მძიმე სატანკო Pz KPFW Tiger AUSF- ში (ერთიანი სისტემის მიერ მიღებული გერმანიის მიხედვით, SD KFZ 182- მა ასევე მოუწოდა SD KFZ 182 - "სპეციალური საბრძოლო ავტომობილის ტიპი 182") შემუშავდა Henchel- ში მისი მთავარი დიზაინერის Erwin- ის ხელმძღვანელობით 1944 წლის იანვრიდან 1944 წლის იანვრის ჩათვლით.
სატანკო მასა იყო 69.4 ტონა, კონკრეტული ძალა 10.08 HP / T. საცხოვრებელი და კოშკი გაკეთდა ერთგვაროვანი ჯავშანტექნიკა და დაბალი სიმტკიცე ჯავშანტექნიკა. სულ 487 მანქანა გაათავისუფლეს.
პირველი ტანკები "Tiger-B", ჩვენი ჯარების მიერ გადაღებული, კუბიზე გადაეცა სამეცნიერო და ტესტირებულ პოლიგონ გბუტს ყოვლისმომცველი კვლევისთვის. ეს იყო ავტომობილების რაოდენობა 102 და 502. ტანკების გადაადგილების შემდეგ, მრავალრიცხოვანი დეფექტები გამოვლინდა დატვირთვის სადგურზე: მარცხნივ Sludge- მა 86-ე კმ-ის წინაშე აღმოჩნდა, საკისრები და მარცხენა წამყვანი საჭე - გამო ჭრის ყველა fastening ჭანჭიკები. სითბო, რომელიც ამ დღეებში 30 გრადუსამდე იდგა, გაგრილების სისტემაში გადაჭარბებული იყო, რამაც გამოიწვია მარჯვენა ძრავების დაბლოკვა და საგუშაგოს მუდმივი გადაფარვა.
ჩვენ არ გვქონდა დრო, რომ სატანკო შეკეთება, რადგან მარჯვენა ბორტზე გადავიდა, რომელიც შეცვალა სხვა სატანკოგან, მაგრამ ეს იყო წესრიგის გამო, წამყვანი შახტის როლიკებით განადგურების გამო. გარდა ამისა, საქმე უნდა შეცვალოს ქიაფილების ტრაქტატები, განადგურების შემთხვევაში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გარდამტეხი. Caterpillars დაძაბულობის მექანიზმის დიზაინი სრულად არ იყო შემუშავებული, რადგან ყოველ 10-15 კილომეტრმა უნდა დაარეგულიროთ მათი დაძაბულობა.
საბოლოო ჯამში, ორივე trophies გადაეცა Niibt Polygon, სადაც მანქანა ნომერი 102 იყო შემდგომი გაშვებული ტესტები. ტესტები გავიდა დიდი სირთულეებით, რომლებიც დაკავშირებულია შასის, ელექტროსადგურისა და გადაცემის ელემენტების უკიდურესად დაბალი საიმედოობით. აღმოჩნდა, რომ 860 ლიტრი ბენზინზე მხოლოდ 90 კილომეტრი მოძრაობს ქვეყნის გზაზე, თუმცა ავტომობილის ინსტრუქცია მიუთითებს, რომ ეს ბენზინი უნდა ჰქონდეს 120 კმ. საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 970 ლიტრია, 700 ლარის ნაცვლად იგივე (ტყვედ) ინსტრუქციის მიხედვით. მაგისტრალის საშუალო სიჩქარე 25-30 კმ / სთ-მდე და ქვეყნის გზაზე - 13.4-15 კმ / სთ. სატანკო ტექნიკურ დოკუმენტაციაში მითითებული მაქსიმალური სიჩქარე, 41.5 კმ / სთ, რომელიც მივაღწევთ გაშვებული ტესტების მიღწევას არასდროს და ვერ მოხერხდა.
სატანკო ჯავშანტექნიკის ობიექტური შეფასების მიზნით, საქმე გაკეთდა დაბომბვის შემთხვევაში და თასის აპარატის კოშკით კოშკის ნომერზე, კვანძებისა და აგრეგატების უმრავლესობა, რომელთაგან შემდგომი კვლევის დემონტაჟი მოხდა. სატანკო იარაღი ANIOP- ზე კვლევისთვის გაიგზავნა.
