ნიჟნი ტეგილის ტრამვაის ხაზებზე უბედური შემთხვევების სერიის შემდეგ, რის შედეგადაც მაცხოვრებლებმა ვერ შეძლეს დროულად მუშაობდნენ, ლოგიკური კითხვა იყო, ვინ არის დამნაშავე და როდესაც ის შეჩერდება. ტრამვა ითვლება ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო და პუნქტუალური ტიპის ტრანსპორტით, მაგრამ არა ქვედა თაგილში, სადაც რეგულარულად წარმოიქმნება ასეთი პრობლემები.
Tagil Tram Mue- ის დირექტორი და ქალაქის დუმის ნახევარმა დეპუტატმა იგორ თამნმა განმარტა: ცივში Downtime- ის მიზეზი. სავარაუდოდ რელსები დაფარულია ვაგონის ყინულით და ბორბლებით. როგორც ჩანს, ეს გარკვეულწილად უკავშირდება მუდმივ კლდეებს საკონტაქტო ქსელში და აღჭურვილობით.
მიუხედავად იმისა, რომ ურბანული ტრამვების მუშაობის მუდმივი საჩივრების მიუხედავად, იგორ შარლონა შეიძლება საოცრად ჩაითვალოს ლიესჰემით: 2012 წელს MUP- ის სასაქონლო პოზიცია, 2017 წელს იგი ნოსოვის გუნდში შევიდა, გახდა ქალაქის მოადგილე. და მაშინაც კი, შეცვლის ქალაქის ადმინისტრაციის, მან ადვილად ადაპტირებული ახალი "Broom", მიღების კომფორტული ხელფასი 130 ათასი რუბლი თვეში.
თამას დამსახურებისას, შეგიძლიათ მხოლოდ ის, რომ ტრამვაი მაინც რატომღაც წავიდეთ. მას არ გააჩნია ახალი მანქანების ყიდვის შესახებ - ეს არის ქალაქის ადმინისტრაციისა და რეგიონის ინიციატივა. მაგრამ ბატონი რაუნის მუშაობის უწყვეტი არ არის.
მგზავრთა მზარდი უკმაყოფილების საპასუხოდ, დირექტორმა წელს დაჰპირდა მოსახლეობის სატრანსპორტო სამსახურის ხარისხის გაუმჯობესებას. ამისათვის მოგება ხელს შეუწყობს ტრამვაის ტრასების ჩანაცვლებას, საკონტაქტო და საკაბელო ქსელს, დეპოს სარემონტო და სპეციალური აღჭურვილობის შესყიდვას. Tagil Tram Leadership- ის ხელმძღვანელობა ქუჩების სანაპიროზე და ბაღში, ისევე როგორც ურალისა და ოქტომბრის გამზირის გადაკვეთაზე. საკონტაქტო ქსელზე მეტი 5 კმ-ზე მეტი უნდა შეიცვალოს სხვადასხვა ტრამვაის მარშრუტები, ამბობს მერის აპარატის პრესსამსახური.
მხოლოდ მან ხელი მოაწერა ერთი რამ: თავის ხელმძღვანელობამ ყოველწლიურად გვიჩვენებს 30-დან 70 მილიონ რუბლს, რომელიც მხოლოდ ქალაქის ბიუჯეტის მხარდასაჭერად. რა მოგება საინტერესოა? 2020 წელს მოვიდა იმ მომენტში, რომ მეუღლემ სესხი მიიღო ხელფასის დასაფარავად.
ტრამვაის ქალაქი აუცილებლად არის საჭირო, მაგრამ ბატონო რა თქმა უნდა?