ალმატი. მარტი, 6. სააგენტოს კორესპონდენტს უწოდებს "ვეტერანთა საავიაციო" ვეტერანთა საავიაციო "ვეტერანებს" ვეტერანთა საავიაციო პრეზიდენტმა ნურსულთან ნაზარბაევის პირველი პრეზიდენტი, ცნობილი ასტრონავტ ტალტ მუსტაიევი.
"ნება მიბოძეთ დაგიკავშირდეთ, როგორც ჩვენი სახელმწიფოს დამფუძნებელი ვეტერანთა და სამოქალაქო ავიაციის მუშაკების სახელით, ინდუსტრიაში სიტუაციის შესახებ.
2015 წელს, ყაზახეთში ინსტიტუციური რეფორმების განხორციელების ყოვლისმომცველი გეგმა - "100 კონკრეტული ნაბიჯი" ერის გეგმა, რომელთა 68-ე ნაბიჯი მოიცავს "საჰაერო ტრანსპორტის სახელმწიფო რეგულირების ეფექტურობის გაუმჯობესებას ყაზახეთის გავლით საჰაერო მიმოსვლის მიმზიდველობის გაზრდის მიზნით . სამოქალაქო ავიაციის კომიტეტის საქმიანობა ორიენტირებულია ბრიტანეთის სამოქალაქო ავიაციისა და ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს მოდელზე. თქვენ მართალი ხართ, რადგან ICAO მოთხოვნები მსოფლიოს მასშტაბით იქნა მიღებული, რომ სამოქალაქო ავიაციის სერტიფიცირებისა და მეთვალყურეობისთვის მთავრობის ფუნქციები უნდა იყოფა სხვადასხვა სახელმწიფო ორგანოებს შორის ", - ნათქვამია საჩივარი.
აღსანიშნავია, რომ ყაზახეთის რესპუბლიკის კანონმდებლობის შესახებ ბრძანებების, ცვლილებებისა და დამატებების აღსრულებისათვის 2010 წლის 15 ივლისს, 339-ივლისს "ყაზახეთისა და საავიაციო საქმიანობის საჰაერო სივრცის გამოყენების შესახებ" (შემდგომში აღინიშნა როგორც კანონი), რომელიც სამოქალაქო ავიაციის სფეროში ავტორიზებული ორგანიზაციის მიერ შეიქმნა, სამოქალაქო ავიაციის კომიტეტს (CGA) დახმარებას უწევს სამოქალაქო ავიაციის სერტიფიცირებისა და ზედამხედველობის სახელმწიფო ფუნქციების შესრულებას და არ შეცვლის მას.
"მაგრამ სინამდვილეში შეიქმნა ყაზახეთის საავიაციო საავიაციო საავიაციო ადმინისტრაციის საავიაციო საავიაციო საავიაციო ადმინისტრაცია (AAA სს"), რომელსაც KGA- ს შიდა დოკუმენტებს უწოდებენ სამოქალაქო ავიაციის სერტიფიცირებასა და ზედამხედველობას, რაც საფუძვლიანად იქნა აღსრულებული სახელმწიფო ფუნქციების აღსრულებისგან, დაარღვია კანონი და 68-ის მნიშვნელობა - ერის გეგმის ნაბიჯი, სადაც არ არის სიტყვის შესახებ ვაჭრობის შესახებ. ასევე, მისი ქმედებების შემდგომი ლეგალიზაციისა და ქვეყნის ხელმძღვანელობის შეცდომაში შემდგომი ლეგალიზაციის მიზნით, CGA- ს საავიაციო ჩინოვნიკებმა 1999 წლის 7 სექტემბრის №205 სექტემბრის №205 სექტემბრის, , რომლის მიხედვითაც, სახელმწიფო კონტროლისა და სახელმწიფო კონტროლისა და სამეთვალყურეო ფუნქციების გადაცემა სახელმწიფო საწარმოების მიერ, რომლებიც არ გააჩნიათ სახელმწიფო ორგანოს სტატუსს "3-1 პუნქტით., რომელმაც გამორიცხა ამ ბრძანების ეფექტი სამოქალაქო სექტორის შესახებ საავიაციო, მაგრამ ამავე დროს მათ აღნიშნულ კანონზე მითითებულნი იყვნენ, რომელშიც სახელმწიფო ფუნქციები სერტიფიცირებისა და ზედამხედველობისთვის კვლავ დაფიქსირდა სამოქალაქო ავიაციის დარგში უფლებამოსილი ორგანოსთვის - ეს არის, კგ ", - იტყობინება მიმოქცევაში.
