Investing.com - გერმანიაში უმსხვილესი ავიაკომპანია ხუთშაბათს მისცა საკვები ასახვა მათთვის, ვისაც სურს განაახლოს სატენდერო წინადადება, მათი პროგნოზის გადახედვა შემცირებისა და ხაზგასმით აღინიშნება, რომ მთელი სექტორის ბედი წელს ევროპელი პოლიტიკოსების ხელშია შეძლებდა ვაქცინებს ხალხს.
Deutsche Lufthansa განაცხადა, რომ 2021 წელს ელოდება მეორე ოპერატიული ზარალი ზედიზედ, თუმცა ბევრად ნაკლებია 5.5 მილიარდი ევრო გასულ წელს. პირველ კვარტალში, CEO- ს CEO- ს CEO- ს CARSTEN SPURS- ის დირექტორმა განაცხადა, რომ იგი 300 მილიონ ევროს ოდენობით ზარალს ელოდება.
როგორც ეს ხშირად მოხდა წარსულში, წლევანდელი ავიაკომპანია უფრო მეტი თვითმფრინავი ექნება, ვიდრე აუცილებელია: ეს წელიწადში მხოლოდ 40-50% -ს წარმოადგენენ მისი ექსტრაპედიკამური ძალაუფლებისგან, ხოლო მანამდე მიიჩნევდა, რომ ისინი წარმოადგენენ 60% -მდე. Lufthansa მიიჩნევს, რომ მიიღოს დადებითი ოპერატიული ფულადი ნაკადების, მას სჭირდება გამოიყენოს მეტი 50% სიჩქარეს.
"ჩვენი ბიზნესი უფრო ნელა აღადგენს, ვიდრე თავდაპირველად იმედი გვაქვს", - განაცხადა Schort.
ავიაკომპანია ასევე იმედგაცრუებული იყო გრძელვადიან პერსპექტივაში: ეს არ ელოდება სატრანსპორტო ტომი დაბრუნდება იმ დონეზე, რომელიც არსებობდა Covid-19, მინიმუმ ათწლეულის შუა რიცხვებში. ადრე, კომპანია მოსალოდნელი იყო, რომ 2024 წლისთვის მისი ბიზნესი 2019 წლის დონეზე დაბრუნდებოდა. შედეგად, კომპანია თავის ძველ თვითმფრინავების უფრო მეტს ელოდება.
ყოველივე ეს გამოქვეყნდა ანგარიშში 6.7 მილიარდი ევროს ($ 8.0 მილიარდი), რომელიც ბაზარზე უკვე გათვალისწინებულია. Lufthansa აქციების დაეცა 1.4%, რამაც უარესი უმსხვილესი ევროპის ავიარეისების დღეში.
საოცარია, რომ ლუფთჰანზას პრესრელიზმის დაწყებისას ევროკავშირისკენ მოუწოდა, შექმნას "მსოფლიო აღიარებული ციფრული სერტიფიკატები Coronavirus- ისთვის", რათა ხალხს კვლავ მგზავრობა, შიშის გარეშე ინფიცირების გარეშე -19 თვითმფრინავების დახურულ სალონში.
"ასეთი სქემები უნდა მოვიდეს მოგზაურობისა და კარანტინის შეცვლისთვის", - თქვა სპურმა. საინტერესოა, რომ Lufthansa- ს უმსხვილესი აქციონერი გერმანიის მთავრობაა - ამ სქემების უმსხვილესი დაბრკოლება, რადგან გასულ კვირას ევროკავშირის სამიტზე ის ქვეყნებს მოუწოდებს, როგორიცაა საბერძნეთი და ესპანეთი, რომლის ეკონომიკაც უფრო მეტად დამოკიდებულია ტურიზმზე.
ორშაბათს, ევროკომისიამ განაცხადა, რომ მალე დაიწყება კანონპროექტის შემუშავება მთელი ევროკავშირისთვის "ციფრული მწვანე skipping", მაგრამ ეს ძნელად კმაყოფილია მადრიდთან ან ათენში, თუ სქემა არ გაფართოვდა დიდი ბრიტანეთის ჩართვის გამო .
Euronews Channel- მა სამშაბათს განაცხადა, რომ ეს გეგმა სავარაუდოდ საჭიროებს მინიმუმ სამი თვის ტექნიკურ მუშაობას და უნდა ამოიღონ შეშფოთება მონაცემთა კონფიდენციალობისა და დისკრიმინაციისაგან და ყალბი წინააღმდეგ დაცვაზე. ეს ჩარტში ძალიან ცოტა დრო ტოვებს, თუ ის სასარგებლო იქნება დასასვენებლად და ის, ვინც საზღვარგარეთ სეზონურ საქმიანობას ეძებს.
ასე რომ, ეს ნიშნავს, რომ ენთუზიაზმი ევროპის ავიახაზების აქციების შესახებ შეუსაბამოა? STOXX სულ (PA: TOTF) ბაზრის ავიახაზები გაიზარდა 60% -ით მეტი Pfizer ვაქცინის დაზიანების შემდეგ (NYSE: PFE) და Biontech (NASDAQ: BNTX) და კომპანიები, როგორიცაა საერთაშორისო Airlines Group (Lon: ICAG) და Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) ხუთშაბათს კვლავ გაიზარდა, რომელიც არასწორია ნებისმიერი პროგნოზით ფართო სექტორში. რაც მთავარია, ეს არის ის, რაც მონაცემები მოპოვებული Investeing.com გვიჩვენებს, რომ აქციები კვლავ დაცულია დაბალი აბსოლუტური და ნათესავი შეფასებით: ევროპული ავიახაზების აქციები საშუალოდ 0.22-ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე გაყიდვის ფასი. შედარებითი თანაფარდობა ამერიკის შეერთებულ შტატებში - 1.
მიუხედავად ამისა, Lufthansa- ის გაფრთხილება უნდა იყოს შეხსენება, რომ ტურისტული სექტორი ვერ შეძლებს ვირუსის აღდგენას და ვირუსის გამარჯვება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მკვეთრად გააუმჯობესებს ევროკავშირს ვაქცინაციის მაჩვენებლებს. სამი ქვეყანას შორის ყველაზე დიდი ქვეყანაა ქვეყნის ვაქცინაცია - გაერთიანებული სამეფო, ნორვეგია და სერბეთი ძალიან განსხვავდება პროფილისგან და ნაკლებად საერთოა, გარდა იმისა, რომ ისინი არ არიან ევროკავშირის წევრები.
ავტორი ჯეფრი სმიტი
წაიკითხეთ ორიგინალური სტატიები: Investing.com