Lexus- ის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ხნის ნანატრი მოდელები საბოლოოდ ბრიტანეთის ჟურნალისტების ხელში ჩაიარა.
ვინ იფიქრა, რომ ლექსუსს ამდენი დრო სჭირდება მათი პირველი სერიული ელექტროსადგურის გათავისუფლებისთვის? თითქმის ათი წლის წინ, ბრენდის გადაკვეთა უკვე აღჭურვილია ჰიბრიდული ელექტროსადგურებით, მაგრამ მთლიანად ელექტრო მხოლოდ ცოტა ხნის წინ აღმოჩნდა. ზოგადად, Lexus სტრატეგია ევროპაში ახლა შემცირდა ბენზინის და დიზელის მოდელების შემცირება და ჰიბრიდული და სრულად ელექტრო მანქანების თანდათანობითი ზრდა.
ამჟამად, Lexus UX ელექტრო ენერგიის ინსტალაციით გამოვიდა მხოლოდ UX 300E- ში. ეს იმას ნიშნავს, რომ კროსოვერი ამოძრავებს ერთი ელექტროძრავენ წინა ღერძზე, 201 HP- ის ტევადობით. მდებარეობა 100 კმ / სთ, ავტომობილი აჩქარებს 7.5 წამს და ინსულტის სარეზერვო ერთი ბრალდებით დაახლოებით 320 კილომეტრია. ამავე დროს, ბატარეის მხარს უჭერს სწრაფი დატენვის და საშუალებას აძლევს მანქანას სრულად გადაიხადოთ ცოტა ნაკლები საათი.
იმის გამო, რომ მოდელი მხოლოდ ერთ დიზაინში გაიყიდება, მწარმოებელმა გადაწყვიტა, რომ კროსოვერის უფრო ძვირადღირებული ვერსიების საუკეთესო გამოსავალი იქნება პაკეტის პარამეტრების გაყიდვა. ამრიგად, "დამატებით" გარეშე ძირითადი აღსრულება აღჭურვილი იქნება LED- ის ფარები, წინა და უკანა პარკირების სენსორების, უკანა ხედვის კამერა, მულტიმედიური სისტემა Apple Carplay და Android Auto- ს მხარდაჭერით და მძღოლისთვის. პაკეტის პრემიუმ პლუს დასძენს მანქანის უკაბელო დატენვის, ტყავის ინტერიერის გაფორმება, უძლეველი ხელმისაწვდომობა სალონი და რიგი სხვა გაუმჯობესება. პაკეტი Takumi კროსოვერი იღებს 18 დიუმიანი ბორბლები, პროექტორის ეკრანზე, ლუქი და აკუსტიკური სისტემა მარკ ლევინსონი.
სალონის შესახებ თემის გაგრძელებისას, უნდა ითქვას, რომ უკან ზედიზედ ადგილები ძალიან მცირეა - ადამიანების ზრდა საშუალოდ ზრდის მქონე არასასიამოვნოა, განსხვავებით ჰიბრიდული მოდიფიკაციის ქვეშ წინა სავარძლები ყველა ადგილას! მაგრამ შედარებით Lexus UX 300E ჰიბრიდი, დამატებითი 47 ლიტრი მოცულობის ბარგის ნაწილში - ახლა შეიძლება განთავსდეს 367 ლიტრი ტვირთის. კიდევ ერთი საჩივარი გამოწვეულია მოძველებული მულტიმედიური სისტემით - Android Auto და Apple Carplay "ბრალია". ამავდროულად, შეკრებისა და მასალების ხარისხი - როგორც ყოველთვის სათანადო დონეზე. ხმაურის იზოლაცია ასევე იმყოფება, თუმცა ხმაურიდან შემომავალი ქარის ნაკადების ხმაურია სალონში მაღალი სიჩქარით.
მიუხედავად შედარებით სუსტი საავტომობილო, Lexus UX 300E არის ძალიან სწრაფი მანქანა, განსაკუთრებით სატრანსპორტო განაკვეთები - ბრუნვის, რომელიც თავიდანვე მოძრაობის დასაწყისია. მიუხედავად იმისა, რომ სიახლის შასი, როგორც ჩანს, ხისტი, შეჩერებულია და სტაბილურობის სტაბილურობა სტაბილურია. ამავდროულად, კროსოვერი ადეკვატურად გამოდის და აქვს მცირე ორგანოები. ამავდროულად, საჭე არ გადასცემს რაიმე დეტალს, თუ რა ხდება მანქანასთან - არსებობს კომპიუტერული თამაშის სენსაცია.
ახლა შეუძლებელია რუსეთში სრულიად ელექტრო Lexus UX 300E- ის შეძენა - მოდელი, პირველ რიგში, ევროპის ბაზარზეა ორიენტირებული. დიდ ბრიტანეთში, ასეთი კროსოვერი 43,900 გირვანქა სტერლინგს ეღირება, რაც 4.54 მილიონ რუბლს შეესაბამება და ეს ასე არ არის. კონკურენტები Hyundai Kona Electric, Kia E-Niro და Peugeot E-2008 ღირს დაახლოებით 4,000 - 5,000 ფუნტი იაფია. ამავდროულად, ბიუჯეტის TESLA მოდელის Y, რომელიც მალე დაიწყება გერმანიაში ქარხანაში, 45,000 ფუნტიდან. რაც შეეხება ჩვენს ბაზარზე, რუსეთის დილერებს გთავაზობთ მხოლოდ Lexus UX 250H- ის ჰიბრიდული შესრულების 3,194,000 რუბლს.