ფასიანი ავტოსადგომით, აღმოჩნდა - მერიის ექსპერიმენტი, მიუხედავად იმისა, რომ მუსკოვიტების ყველა უკმაყოფილება, წარმატებული აღმოჩნდა.
Izvestia- ის მონაცემებით, მოსკოვის რეგიონის სატრანსპორტო სისტემის განვითარების სტრატეგიის შემუშავების პროექტი. ის დაგეგმილია ამ წლის პირველ კვარტალში.
დოკუმენტის თანახმად, მოსკოვში და რეგიონში დაგეგმილია ელექტრონული საგზაო ფასების სისტემის დანერგვა. თქვენ უნდა გადაიხადოთ თითოეული კილომეტრი (გადახდა იქნება კონტაქტი), სხვადასხვა პარამეტრების გათვალისწინებით გათვალისწინებული იქნება: ავტომობილის ტიპი, გზის მონაკვეთის კატეგორია, მოგზაურობის დრო და ადგილი. ასევე არსებობს თავისუფალი გადასასვლელის შესაძლებლობა: მათ უნდათ, რომ მოქალაქეების გარკვეული კატეგორიის დანერგვა და ყველა დროის ინტერვალით.
პროექტის ავტორებმა მოსკოვის ტრანსპორტის კვანძის დირექტორატი ") ამტკიცებენ, რომ საგზაო ქსელის განვითარებისათვის საჭიროა დაფინანსების დამატებითი წყაროები და ახალი სისტემა ხელს შეუწყობს მოძრაობის გადანაწილებას და ხელს შეუწყობს motorists გადაცემას საზოგადოებრივი ტრანსპორტი.
ტრანსპორტის სამინისტრო ხაზს უსვამს, რომ გადახდილი პასაჟის დანერგვა დისტანციური პერსპექტივაა. დოკუმენტის თანახმად, საპილოტე პროექტი 2025 წლისთვის შეიძლება დაიწყოს, მოგვიანებით ისინი ყველა ახალ გზას ელექტრონული გზის ფასების დანერგვას გეგმავენ და 2030 წლის შემდეგ - მოსკოვისა და მოსკოვის რაიონის ყველა ძირითად გზას.
რასაკვირველია, მძღოლებმა ასეთი სიახლეები გააფრთხილეს. ზოგიერთი აღნიშნავს, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით პერსონალურ მანქანასთან არსებულ დონეზე არ შეიძლება ამოღებულ იქნას (მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო პერიოდში ძალიან აქტიურია), სხვები იხსენებენ, რომ სატრანსპორტო გადასახადი, ბენზინის აქციზური გადასახადი.
"რაც შეეხება დეველოპერებს ხელმძღვანელებში? მათ არ იციან, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მარშრუტები, მათ შორის მატარებლების, მცირდება მთელი ქვეყნის მასშტაბით? რომელი ალტერნატივა მოსკოვის რაიონში ბევრს არ ექვემდებარება და არა? რას მიდიან ხალხი მოსკოვშიც კი, ტვერისგან, მდუმარედ მოსკოვის რაიონის მცირე ქალაქების შესახებ? " - ეროვნული საავტომობილო კავშირის ვიცე-პრეზიდენტი ანტონ შაპარინი გამანადგურებელია, რომელიც საუბრობს რეგნუმში.
შემოთავაზებული სისტემა, შენიშვნები "იზვესტიები", ძალიან ჰგავს სინგაპურში მიმდინარე მიმდინარე, სადაც 1975 წელს დაბრუნების გზებზე მოგზაურობისთვის დაიწყო. პირველ რიგში, ქაღალდის ლიცენზიები გააცნო ქაღალდის ლიცენზიებს ქალაქის ცენტრში, მაგრამ 1998 წელს შეიცვალა მათი ელექტრონული გზის ფასების (ERP) უკონტაქტო სისტემა, რომლის მიხედვითაც გადახდილი იყო გზებზე დამონტაჟებული ტრანსპრონების გამოყენებით. ასევე შეგიძლიათ გავიხსენოთ ლონდონის ცენტრში გადახდილი შესასვლელი, რომელიც ძირითადად მუშაობს ავტომობილის ნომრების ავტომატური აღიარების დახმარებით.
ფოტო: "Autodor-ფასიანი გზები"