გარდა ამისა, სამოქალაქო ავიაციის ვეტერანებმა აღნიშნეს, რომ სამოქალაქო ავიაციის დარგში უფლებამოსილი ორგანიზაცია (AAA სს "), თანამდებობის პირები კორუფციის რისკების მიხედვით ჩართული იყო, როდესაც დაფინანსება ხორციელდება წინადადების ორგანიზაციის RGP" Kazaeronavigation ") მოგებით, რომელმაც დაარღვია პრინციპი დამოუკიდებლობისა და მნიშვნელოვნად გაუარესდა ფინანსური და ეკონომიკური მდგომარეობის შესახებ RGP "Kazaeronavigation", და მნიშვნელოვანი ფინანსური საშუალებები საჰაერო ნავიგაციის აპარატურის განახლების ნაცვლად, AAA სს "-ს შინაარსზე.
"მაგრამ ამის შესახებ, CGA- ს ჩინოვნიკები არ წყვეტს და ჩქარობენ, ცდილობენ ცვლილებების შეტანა AAA სს" სს "სს" ინდუსტრიული სუბიექტების გამო. ამრიგად, გადასახადები გაათრიეს კანონებს, რომლებიც საშუალებას მისცემს AAK სს ", რათა განახორციელონ მომსახურება და მატერიალური და ტექნიკური აღჭურვილობის შეძენა სავალდებულო ყველა სახელმწიფო შესყიდვის პროცედურის გარეშე მწარმოებლებისა და ყაზახეთის წარმოშობის პროვაიდერებისგან. ამრიგად, ამჟამად სამოქალაქო ავიაციის სერტიფიცირებისა და მეთვალყურეობის სახელმწიფო ფუნქციები ასრულებს საწარმოს, რომელსაც არ გააჩნია სახელმწიფო ორგანოს სტატუსი და ნარკოტიკული საშუალებების მიერ ნარკოტიკული საშუალების მიერ ნარკომანიის მიერ ", - აღშფოთებულია.
ასევე, მე არ მომწონს ვეტერანები და ის ფაქტი, რომ "CGA გეგმავს მხოლოდ სახელმწიფო ფუნქციებს, რათა გამოიძიოს Aak სს" Aak სს ", რომელიც ზოგადად აზრებს ორივე ICAO და ევროპული ფრენის უსაფრთხოების (EASA) მოთხოვნებს.
"ასე რომ, ICAO მოითხოვს, რომ შემთხვევის გამოძიების ფუნქციები და ინციდენტების ფუნქციები მხოლოდ სახელმწიფოს მდგომარეობაშია და სამოქალაქო ავიაციის სფეროში ავტორიზებული ორგანოების სრულად დამოუკიდებელი იყო, რადგან ეს უზრუნველყოფს გამოძიების სრულყოფასა და ობიექტურობას და აგარიდებთ თვითმმართველობის, კორუფციის, კორუფციის, სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო ფუნქციების შესრულებისას უფლებამოსილების აღსაკვეთად და ძალადობას. ასევე, რეალური დამოუკიდებლობის უზრუნველსაყოფად, ICAO- ს რეკომენდაციას უწევს სახელმწიფო ფუნქციების გადაცემას საგანგებო სიტუაციების ან რეგიონალური სახელმწიფოთაშორისი ორგანიზაციების შესწავლა, როგორიცაა პოპი დსთ-ის ან საერთაშორისო ორგანიზაციების მსგავსად ", - აღნიშნა.
არსებული ვითარებისა და გეგმების გათვალისწინებით, ავიატორები "ყაზახეთის რესპუბლიკაში ფრენის უსაფრთხოების უსაფრთხოების სისტემას წარმოიქმნება, საიდანაც ეროვნული უსაფრთხოებისა და ქვეყნის თავდაცვისუნარიანობის დონე დამოკიდებულია, რადგან ავიაცია (სამოქალაქო) და მისი მაღალი ინფრასტრუქტურა ტექნიკური და მისი მაღალი ინფრასტრუქტურა, ტექნიკური და პერსონალის პოტენციალი სახელმწიფოს სტრატეგიული რესურსია ".
"ჩვენ ვართ საავიაციო სპეციალისტები, როგორც მათი ქვეყნის პატრიოტები, შეშფოთებულია სამოქალაქო ავიაციის პერსონალის პოლიტიკასთან დაკავშირებით, როდესაც მისი ეროვნული საწარმოები და დივიზიონები უხელმძღვანელებენ, საიდანაც არასრულყოფილი, უცხოელი ექსპერტები პოლიციასა და სხვა" ტალახის "წარსულში, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან ყაზახეთის მდიდარ რესურსებში, მაგრამ არ დაინტერესდებიან ხალხს და მის მომავალს. სინამდვილეში 18 მილიონ ყაზახეთის ვაჟები და ქალიშვილები არ იქნება ღირსი, მოკრძალებული, პატიოსანი და განათლებული საჰაერო, საშუალო და ახალგაზრდა თაობები, რომლებიც ცხოვრობენ სამშობლოში და მათ ხალხს, ვისაც შეუძლია გამოიწვიოს ჩვენი ყაზახეთის ავიაცია, რომელსაც შესანიშნავი წარსული აქვს დიდებული ტრადიციები და დიდი მომავალი? " - ასოცირებული კითხვა აღმოჩნდა.