კუბის 1944 წლის შემოდგომაზე მხატვრული ტესტები ჩატარდა და მათზე მიღებულ იქნა შემდეგი შედეგები:
"Tigr-B- ის ჯავშანტექნიკის ხარისხი ჯავშანტექნიკის ხარისხთან შედარებით:" Tigr-H "," პანტერა "და სუ" ფერდინანდ "პირველი საკითხების, მკვეთრად გაუარესდა. ჩამოყალიბებულია ტრიგერის სატანკო "Tigr-B" პირველივე ჰიტებიდან, ბზარები და ჩარევა. შეიარაღებული ჯგუფიდან (3-4 ჭურვი) ჯავშანტექნიკაში ჩამოყალიბებულია დიდი ღირებულების გასავლელი და შესვენება.
ყველა საბინაო კვანძი და სატანკო კოშკის მახასიათებელია Welds- ის სისუსტე. მიუხედავად იმისა, რომ ფრთხილად აღსრულება, seams in დაბომბვა უფრო უარესი, ვიდრე ეს მოხდა მსგავსი დიზაინის ვეფხვის ტანკები, პანტერა და Su Ferdinand.
100-დან 190 მმ-ის სისქის ქარხნის ჯავშანტექნიკით, 152, 122 და 100 მმ კალიბრის Arsystem- ის 3-4 ჯავშანტექნიკა ან მყიფე-ყაჩაღი ჭურვი 500-1000 მ მანძილი 500-1000 მ, ბზარები, salvations და განადგურების Welds ჩამოყალიბდება, გაზრდილი დარღვევის ოპერაცია ოპერაცია ოპერაცია ბრძანებით, როგორც შეუქცევადი დანაკარგები.
BS-3 იარაღის ჯავშანტექნიკა (100 მმ) და A-19 (122 მმ) აწარმოებს TIGR-B სატანკო შემთხვევაში სათავე-მოსაწყენი ფურცლების ზღვარზე და 500-600 მ.
BS-3 ჭურჭლის ჯავშანტექნიკა (100 მმ) და A-19 (122 მმ) აწარმოებს Windshield სატანკო სატანკო "Tiger-B" -ის დაშორებით 1000-1500 მ.
შეიარაღებული- Piercing 85 მმ ჭურვები Guns D-5 და C-53 Windshield ფურცლები სატანკო შემთხვევაში არ დაარღვიოს და არ აწარმოებს დიზაინის ნებისმიერი განადგურების 300 მ.
სატანკო საბორტო ჯავშანტექნიკის ფურცლები გამოირჩევა შუბლის ფურცლებთან შედარებით მკვეთრი უთანასწორობით და ჯავშანტექნიკის ყველაზე დაუცველი ნაწილია.
სხეულის საბორტო ფურცლები და სატანკო კოშკი 85 მმ შიდა და 76 მმ ამერიკული ჭავლიდან 800-2000 მ-ის დაშორებით.
სხეულის საბორტო ფურცლები და სატანკო კოშკი არ არის ადვილი ჯავშანტექნიკა 76 მმ-ის 76 მმ-იანი (ZIS-3 და F-34).
ამერიკული 76 მმ ჯავშანტექნიკა ჭურვები Punch Tbilisi "Tigr-B" საბურთალო ფურცლებიდან 1.5-2 ჯერ დაშორებით, ვიდრე შიდა 85 მმ ჯავშანტექნიკა. "
აქ, "სამეფო ვეფხვის" მოყვარულთათვის მინდა ვთქვა, რომ IS-2- ის ტანკებზე დამონტაჟებული 122 მმ სატანკო იარაღი D-25, იყო პირდაპირი შთამომავალი Gaubitizers A-19. ეს ინსტრუმენტები გამოირჩეოდა, ძირითადად საკეტებით და ზოგიერთი ტექნოლოგიური თვისებები, რომლებიც გავლენას არ ახდენენ ბალისტიკას. შესაბამისად, ორივე იარაღის ჯავშანტექნიკა იგივე იყო. გარდა ამისა, 100 მმ საველე იარაღი BS-3 და D-10 სატანკო იარაღი, რომელიც დამონტაჟებულია Sua Su-100- ში, ასევე ჰქონდა იგივე ჯავშანტექნიკა.
