დღევანდელი იანვარი აღმოჩნდა, როგორიც უნდა იყოს ზამთრის თვე. პირველად რამდენიმე წლის განმავლობაში, საკმარისი თოვლი დაეცა, რომელიც შემდეგ მოგეცა ყინვაგამძლე. გზები და ტროტუარები დაიწყო მარილის გულუხვად.
ამავდროულად, როგორც წესი, საუბრები დაიწყო motorists და ფეხით მოსიარულეთა შორის: ისინი ამბობენ, რომ შეუძლებელია გამოიყენოს სხვა რეაქცია, რომელიც არ გააფუჭებს ფეხსაცმელს, არ არის კორუმპირებული ავტომობილის ბოთლები და არ გააფუჭებს მწვანე დარგვებს და ფასადებს რიგის სახლები. მაგრამ წელს პრობლემა გამწვავდა აკრძალვას მაღაზიებში, როგორც ფეხსაცმელი და დასუფთავების აგენტები.
რა არის ამინდის პროგნოზი?
თუ ლატვიის ცენტრი ოთხშაბათს, გეოლოგია და მეტეოროლოგია ხუთდღიანი პროგნოზით ხუთდღიანი პროგნოზით, რომელთანაც შეგიძლიათ იხილოთ დეპარტამენტის ვებ-გვერდზე, შემდეგ უფრო გრძელვადიანი ამინდის პროგნოზით.მაგრამ მეტ-ნაკლებად ზუსტი პროგნოზი მეტეოროლოგებს შეუძლიათ მხოლოდ ორი სამი დღის განმავლობაში. მთელ მსოფლიოში მიმოფანტული მეტეოროლოგიური სადგურების შესახებ, ხილვადობა, მათ შორის ღრუბლების, ტემპერატურის, ტენიანობის, ზეწოლის, ზეწოლის, ყოველ სამ საათს იზომება. ლატვიაში ასეთი სადგურებია. მაგალითად, ერთ-ერთი მათგანი ბაუსკის შესასვლელთან არის შესასვლელთან, ბალტიკის გზატკეცილზე.
თუმცა, ამინდის პირობები ძალიან არაპროგნოზირებადი, აქედან გამომდინარე და უუნარობა, რათა უფრო ზუსტი პროგნოზები მინიმუმ რამდენიმე კვირის განმავლობაში. ამინდის საიტებზე, ასევე განაცხადა, რომ ინფორმაცია გამოითვლება ამ მრავალწლიანი დაკვირვებით. წელიწადში წელიწადში არ არის აუცილებელი.
გახსოვდეთ, როგორც გასულ ზამთარში იანვარში, თირკმელებში და თუნდაც bloomed snowdrops? წელს, Celestial Office- მა აჩვენა, რა უნდა იყოს ნამდვილი ზამთარი - თოვლი და ცივი. ახლა, მეტეოროლოგები მეგობრულად იწინასწარმეტყველებენ, როგორც მომავალ თებერვალში, მიუხედავად მოკლევადიანი დათბობის მიუხედავად, გაგრძელდება ზოგადი ტენდენცია. ეს იმას ნიშნავს, რომ დამლაგებელი და საგზაო მომსახურება დაემატება.
დაძაბული დრო
ჩვენ ვმუშაობთ ერთად ნიჩბებით და scrapers მხოლოდ wipers. ეს არის რიგაში, ვალდებულია დილის ექვსი საათისთვის, რომ რვა უნდა ჰქონდეს დრო, რომ გაწმენდა ყველა სიმღერა, სადაც ხალხის მოძრაობა ყველაზე ინტენსიურია. და მათი მოვალეობებში, დასუფთავება არ არის მხოლოდ ტროტუარები. დამლაგებელი ვალდებულია შესასვლელთან შესასვლელთან შესასვლელთან, პლატფორმებსა და ნაგვის კონტეინერებთან მიმართებაში. მაგრამ უეცრად შეცვლის ამინდის პირობების, არავინ არის დაზღვეული.
თუ თოვლი გრძელდება, მაშინ ფიფქები სოკო გახდება slippery, და ასეთ საფარით არის შესაძლებელი დაეცემა, და კიდევ დაშავდა. თოვლი კაცი შოველთან ერთად ქმნის heaps on ტროტუარი. შედეგად, ქალაქის ცენტრში, Sidewalk- ის სივრცე ნახევარზე მეტს ამცირებს. გარდა ამისა, Passersby ძალიან რისკის ქვეშ მიიღოს icicles, ჯვრები ჩამოკიდებული არასაკმარისი სახურავები.
როდესაც ხალხი არ უმკლავდება, ტექნიკა მოდის სამაშველო. ეს არის ტრაქტორები აღჭურვილია spades-scrapers წინ და ჯაგრისები უკან. ისინი ძირითადად რიგაში პარკებში არიან ჩართული, მაგრამ გადაგზავნიან უბნებს. და არსებობს კიდევ ერთი პრობლემა - მანქანის გაჩერებული ეზოში. ტრაქტორები უბრალოდ არსად იქცევა გარშემო, გარდა ამისა, არსებობს დიდი რისკი სხვისი ქონების გადასაჭრელად.
როგორც წესი, როდესაც თოვლის მოცილება მანქანა უბრძანა, შესაბამისი განცხადებები გადაიდო კარების შესასვლელთან, რომლებიც სასურველია motorists. გარდა ამისა, ავტომანქანების მფლობელები, რომლებიც სამი დღის განმავლობაში მანქანას დატოვეს და თოვლით დააყენა, რაც შეიქმნა, ბუნებრივად, გზაზე და ტროტუარებზე გადაადგილების პრობლემებს, ვალდებულია არა მარტო ავტომობილის გაწმენდა, არამედ ამოიღონ ტერიტორია, რომელზეც იგი იდგა.
