ქალაქის მუნიციპალიტეტში, დისკუსია განაახლა გაფართოებულ ციკლოვონელის მარშრუტის შექმნის შესახებ. უახლესი პროექტის ინიციატორი იყო არაკომერციული ორგანიზაცია "შექმნილი". ქალაქის ადმინისტრაციაში, შეხვედრა გაიმართა ვლადიმერ შარიპოვის მერის, დეპუტატების, ადმინისტრაციის სტრუქტურული ერთეულების მეთაურების მონაწილეობით, ასევე "ციკლის" და სხვა სოციალური სუბიექტების წარმომადგენლებისგან.
ეს იყო ციკლის გზის ქსელი, 150 კილომეტრზე მეტი. ციკლის მარშრუტის სამი ძირითადი მიმართულება განიხილება: "წითელი მარშრუტის" 26 კილომეტრიანი საავტომობილო გზის ზოლები, "მწვანე მარშრუტის" თითქმის 12 კილომეტრია - ნიადაგის ბილიკები პარკებისა და ხმების ტერიტორიებზე გაფორმდება , ისევე როგორც "ლურჯი მარშრუტის" თითქმის 107 კილომეტრი - ის ერთობლივ ქსელებზე განთავსდება - ტროტუარებზე და გზებზე.
"Velomarsruth- ის ინფრასტრუქტურა გულისხმობს არა მხოლოდ ასფალტის ხაზს. იმ ადგილებში, სადაც Cyclerus არის კონტაქტში გზაზე, სპეციალური მარკირება უნდა მოხდეს და დამონტაჟდება ნიშნები. ახლა სპეციალური ველოსიპედის ზონა განიხილება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შიგნით, რათა ველოსიპედით მცხოვრებ ადამიანებს სხვა მგზავრებთან ერთად ჩარევის გარეშე გადაადგილება. ამ მიზნით, ივანოვოს მატარებლების წარმომადგენლები უნდა გაეცნონ სრული ველოსიპედის ინფრასტრუქტურის განხორციელებას. თუ გლობალურ გეგმებზე ვსაუბრობთ, ეს არის გრძნობა და რეგულარული ველოსიპედის გეგმების მშენებლობაში ", - განუცხადა" Veloshenaivanovoovo "პროექტის კურატორი, Cycling-MountainBike ფედერაციის პრეზიდენტი ალექსეი სპირინი სპეციალურად CT News- ისთვის.
ველოსიპედის სატრანსპორტო საშუალების თაყვანისმცემლებისა და ინიციატივის ჯგუფის "შექმნილი", ივანოვში ბევრი ციკლის მარშრუტი იყო. თუ გლობალური ლექტორის განხორციელებისას ორგანიზებული და სისტემატურად მიდიხარ, გაითვალისწინეთ სხვადასხვა მედია საშუალებები და ოფიციალური რეგულაციები, შეგიძლიათ თავიდან იქნას აცილებული ყველა მონაწილის ინტერესების და უფლებების შეჯახება გზის \ საცალფეხო მოძრაობაში. და ქალაქის პანორამას, ქუჩის რელიეფის და საგზაო უსაფრთხოების შეუზღუდავად.
"ჩვენ გვყავს დიდი რაოდენობით cyclists ჩვენს ქალაქში, რისთვისაც პირობები არ არის შექმნილი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ადვილად გადაადგილება ველოსიპედით. ამავდროულად, არ უნდა ეშინოდეს ქონების უსაფრთხოებას. ვიცი სად და როგორ შეიძლება საჭირო ტექნიკური დახმარება საჭიროების შემთხვევაში. ჩვენ ვართ "ციკლის" საინიციატივო ჯგუფი - ივანოვის მაცხოვრებლები, ამიტომ აუცილებლად მიგვაჩნია, რომ ჩვენი ქალაქი ველოსიპედის ინფრასტრუქტურის განვითარებაში დაწყებული იყოს ", - განაცხადა ალექსანდრე ნეიროჩევმა CT News- თან, ინიციატივის წარმომადგენელთან საუბრისას ჯგუფი.
ველოსიპედის ინფრასტრუქტურა, ნეუდუკოვოს მონაცემებით, მოიცავს მომსახურების სადგურებს, ველოსიპედს, ველოსიპედს, სპეციალურ მარკირებას და ნიშნებს, ასევე იმ ადგილებს, სადაც შეგიძლიათ მიიღოთ საჭირო კვალიფიკაცია ქალაქის საგზაო მოძრაობის სრული და უსაფრთხო მონაწილეობისთვის.
ერთი გზა ან სხვა, ასფალტის ველოსიპედის ჩამოყალიბების საკითხი ორაზროვანია. მერის დარბაზში დარწმუნებული ვარ, რომ საცალფეხო ტროტუარზე და გზის გამო, ბუნკოპათიის მშენებლობა შეუძლებელია. კომპრომისი, გლობალური ლექტორის ინიციატორების აზრით, შეიძლება იყოს რამდენიმე გაზონის რეკონსტრუქცია. მაგალითად, კონკონოკოვის ქუჩაზე. მაგრამ, სამწუხაროდ, ყველა ivanovo ქუჩები და პერსპექტივები ასეთი "გაზონის ფონდი".
"თუ თქვენ ყურადღება მიაქციე გზის მარჯვენა მხარეს, არის მრიცხველი, რომელიც უბრალოდ ცუდად ამოღებულია და არ გამოიყენება მძღოლების მიერ. ეს არის ეს ზონა, რომელიც შეიძლება შეირჩეს ველოსიპედით ზოლში - თუ საქმე გზის ზედაპირზე მოდის. თუ ვსაუბრობთ საცალფეხო ტროტუარების გამოყენების შესახებ, მაშინ განსაკუთრებით ვიწრო ადგილებში მინდა, რომ თავიდან იქნას აცილებული საცალფეხო და ციკლის გზის გაზონების და არასახელმწიფო ქუჩის ტერიტორიების დახმარებით ", - განმარტა ინიციატორები ინიციატორები.
ივანოვის ადმინისტრაციის ადმინისტრაციის გაუმჯობესების წინასწარი შეფასების მიხედვით, 2 მილიარდი რუბლი უნდა იყოს საჭირო დიდი ციკლის ხელფასისთვის. მაგრამ მთავარი პრობლემა რჩება - ახალი ველოსიპედის ქსელის კომპეტენტური განხორციელება, პროექტის ყველა ნიუანსისა და სტრუქტურული სირთულის გათვალისწინებით.