ამერიკელი ჟურნალისტების გამოცემა Motor1- მა ახალი სერიული ნიმუშია Nissan Crossover ბრენდისთვის.
ახალი Infiniti QX55 პოზიციონირებულია როგორც პირდაპირი კონკურენტი გერმანიის BMW X4 და Mercedes-Benz GLC კუპეს. ავტომობილის წინ, როგორც ჩანს, ყველა ჩვენგანს ჰგავს UNFINITI QX50- ის წინაშე, მაგრამ აქ არის კროსოვერის სახურავის უკან მკაცრად შემწვარი. შედარებით QX50, სიახლე გამოიყურება ბევრად უფრო მიმზიდველი და აგრესიული - აქ შესწორებული ბამპერები, ძლიერი რადიატორის ცხაური და ახალი taillights, გააკეთა სტილში "Hushy თვალი". ზოგადად, სხეულის დიზაინი არის მინიშნება პირველი ელეგანტური კროსოვერი ბრენდი - Infiniti FX 2003.
სხეულის ფორმის გამო, მოზრდილები ძალიან პრობლემატურები იქნება სავარძლების მეორე რიგზე. ეს "ხელს უწყობს" ვიწრო უკანა კარებს და სახურავზე მკაცრად დაფარავს. შედეგად, სიმაღლის სივრცეში ზედიზედ არის 93.7 სმ, ხოლო QX50 არის 101.3 სმ. გერმანულმა კონკურენტებს ასევე აქვთ საუკეთესო შესრულება ამ გეგმაში - 95.2 სმ BMW X4 და 97.2 სმ-ზე Mercedes-Benz GLC კუპესთან ერთად. თუმცა, წინა სავარძლები აქვს სრულიად ღირსეული ადგილი ზემოთ ხელმძღვანელი და ფეხები.
მიუხედავად იმისა, რომ ტესტის ერთ-ერთი პირველი სერიული მანქანა მოვიდა, სალონის შესრულების ხარისხი საკმაოდ მაღალ დონეზე იყო. ერგონომიკა და სადესანტო მოსახერხებელი ასევე არ იწვევდა რაიმე საჩივრებს. ამავდროულად, პრემიუმ მანქანაში იაფი პლასტმასის გამოყენება, Nissan ვერ მოშორება - ის იყო ყველგან, სადაც ხელები და მგზავრი და მძღოლი არ დაეცა დაუყოვნებლივ. გარდა ამისა, თუ თქვენ ყურადღებით შეხედეთ პანელებს, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ სხვადასხვა კლირენსი - თითქმის მოსწონს Lada მანქანები. რა თქმა უნდა, მასობრივი წარმოების დაწყებისას, ყველა ეს ხარვეზი შეიძლება აღმოიფხვრას და მათ არ შეუძლიათ აღმოფხვრას.
ახალი Infiniti QX55- ის Hood ქვეშ არის 2-ლიტრიანი ტურბო ძრავა 268 ცხ. და 380 nm torque რომ მუშაობს წყვილი ერთად ვარიანტით. ამ ძრავის ფუნქცია არის შეკუმშვის ხარისხის შეცვლის ტექნოლოგია, რომელიც ხელს უწყობს სპორტის რეჟიმში მამოძრავებელ ბრძოლას, ძალაუფლების ერთეულის ძალაუფლების გაზრდას და ეფექტურ მოძრაობას, საწვავის მოხმარების შემცირებას. ჩვეულებრივ, ყველა მანქანა აღჭურვილი იქნება სრული დრაივის სისტემით.
სპორტულ რეჟიმში, ვარიატორი იწყება emulted შემცირებული ტრანსმისიების, ისე, რომ ტურბინის არის ოპერაციული დიაპაზონი, და ამაჩქარებელი პედლებიანი და საჭე ხდება ადვილი და მკვეთრი. აღსანიშნავია, რომ საჭეების ინფორმირება საკმაოდ დაბალია სპორტულ რეჟიმში. ეკონომიკურ რეჟიმში, ამაჩქარებლის პედლის მოძრაობა წონაში და ყველა საშუალებით ცდილობს, რომ თავიდან აიცილოს იგი სართულზე. თუმცა, მწვავე საჭიროების შემთხვევაში გაზის გაშუქება შეჩერდება, შესაძლებელია ამ ქმედების რეაგირება ყველა მისი ცხენის ძალით. ახალი Infiniti QX55- ის საშუალო საწვავის მოხმარება 9.4 ლიტრია 100 კილომეტრზე.
საინტერესოა, რომ კროსოვერის ძირითადი დიზაინი მოიცავს უაღრესად მოწინავე ფუნქციებს. მაგალითად, წინა სავარძლების ვენტილაცია, მაღალხარისხიანი მულტიმედიური სისტემა Apple Carplay და Android Auto- ს მხარდაჭერით, ავტომატური საგანგებო დამუხრუჭების სისტემა და "უსინათლო ზონების მონიტორინგი". დამატებითი საფასურისთვის შესაძლებელია Propolot დახმარების პაკეტი შეძენილი, რომელიც მოიცავს ადაპტაციულ საკრუიზო კონტროლს, ცენტრის ცენტრალურ სისტემას და სხვა ფუნქციებს. კონფიგურაციები, გარდა ძირითადი, რომელიც აღჭურვილია მაღალი ხარისხის აკუსტიკური სისტემით 16 დინამიკით.
რუსეთში, Infiniti QX55 არ არის გაყიდვის მინიმუმამდე. ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ეს მანქანა სთხოვს $ 46,500, რაც 6,550 დოლარი მეტია, ვიდრე ითხოვს მსგავსი Infiniti QX50 სრული დისკზე. ამავდროულად, სიახლის ღირებულება არის 1,500 - 2,0000 დოლარი, ვიდრე გერმანიის კონკურენტები BMW X4 და Mercedes-Benz GLC კუპეს.