კერძო სახლის მესაკუთრეები ასევე ვალდებულნი არიან თავიანთი საიტების მიმდებარე ტერიტორიის გაწმენდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში არსებობს 200 ევროს 200 ევროს მიერ თვითმმართველობის ან ურბანული ადმინისტრაციული შემოწმებისგან 200 ევროს ჯარიმის აღება. გარდა ამისა, მფლობელები (მენეჯერები) არ არიან მხოლოდ საცხოვრებელი სახლები, არამედ ეკონომიკური საქმიანობისთვის გამოყენებული შენობები ვალდებულნი არიან ჩამოაგდეს თოვლი, icing და icicles სახურავებისგან. ასეთი ნამუშევრები სახლის შენობებს თოვლის შემდეგ სამი დღის განმავლობაში უნდა გაკეთდეს.
დასუფთავების გზები
იმავდროულად, საავტომობილო გზა, როგორც ქალაქში და მის ფარგლებს გარეთ არ არის გაწმენდა. გზის მანქანები მხოლოდ scatter ნარევი moistened მარილი ქვიშის ერთად ასფალტის. იგი დნება თოვლი, და ქვეშ ბორბლები მიერ შექმნილი Zhigi ქალაქში მიედინება მეშვეობით hatches of ქარიშხალი საკანალიზაციო და გარეთ ქალაქის - to გზისპირა.მაგრამ თუ თოვლი გრძელია, მაშინ შეუძლებელია ქუჩიდან ამოღება - მარილი იხდის მხოლოდ თოვლის ახალ ნაწილს. ასე რომ, ვას ლატვიჯას Valsts Celi, რომელიც პასუხისმგებელია ლატვიის გზებზე დასახლებების გარეთ, როდესაც აცხადებს, რომ თოვლის ბოლოს გზატკეცილის გაწმენდა შესაძლებელია.
უფრო მეტიც, ქვეყანაში ნათელი კლასიფიკაციაა: კლასი A (ძირითადი მაგისტრალების) გზები, შესაბამისად, A1, B და C (რეგიონალური), და კლასების დ) ბოლო (ადგილობრივი მნიშვნელობის) ხაზები. დროს Blizzard, დასაშვები სისქე თოვლის საფარი გზების კლასების A და A1 - 6 სანტიმეტრი, და ზოგიერთ ადგილებში კი 12.
არის ალტერნატივა?
ყველამ იცის, რომ მარილისა და ქვიშის ნარევი არ არის ეკოლოგიის თვალსაზრისით საუკეთესო ანტი-მოძრავი აგენტი. მისი შეუდარებელი უპირატესობა დაბალი ღირებულებაა. მაგრამ მანქანები ძირითადად ქვიშა, და არა მარილი: ის ფრიალებს გარეთ ბორბლები მაღალი სიჩქარით და შლის ანტი კოროზიის საფარი. თუ ეს არ იყო ამ მექანიკური გავლენა სხეულზე, მანქანა არ იქნებოდა ჟანგი. მარილი კოროზიული მხოლოდ დაზარალებულ ადგილებში მანქანის სხეულზე.
თავად გზა არის გაფუჭებული - ასფალტის ქურთუკი, ხიდების ბეტონის ნაწილები და გზისპირა ღობეები, კანალიზაციის hatches და აცვიათ ვაგონების განაკვეთი მინიმუმ ორჯერ. ფეხით მოსიარულეთა განიცდიან - მარილის პუდლესის ფეხით მოსიარულეთა გამო, ფეხსაცმლის ტარების პერიოდი მცირდება და მარილის გაბრაზება შეიძლება იყოს ტანსაცმლის უგულებელყოფისას, მასზე გარე საღებავის ნათელი ლაქების დატოვება.
სახლების მარილი კოროზიული და კედლები. ეს არ იყო შანსი, რომ 2007 წელს სთავაზობდა ქალაქის ცენტრში, რათა გაზარდოს გრანტის გრანიტის კბილები, რომელიც ზამთრის ბოლოს, შეიძლება შეგროვდეს და კვლავ გამოიყენოთ. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ძალიან ძვირი გამოიყენოს იგი. მიუხედავად იმისა, რომ ექსპერტების აზრით, ეს არის უსაფრთხო მასალა ეკოლოგიური თვალსაზრისით.
არსებობს სხვა გზები. ყველაზე კარდინალ არის მწვავე გზები და ტროტუარები. და ნორვეგიაში, ყინულის კიდევ ერთი ტექნოლოგია ფართოდ გავრცელებულია: ქვიშა წყლით შერეული წყლით 95 გრადუსით და შემდეგ გზის მორწყვაა. ცხელი წყალი floats ice, რომელიც საშუალებას აძლევს ქვიშები შეაღწიოს ასფალტის, და როდესაც წუთში ერთი წუთით, გზა გაყინვას კვლავ, ქერქი ჩამოყალიბებულია მასზე, მსგავსი sandpaper.
მაგრამ, სავარაუდოდ, მინიმუმ მომავალ წლებში, ლატვიური გზების მარილი არსად არ მიდის და ეს იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ კვლავ უნდა გავაგრძელოთ ყველა უხერხულობა, რომელიც ამ საწინააღმდეგო მოძრავი აგენტის მოაქვს.
ალექსანდრე ფედოტოვი.