დიდი სამამულო ომის წლების განმავლობაში დიდი სამამულო ომის ომის წლების განმავლობაში დიდი სამამულო ომის ომის წლების განმავლობაში ლეგენდა გახდა, მათ ბევრი რამ ისაუბრეს და ბევრი რამ წაიყვანეს.
იმ შემთხვევაში, თუ დასავლური მოკავშირეები და გერმანული Luftwaffef ჰქონდა პარამეტრები და თავდასხმების ხმელეთის მიზნების, გერმანელები გამოიყენება არა მხოლოდ Yu-87, და 1943 წლიდან. ცეცხლსასროლი იარაღი ჰყავდა (მოდიფიკაცია გ "გუსტავ"), იყო საკამათო და არ არის დამონტაჟებული თავდასხმის თვითმფრინავი "ჰენჩელ 129", მათ ასევე გამოიყენეს "IU 110" და აქტიურად იყენებდნენ თავდასხმის თვითმფრინავად "Forksey Wulf 190", მაშინ Rkkk Air Force "(მეტსახელი IL-2) და" PE-2 "- ის, ფაქტობრივად, არაფერი.
გააკეთეთ ფსონი უნივერსალურ და მრავალფუნქციურ თვითმფრინავზე, რადგან ომის პრაქტიკა ამოწურეთ, იყო სწორი გადაწყვეტილება. თუ Luftwaffe მუდმივად აიყვანეს სათადარიგო ნაწილებით და დაბნეული იყო მისი მოდიფიცირებული, მაშინ ომის მეორე ნახევრიდან, საბჭოთა თავდასხმის საჰაერო ძალები ამ პრობლემებისგან მიიღეს.
ომის ომის დროს, წითელი არმიის ძირითადი შოკის ძალაუფლება მიწის ჯარის დაუყოვნებლივ საავიაციო მხარდაჭერის განხორციელებისას ითვლებოდა Assault Aviation- ს, მაგრამ მოძველებული მებრძოლების ჩამკეტის ვერსიები - ბიბლიური და 15 BIS და 153 მომსახურება.
ითვლებოდა, რომ "Bisa" და "Seagulls" შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც თავდასხმის თვითმფრინავი დაჩრდილვის ფრენის და ჩაყვინთვის გამოყენებით airbabes და რეაქტიული ჭურვები. ტაქტიკა ძირითადად ორი გზა იყო თავდასხმა: ჰორიზონტალური ფრენისგან 150 მეტრის სიმაღლისა და "სლაიდებისგან" მცირე დაგეგმვის კუთხით, რომელიც მიზნად ისახავს ფრენის დროს.
დაბომბვა გაკეთდა საპარსი ფრენის გამოყენებით ნელი მოძრაობის fuses. ომის დაწყებისთანავე, 1941 წლის ივნისის ბოლოს, ახალი IL-2- ის მხოლოდ რამდენიმე ათეული მფრინავი იყო, მათ შორის ერთეული იყო.
ტაქტიკა, რომელიც ეფუძნებოდა მსუბუქი თავდასხმის გამოყენების გამოყენების ომის დროს, არ შეესაბამებოდა IL-2 თავდასხმის თვითმფრინავს და არ მისცა პოტენციური შესაძლებლობების სრული გამოყენება.
ვისწავლოთ საშინელი ფასი მათი შეცდომები უნდა იყოს სწორი ომი. 22 ივნისს 1941 წლის ნოემბრის ჩათვლით, IL-2- ის წინ 1,100 თვითმფრინავი დაიკარგა.
1941 წლის 4 ივლისს, გენერალური ბრძანების ხელმძღვანელი თავის დირექტივში ითხოვდა ფრონტების საჰაერო ძალების მეთაურისგან "... კატეგორიულად კრძალავს დიდ ჯგუფებს დაბომბვას". ერთი მიზნის დამარცხება ნებადართული იყო, რომ არა უმეტეს ერთი ბმული, როგორც უკანასკნელი კურორტი, არა უმეტეს ერთი სკადრონი.
მტერს, დასავლური ფრონტის საჰაერო ძალების ზემოქმედების მიღწევის მიზნით, დასავლეთის ფრონტის საჰაერო ძალების მეთაური, პოლკოვნიკი ნაუმენკო, აგვისტოს დასაწყისში, მცირე ჯგუფების მიერ მცირე ჯგუფების გამოყენებით, ჯგუფში სამი ან ექვსი თვითმფრინავის მაქსიმალურად გაზრდა ვრცელდება echelonized დარტყმა დრო ინტერვალით 10-15 წუთი სხვადასხვა სიმაღლეებზე და მიმართულებით.
