 მილიონი ადამიანი შეიძინა. C- კლასი რჩება ყველაზე გაყიდვადი Mercedes მოდელი, ადრე კომპაქტური crossovers.
დებიუტი დაუყოვნებლივ სედანი და უნივერსალური მოდელი. ჩვენ გვყავს "დამღუპველი სამუშაო" არ არის ძალიან პოპულარული, მაგრამ ევროპაში "ტვირთ-სამგზავრო" ვერსიასთან დაკავშირებით C- კლასის "ტვირთ-სამგზავრო" ვერსია მთლიანი გაყიდვების 60% -ს მიაღწია. C-Class'2022 ეფუძნება MRA Longitudinal არქიტექტურას, რომელიც გამოიყენება ახალი Mercedes S-Class- ის მიერ. მხოლოდ, W223- ისგან განსხვავებით, მსუბუქი ფოლადის, არ არის ალუმინის, "ჩერნიშკა" მშენებლობაში. პარამეტრების ჩამონათვალი იქნება ადაპტური შოკი absorbers და სპორტული შეჩერება. მაგრამ პნევმატური შეჩერებისგან უარი თქვა.
Mercedes-Class- ისთვის, სრული მიმართულებით შასი შესთავაზებს პირველად, როდესაც უკანა ბორბლები შეძლებენ როტაციას, მანქანების სტაბილურობის გაუმჯობესებას პარკირების დროს მაღალი სიჩქარითა და მანევრირებით.
მანქანა გაიზარდა სიგრძის 65 მმ, და ახლა შორის "ცხვირი" და "კუდი" - 4751 მმ. სიგანე და სიმაღლე 1820 და 1438 მმ, შესაბამისად. Wheelbase ზომა 2865 მმ. სტილისტი აქვს ელემენტები, რომლებიც ჰგავს ბოლო S- კლასს და კლასს.
ნამდვილი რევოლუცია მოხდა C- კლასის სალონში. ახლა ყველაფერი ჰგავს ბოლო "ECH". აღმოჩნდება, რომ C- კლასის ოჯახი თითქმის მხოლოდ Daimler Line- ში, რომელსაც არ მიუღია ორი ჰორიზონტალური მონიტორები, რომლებიც მდებარეობს ერთ მყარ პანელზე. C-Class- მა Mercedes- ის ინტერიერის ევოლუციის ეს რაუნდი გამოტოვა და დაუყოვნებლივ ახალი თაობის ინტერიერი - ციფრული ინსტრუმენტის ფარი და დიდი მულტიმედიური სისტემის პორტრეტის ორიენტაციით. ცენტრალური ჩვენების შეიძლება იყოს დიაგონალი 9.5 ან 11.9 inches. პარამეტრების ჩამონათვალს ჯერ კიდევ აქვს სათაური.
პრესრელიზი აცხადებს, რომ სალონში C-Class გახდა ფართო. მანძილი პირველი და მეორე შორის სპექტრი გაიზარდა 21 მმ. ეს გახდა თავისუფალი მხრის ტერიტორიაზე. სედანში, მაგისტრალური მოცულობა 455 ლიტრია. აქ შეცვლის გარეშე. ზედამხედველი მაგისტრალზე ცოტა ხნის წინ გაიზარდა.
როგორც უკვე დავწერეთ, გერმანელები გადაწყვიტეს 6-ცილინდრიანი ძრავებისგან მათი მოდელის დ-კლასისთვის. ახლა Tsashka გაიყიდება მხოლოდ 4 ცილინდრი ქვეშ hood. ევროპაში, ყველა ვერსია აღჭურვილი იქნება 48-ვოლტ სტარტერის გენერატორით. შესთავაზებს ბენზინის ვერსიებს C180 (1.5 ლიტრი, 170 ლ.), C200 (1.5 ლიტრი, 204 ლიტრი) და C300 (2.0 ლ, 258 ლიტრი.). დიზელის ხაზი არის შემდეგი ვერსიები: C220D (2.0 ლ, 200 ლიტრი) და C300D (2.0 ლ, 265 ლიტრი).
მოდელით, 9G-Tronic GearBox- ზე დამონტაჟებულია. C200 და C300- ის ვარიანტებში 4 წამყვანი 4matic იქნება. გარდა ამისა, მყიდველებს შესთავაზებენ სრულფასოვანი დანამატი C300E და C300DE ჰიბრიდები. ევროპაში ახალი ნივთების გაყიდვა მომდევნო თვეში დაიწყება.
Auto.onliner in Telegram: ავეჯეული გზებზე და მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი ამბავი
არის თუ არა რაღაც? დაწერეთ ჩვენი ტელეგრამის ბოტი. ეს არის ანონიმურად და სწრაფად