Mercedes Team აღიარებს, რომ ისინი უფრო რთული იყვნენ სხვა გუნდებისათვის, რათა მათ ავტომანქანის ადაპტირება აეროდინამიკის ახალი ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებს. ეს არის ე.წ. "დაბალი თაროს" კონცეფცია, ანუ. პატარა კუთხე Tilt Chassis to გზატკეცილზე, რომელიც ყველა წინა წლის Brecley იყო გამოყენებული.
ორი კვირის წინ, ტესტებმა აღმოაჩინეს, რომ მერსედესის ავტომობილის უკანა ნაწილი გამოირჩევა ქცევის არასტაბილურობით და მიუხედავად იმისა, რომ სეზონის დაწყებამდე გუნდი დარჩა, გუნდის ინჟინრები ცდილობდნენ, რომ ეს არ არის დარწმუნებული პრობლემა მთლიანად გადაწყდა სეზონის პირველ ეტაპზე.
"ალბათ, რეგლამენტებში ცვლილებები გავლენას მოახდინა, ვიდრე ავტომობილებზე მაღალკვალიფიციური ავტომობილებით - წითელი ხარი მრავალი წლის განმავლობაში უკვე ამ კონცეფციას უკვე მიჰყავს", - განაცხადა ტოტო ვოლფმა ბაჰრეინის პარასკევს. - ჩვენთვის უფრო რთულია ჩვენთვის კომპენსაცია clamping ძალა, მაგრამ ვიმსჯელებთ იმით, რომ მე უკვე მოვახერხე, ჩვენ ნამდვილად უნდა მწვავე მეტოქეობა. იმედი მაქვს, იმიტომ, რომ ეს მხოლოდ ის, რაც გულშემატკივრებს გვინდა და ჩვენც. "
განახორციელოს რამდენიმე ცვლილება W12 შასის დიზაინში, მისი საკომისიო შეცვლით, ეს არარეალურია, ამისათვის თქვენ უნდა გადახედოთ მანქანების მთელი აეროდინამიკური კონცეფცია. გარდა ამისა, Wolff- ის მონაცემებით, ახალი Pirelli რეზინის ასევე დაზარალდა ქცევის მანქანა, და არა მხოლოდ დაბალი თაროს.
"ეს არის გასული წლის, როდესაც მიმდინარე ტექნიკური რეგლამენტი ძალაშია, და ჩვენ ვერ შევძლებთ Red Bull- ის კონცეფციის რეპროდუცირებას, რაც სხვა გუნდებსაც იყენებენ. ფიზიკურად შეუძლებელია, ჩვენ არ შეგვიძლია კონფიგურაცია ჩვენი შეჩერება, რადგან ისინი აკეთებენ Red Bull- ში და სხვა ბალანსის პარამეტრების შეცვლა. შესაბამისად, ჩვენ უნდა მივაღწიოთ მაქსიმუმ ამ მანქანას, რაც ჩვენ გვაქვს, მხოლოდ ჩვენთვის ხელმისაწვდომი პარამეტრების გამოყენება. "
თუმცა, ბაჰრეინში პირველი ნამუშევრები აჩვენა, რომ W12 შეეძლო ნაკლებად ნერვული, მიუხედავად იმისა, რომ ექსპერტები, ლუისის ჰამილტონისა და ვალტერტის ბოთლების მუშაობის თვალსაზრისით, მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ახლა მერსედესის ავტომობილებისთვის ხასიათდება არასაკმარისი გარდამტეხი მანიფესტაციები - ალბათ ეს არის გარკვეული დროებითი გადაწყვეტილების შედეგები. შემუშავდა სეზონის პირველი რბოლის შაბათ-კვირას.
წყარო: ფორმულა 1 on F1News.ru