სინამდვილეში, ყველაფერი ძალიან ხშირად აღმოჩნდა, როგორც აზრი. Ils თავს დაესხნენ საპარსი ფრენის ან ნაზი dive, მცირდება საკმაოდ დაბალი, შეგროვება მთელი ცეცხლი მოწინააღმდეგის ანტი-საჰაერო საარტილერიო. ომის პირველ წელს საკმაოდ სუსტი მებრძოლი საფარი, მის გარეშე მის გარეშე, მიდგომა მიზანი ან თავდასხმის გასასვლელში, მათ შეუძლიათ მტრის მებრძოლების შეხვედრა.
დამატებითი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენდნენ მაღალ დანაკარგებზე, დაჩქარებული და დაბალი ხარისხის მომზადების შესახებ ომის და დაბალი ხარისხის ასამბლეის უკანა პირობებში, როდესაც ევაკუირებული ინდუსტრიის რთულ პირობებში, თვითმფრინავმა ძირითადად ქალები და ბავშვები შეაგროვეს. იგი ასევე გავლენას ახდენს თვითმფრინავის სწორი გამოყენების შესახებ.
ALMS კომპენსაცია იყო დაბომბვის არარსებობის გამო, მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავზე არ იყო დაბომბვის მხედველობა.
ისინი გაგზავნეს, როგორც თავდაცვის წინა კიდეზე, და ხიდების შოკის გამოყენებისას, რომლებიც მჭიდროდ იყვნენ დაფარული ანტი-თვითმფრინავი ბატარეებით.
აქ არის პასაჟები Passages of Piletiot უფროსი ლეიტენანტი Vaganov Ilya Nikolayevich შესახებ Battlely 1941 წლის შემოდგომაზე მოსკოვში გერმანიის თავდასხმის შუაგულში - ოპერაციები "Typhoon":
"მოდით ფრენა ორი ჯარის მიერ, კალინინის მიდგომებზე გადაკვეთების გადაკვეთის ამოცანას, 15 წუთს, უკვე ჩვენს ტერიტორიაზე, უკვე" თხელი ", თავზე თავდასხმას ვანკა შილოვას დაარტყა - ჩემი ტყვიის, მე ვხედავ მხოლოდ მოწევა კლუბები და ცალი თვითმფრინავები მისი თვითმფრინავი, მე მოხვდა Cab Lantern.
ყველაფერი - მე პანიკაში, დაბნეული ვარ, ეს ჩემი პირველი საბრძოლო გამგზავრება, ჯერ კიდევ არ ვხედავ ჰაერში, რელიეფის რუკა ძლივს იცის, ღირშესანიშნაობები მხოლოდ ცდილობენ განასხვავონ და მე უკვე დანგრეული ვარ დანგრეული, რომ მე შემიძლია "მწვანე"?
ავარიის ავარიისას, არაფერი დაიშალა, მე მხოლოდ ვმუშაობდი რადიოში, მე მხოლოდ მუშაობდა შლოვში გადაცემისთვის. მე ვხედავ ტრეკებს წინ წავიდა, ეს იმას ნიშნავს, რომ მე დაჯდა კუდი, მე დაჯდა, მე ვცდილობ, რომ დავტოვოთ შემცირება, ეს უსარგებლოა, თვითმფრინავი მძიმეა, მე არ მოუსმინოს მე, მე კიდევ უფრო მეტი პანიკა ვარ.
ბრძოლა დაეცა, ზოგიერთ ეპიზოდს, მე ვერ ვხედავ არაფერს, მე არ მესმის, მთელი ჯგუფი დავკარგე. გერმანიის კუდი სადღაც წავიდა, შესაძლოა, დაკარგა, იქნებ ვინმემ შეცვალა.
შესვენების ღრუბლები წავიდა, ეს იმას ნიშნავს, რომ მე ვარ გერმანელებზე. სად ფრენა არ ვიცი, სადაც მიზანი არ არის ცნობილი, მაგრამ მე დატვირთული ვარ ყველაზე "გამარჯობა", არ დააბრუნეთ უკან სრული, თქვენ უნდა იპოვოთ მიზანი და განთავისუფლება საბრძოლო მასალა. Circling გარშემო ფართობი, საშინელი, ნებისმიერ დროს, უკან ღრუბლები, გერმანული მებრძოლები შეიძლება დაეცემა, და საწვავი გამოითვლება მიჩვეული მიზანი და უკან, convulsively ეძებს აღჭურვილობა დედამიწაზე, საწყობები, ცოცხალი, მინიმუმ რაღაც.