TIGR-B დაჯავშნის ლაბორატორიულ შესწავლასთან დაკავშირებით, TSNII-48- მა აღნიშნა, რომ "გერმანიის ტანკების T-VI და T-V- ისა და T-V- ის სრული არარსებობის თანხის ოდენობით თანდათანობითი შემცირება. ერთი ელემენტის (მ) სხვა ელემენტის (V - ვანადიუმის) ჩანაცვლების მიზეზი აშკარად ეძებს იმ ბაზების რეზერვებისა და ზარალის ამოწურვას, რომელმაც გერმანიის მოლიბდენისთვის უზრუნველყო. დამახასიათებელი "Tigra-B" Armor არის პატარა სიბლანტე. შიდა ჯავშანტექნიკის უპირატესობა, როგორც ცნობილია, ბევრად უფრო მაღალი სიბლანტეა, გერმანიის ჯავშანტექნიკა ნაკლებად დოპია, არამედ ნაკლებად ბლანტია ".
აქ თქვენ ასევე გსურთ კომენტარის გაკეთება. მეტი ბლანტი ჯავშანი აძლევს მცირე რაოდენობის საშუალო ფრაგმენტები გარღვევა, გარდა ამისა, ასეთი ჯავშანტექნიკა აქვს ნაკლები შანსი cracking.
იარაღის გამოცდის დროს, გერმანიის სატანკო იარაღი KWK 43 აჩვენა კარგი შედეგები ჯავშანტექნიკა-მტკიცებულება და კუმინტი: თითქმის იგივე, რაც საბჭოთა 122 მმ Cannon D-25 სატანკო IP-2. ასე რომ, 1000 მ მანძილზე, მიზნად ისახავდა მიზნად მოქმედი მომენტიდან: 260 მმ ვერტიკალურად და 210 მმ ჰორიზონტალურად.
შედარებით, იარაღი D-25 სატანკო არის -2, საშუალო გადახრა სამიზნე წერტილიდან 1000 მ მანძილზე, არ აღემატებოდა 170 მმ, და ჰორიზონტალურად 270 მმ. ჯავშანტექნიკა 88-MM Gun KWK 43 ბარელზე 71 კალიბრის ბარელზე, ჯავშანტექნიკის პირველადი სიჩქარის 1000 მ / წმ-ის თავდაპირველი სიჩქარის 1000 მლნ-ში 165 მმ-ის დაშორებით 165 მმ-იანი იყო. კერძოდ, მისი "თანამემამულე" Tigr-B "კოშკი 400 მ-ით გაიზარდა. მაგრამ Fugasal Action- ის 88 მმ-ის ძალაუფლების მიხედვით, Projectile იყო 1.39-ჯერ 122-მ ფრაგმენტში Fuke პროგნოზირება.
1945 წლის 16 თებერვლის საბოლოო ანგარიშში Tigra-B ტესტირებაზე:
"ჰოლი და დაბალი ხარისხის კოშკის შუბლის ჯავშანტექნიკა. დაკარგული დაზიანების შემთხვევაში (dents), ჯვარედინი საჭრელები ჩამოყალიბებულია ჯავშანტექნიკაში და დიდი კურსები უკან. საბურთალო ფურცლები გამოირჩევა მწვავე უთანასწორობით, რომელიც შედარებულია ქარიშხალთან შედარებით და ჯავშანტექნიკის ყველაზე დაუცველი ნაწილია.
ნაკლოვანებები: გაშვებული ნაწილი კომპლექსურია და ხანმოკლეა. დენის სატანკო. "
კაპიტალური ფოტო: Royal Tiger No. 502
წყარო: "Tankomaster" № 6 1999