2022 წელს, ტექნიკური რეგლამენტი შეიცვლება ფორმულა 1-ში, მაგრამ ბიუჯეტის შეზღუდვების გამო, გუნდს არ შეუძლია მიმდინარე მანქანების მოდერნიზების პარალელურად და ახალი ახალი. Red Bull Racing Christian Horner- ის ხელმძღვანელმა განაცხადა, რომ გუნდს უნდა მიიღოს რთული გადაწყვეტილება და რაღაც მომენტში მთლიანად გადავიდეს 2022 წლის ავტომანქანაში.
ქრისტიან ჰორნერი: "შარშან, ჩვენ ვიყავით მანქანების მოდერნიზება ოპონენტებზე. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ წავიდეთ ამ გზაზე, რადგან მათ იცოდნენ, რომ 2020 წლის 2020-ის მრავალი ელემენტი 2021 წელს შეძლებდა.
გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი იყო, რომ გამოვრიცხავ პრობლემებს წარსულში მონაცემების კორელაციით. ჩვენ გადააფარებულა ჩვენი მოდელირების ინსტრუმენტები და შეაფასეს ის ფაქტი, რომ ისინი ჯერ კიდევ სრულად შეიცვალა რაკეტზე მუშაობით. შედეგად, გუნდმა თავისი ნამდვილი ფორმა მხოლოდ სეზონის მეორე ნახევარში აჩვენა.
ამ სეზონში 2022 წლის ავტომანქანაზე გადაცემისას აუცილებელია გადაწყვეტილების მიღება. სიტუაცია გართულებულია ბიუჯეტის შეზღუდვებით, რაც ძირითადად გავლენას მოახდენს Mercedes, Ferrari და ჩვენი გუნდი. აუცილებელია ექსტრემალური სიფრთხილის გამოვლენა, გადამწყვეტი ფულის დახარჯვა, რადგან ჩვენ აღარ შეგვიძლია ორი პროექტის პარალელურად მუშაობა. მაინტერესებს, რომელი სტრატეგიები სხვადასხვა გუნდებს აირჩევს.
ბოლო სეზონში გასულ სეზონში ვიყავით მერსედესის წინ, მაგრამ კითხვა რამდენად უარესია, ვიდრე თქვენი ნამდვილი დონე შესრულდა და როგორ გავლენას ახდენს შედეგი, რომ მათ სჭირდებოდათ ძალაუფლება საიმედოობისთვის. მიუხედავად ამისა, ჩვენ ჯერ კიდევ მოხარული ვართ, რომ მათ შეეძლოთ ეს. გამარჯვება მოგვცა სარგებელი, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ მან იძულებული გახდა მერსედესის მუშაობა კიდევ უფრო. "
Team Riders- ის შესახებ საუბრისას ჰორნერმა იმედი გამოთქვა, რომ სერხიო პერესი ხელს შეუწყობს Red Bull Racing- ს მერსედესის წინააღმდეგ ბრძოლას: "Sergio აქვს უზარმაზარი გამოცდილება, მან იცის, თუ როგორ უნდა დაიცვას საბურავი. სერხიო არის მძიმე მებრძოლი. ვიმედოვნებთ, რომ მისი ჩამოსვლისას გუნდი უფრო დაბალანსებულია, როგორც მაქს Ferstappen და Daniel Riccardo დროს. ჩვენი ამოცანაა უზრუნველყოს Serfio კონკურენტუნარიანი მანქანა.
ჩვენ ყველას მინდოდა, რომ ალექს ერონმა თავისი ადგილი შეინარჩუნოს. მას ჰქონდა პოტენციალი, მაგრამ სტაბილურობა არ გააჩნდა. ის დარჩა ჩვენი სარეზერვო პილოტი, იმუშავებს სიმულატორზე და დაეხმარება საბურავის ტესტირებას. ალექს დათანხმდა ამ სამუშაოს და შეეცდება მაქსიმალურად განახორციელოს.
ჩვენთვის, ეს იყო სერხიო პერესი პილოტის ბაზარზე. ამავდროულად, ჩვენ არ გვქონდა გადაწყვეტილება, რათა გადაწყვეტილების მიღება, ამიტომ სეზონი გავატარეთ და პილოტებთან ვითარება გაანალიზეთ. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ საუკეთესო გამოსავალი არის სერხიოს ერთსა და იმავე გუნდთან ერთად.
ჩვენ გვესმის, რომ ალექსი უნდა იყოს რთული. ბოლო ორი სეზონისთვის, ჩვენ არ გვქონდა მარტივი მანქანა მენეჯმენტში - 2020 წელს კიდევ უფრო რთულია, ვიდრე 2019 წელს. როდესაც ალექსი 2019 წელს გუნდს შეუერთდა, მან კარგად გაართვა თავი, მაგრამ გასული სეზონი მისთვის რთული იყო.
მე მჯერა, რომ ჩვენი ახალგაზრდული პროგრამა ასრულებს ამოცანებს მის წინაშე და ჰელმუტ მარკო მიმართავს უფლებას. ყოველ სეზონზე არარეალურია ახალი მსოფლიო ან გამარჯვებული ჩემპიონი. ის ფაქტი, რომ ჩვენ ერთხელ გადავწყვიტეთ, რომ მხედარი არ გადავიდეს პროგრამიდან, არ ნიშნავს იმას, რომ ჩვენ ეჭვი არ ეპარება სისტემა.
პიერ გასლი და ალექს ელბონი ჩვენი მფრინავი რჩება. ჩვენ გვყავს და გვწამს ახალგაზრდები - პირველ რიგში, Yuki Cudoda. ძალიან კარგი შთაბეჭდილება ხდება Liam Lawson და Jurag VIPs. მე არ ინერვიულოთ ჩვენი ახალგაზრდა riders. "
წყარო: ფორმულა 1 on F1News.ru