მე ვხედავ გერმანიის მანქანების მცირე კასეტური ტბის მახლობლად, სატვირთო მანქანებს, ჯავშანტექნიკას, ჯავშანტექნიკურ მატარებლებს და ეს უკვე ცივი და ტბაზე დაიბანეთ. გააკეთა სამი უბანი, მოიყვანა rustle, ისინი albeit ტბაზე, უბრალოდ გადარჩება. გარეცხილი, რა თქმა უნდა ... გადმოტვირთული საბრძოლო მასალა და ძვირფასო აქედან უფრო სწრაფად. Gorusti ძლივს საკმარისი airfield, ზე pickle უკვე ძრავა დაიწყო sneeze, მე მაქვს გული ჩემი ქუსლები. ამოცანა არ შესრულებულა, მაგრამ ზოგიერთი ზიანი არის მტერი. გამგზავრება დათვლილია. აღმოჩნდა, რომ ყველა მე უბრალოდ დაბრუნდა ".
თუ პოლონეთსა და საფრანგეთში, პილოტი პოლონეთში ჰაერში არ გაიზრდება და ის იწყებს ზიანის ან დაზიანებისგან ბრძოლას, მაშინ ჩვენი პილოტები არ იყო განსაკუთრებული ევროპული ლოგიკა და საღი აზრი, ისინი იყვნენ ჩამოაგდო და მწუხარება სვეტში ჩამოვარდა და საბრძოლო მასალის ხარჯზე წავიდა. საბჭოთა პილოტი შეიძლება მოკლეს, მაგრამ ვერ გაიმარჯვებთ!
1943 წლისთვის, როდესაც პრეპარატის დონე გამკაცრდა და IL-2- მა მთელი საჰაერო ძალების ავიაციას 30% დაიწყო, IL-2 გახდა ნამდვილი საშინელება Wehrmacht- ის მიწის ნაკვეთზე.
ყველაზე ეფექტური თვითმფრინავი აჩვენა, რომ მტრის წინა კიდეზე თავდასხმის შესახებ, მაგრამ უახლოეს უკანა მხარეს კომუნიკაციების დროს, ასევე სვეტებსა და ცოცხალ ძალასთან ერთად. გარდა იარაღის, ტყვიის იარაღი, მას შეეძლო 600 კილოგრამი ბრძოლის დატვირთვა (ბომბები, rs ჭურვი), ხოლო როდესაც IBA- მა დაიწყო კონტეინერების საწინააღმდეგო ტანკები, პტაბი, მაშინ თვითმფრინავი კიდევ უფრო საშინელი uber და მტრის მტრის ჯავშანტექნიკა.
დიახ, გასაკვირი არ არის, რომ გერმანელები მოუწოდა IL-2 ბეტონის, ის იყო ცოცხალი, მაგრამ მაინც დაუცველი. იყო შემთხვევები, როდესაც თვითმფრინავი სიტყვასიტყვით არ ყოფილა თვითმფრინავზე საცხოვრებელი ადგილი, მაგრამ პილოტი აეროდრომის მანქანას მიაღწია. ეს ასევე მოხდა, რომ თვითმფრინავის მიერ ერთი წარმატებული რიგი ან projectile შეეძლო კუდი ან ფრთის გაჭრა.
გაზარდოს ნაწილაკების ნაწილი, რომ ეს იყო მხოლოდ კარგი გამოსავალი, ასევე გადაარჩინა თვითმფრინავი ტყვიები, მაგრამ ანტი-თვითმფრინავი ჭურვი გადარჩენა, სამწუხაროდ, ვერ.
დიახ, IL-2 არ იყო იდეალური, მაგრამ ეს იყო ეფექტური ომის ბოლომდე, ხოლო მფრინავები იჯდა მისი საჭეზე.
აცხადებენ, რომ საბჭოთა გამანადგურებელმა თვითმფრინავების ეფექტურობაზე, რომელიც ხალხმრავალ ბრძოლაში მიიღეს, დაინახა, რომ Wehrmacht ტანკები დაიბლოკება მის სატანკოზე და არაფერია სცემეს მათ პოზიციებზე ...
ცოცხალი დარჩეს, მან მოულოდნელად მოისმინა შორეული რულეტი და გერმანელები გაათავისუფლეს ყვირილთან, ცდილობდნენ უახლოეს ditch ან მოვძებნოთ ადგილზე. ამ მომენტში, საბჭოთა მებრძოლი მებრძოლები, რომ მას ჰქონდა შანსი, რადგან "Humpback" გამოჩნდა ბრძოლის ველზე და წრეში იდგა ....