AVTOSTAT- ის ანალიტიკური სააგენტოს სპეციალისტებმა განუცხადა თუ არა დილერების ონლაინ მაღაზიები.
ამ დროისთვის რამდენიმე ავტომწარმოებელს რუსულ ბაზარზე მანქანების გაყიდვისთვის საკუთარი ონლაინ პლატფორმები დაიწყო. ანალიტიკოსების მიერ გამოკითხულმა Avtoexperts avtostat სააგენტო განუცხადა, თუ რა უპირატესობა და უარყოფითი მხარეები არიან მომხმარებელთა მომხმარებელთა მომხმარებლები და რამდენად პირდაპირი გაყიდვები საფრთხეს უქმნის დილერებს.
Avtodom Aviation- ის გენერალური დირექტორი ანდრეი ოლხოვსკი მიიჩნევს, რომ ხელისუფლებაში ონლაინ გაყიდვების სრული გადასვლა არ იქნება. ექსპერტი მიიჩნევს, რომ ამ მიმართულებით დონეს განისაზღვრება ავტომწარმოებლები. იმ შემთხვევაში, თუ კომპანია ამოიღებს ინდივიდუალური შერჩევის შესაძლებლობას პარამეტრების, ან მომხმარებელს შეძლებს მხოლოდ აირჩიოს სხეულის ფერი და სალონში, მაშინ ოფლაინ გაყიდვების დარჩება შეზღუდული მოცულობა. იყიდება ონლაინ ონლაინ იყიდება სეგმენტი - გზა შესთავაზოს საბოლოო სამომხმარებლო უკეთესი ფასი. თუმცა, თუ ჩვენ განვიხილავთ პრემიუმ სეგმენტს, სადაც ასეთი დეტალები მნიშვნელოვანია, როგორც: კანის ფერი და ხარისხი შინაგან საქმეთა დეკორაციაში, ოფლაინ გაყიდვები დომინირებს.
სიგნალის მოტორსის გენერალური დირექტორის GK, Slutsky- ის რომანმა: "გაბატონებული უმრავლესობა კრედიტზე მანქანას ყიდულობს, მათ შორის გარიგების გამოყენებისგან. ბევრს ექსტრადიციის დროს სურს მანქანის აქსესუარების გაკეთება და დასრულდეს ოსაგოსა და კასოს პოლიტიკასთან. მოკლედ, ავტომობილის ყიდვის შემთხვევაში 95% -ს ყიდულობს ყოვლისმომცველი გარიგება, რომელიც არ შეიძლება სრულად და სრულად იყოს დისტრიბუტორთან. საბოლოოდ, ასეთი მნიშვნელოვანი თანხების ონლაინ გადახდაზე ჯერ კიდევ არ არის ჩამოყალიბებული. არა ყველას არ იქნება რისკის გადახდა 1,5 - 2 მილიონი რუბლი ონლაინ საბანკო საშუალებებით. "
ბიზნეს მანქანის ახალი დეტალების განვითარების დეპარტამენტის დირექტორი GK Pavel Kuleshov ვარაუდობს, რომ თუ ავტომწარმოებლები გაგრძელდება პირდაპირ ონლაინ გაყიდვების, ეს გამოიწვევს შემცირებას დილერის საწარმოებში, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს შემცირება მომსახურების ხარისხის და ექნება უარყოფითი გავლენა ურთიერთობებზე მყიდველებს ბრენდისთვის. AutoExpert შეახსენა, რომ ასეთი სცენარი, დილერები დაკარგავს შემოსავლის გაყიდვის მანქანები, საწყისი დამატებითი აღჭურვილობა, და ასევე დაკარგავს მათი მოგება დამატებითი მომსახურება. ისინი მომხმარებლებთან პირველი კონტაქტის დაკარგვას და სამსახურში მომხმარებლების მოზიდვის სირთულეებს შეხვდებიან. მაგრამ შეუძლებელია დაგვავიწყდეს, რომ მწარმოებლები მზად არ არიან, უზრუნველყონ პროცესის 100%, არა მხოლოდ ავტომობილის გაყიდვა, არამედ მისი შემდგომი შენარჩუნება. ამ ეტაპზე დილერებს დიდი პასუხისმგებლობა აქვთ ბრენდის გაყიდვების სტრატეგიის განხორციელებისათვის, აგრეთვე კლიენტთან კომუნიკაცია და საჩივარი. პირდაპირი გაყიდვების გადაადგილებისას ავტომობილები უნდა გაითვალისწინონ დილერების ინტერესები, რომლებმაც დილერის ცენტრების მშენებლობაში უზარმაზარი თანხები ჩაიდინეს ბრენდის ხელშეწყობის მშენებლობაში და წარმოადგინეს წარმოდგენილი ბრენდის კარგი რეპუტაცია.