დასასრულს, ექსპერტებს სთხოვენ მხარდასაჭერად მათი შემდეგი ინიციატივები:
1 დაბრუნების სახელმწიფო ფუნქციები სამოქალაქო ავიაციის კონტროლისა და ზედამხედველობისთვის სახელმწიფო ორგანოში - KGA- ში.
2 სახელმწიფო ორგანოს სტატუსის მინიჭება ყველა მომდევნო შედეგსა და პასუხისმგებლობასთან ერთად, მასზე სამოქალაქო ავიაციის სერტიფიცირების სახელმწიფო ფუნქციების აღსრულებასთან დაკავშირებით.
3 გადაცემის სახელმწიფო ფუნქციები ყაზახეთის რესპუბლიკის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროსთვის უბედური შემთხვევებისა და ინციდენტების გამოძიების მიზნით.
4 დსთ-ს ქვეყნების სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო საავიაციო კომიტეტში ან სხვა საერთაშორისო ორგანიზაციების ქვეყნებში ან სხვა საერთაშორისო ორგანიზაციების ქვეყნებში ან სხვა საერთაშორისო ორგანიზაციებში ავარიების გამოძიების შესაძლებლობა განიხილოს, რათა შეიქმნას უბედური შემთხვევები და ინციდენტები, რომელშიც ყაზახეთის რესპუბლიკა შედგება საერთაშორისო სამართლის საგანი.
საერთო ჯამში, 30-ზე მეტი ხელმოწერა შეგროვდა. ერთ-ერთი მათგანი, ვინც ამ საჩივარს გააფორმეს, იყო აზიის კონტინენტალური avialines- ის პრეზიდენტი, ინფორმირებაში საერთაშორისო აკადემიის აკადემიკოსი Rushidin Kichikov. ავიაციის გამოცდილება 40 წელზე მეტია. მისი თქმით, ეს არის მეორე მიმართვა ყაზახეთის პირველი პირებისათვის. მანამდე, წერილი მიმართა ნაზარბაევს.
"სამოქალაქო ავიაცია არის ნებისმიერი ქვეყნის საჰაერო ძალების რეზერვი. ჩვენ ყველანი საჰაერო ძალების ოფიცერი ვართ. (...) ახლა რამდენიმე სავარაუდოდ ბრიტანული მოდელი სამოქალაქო ავიაციისთვის იქმნება. მაგრამ ცოტა პატარა. არსებობს სახელმწიფო კორპორაცია. (...) ძალაუფლებისთვის, სირცხვილია. ჩვენ ვართ, ინგლისური კოლონია? რატომ უნდა დავემორჩილოთ რაიმე გაუგებარი პილოტი? (...) ორი წლის წინ წერდა წერილი, ხელი მოაწერა მას, გაგზავნილი პრეზიდენტი პირველი. მაგრამ, ჩემი აზრით, მას არ ყოფილა წარდგენილი მის წინაშე. WhatsApp- ის მიხედვით, WhatsApp- ის თანახმად, არ უნდა იყოს ისეთი, როგორიც სახელმწიფო ორგანო უნდა ყოფილიყო საავიაციო და არა სს "ან ასოციაცია" ანუ ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სამინისტროში. მაგრამ შედეგი არ მოუტანა ", - განაცხადა Kickers.
შსს-ს სარედაქციო სამსახურმა მრეწველობისა და ინფრასტრუქტურის განვითარების სამინისტროს პრესსამსახურში, აგრეთვე სამოქალაქო ავიაციის კომიტეტში. CGA ურჩია დაუკავშირდა Miir RK პირდაპირ.
შეგახსენებთ, რომ 2020 წლის იანვარში შეგვახსენებთ, რომ T40 მილიარდი დოლარზე მეტი დაკარგა RGP "Kazaeronavigation" ბანკის RBK და Qazaq Banki- ში, როდესაც ყაზახეთის ავიაკომპანია ბრიტანეთის მოდელისთვის.
მანამდე, რედაქტორები, წყაროდან ცნობით, პრეზიდენტმა ტომევამ 2019 წლის შუა რიცხვებში სამოქალაქო ავიაციის პრობლემებზე გააფრთხილა და მთავრობას კიდევ ერთხელ დაავალა კონკრეტულ ზომებს, მაგრამ წერილობითი ავტორები საბოლოოდ მიიღეს ფორმალური რეაგირება. როგორც წყარომ განმარტა, საჩივარი 2019 წლის შუა რიცხვებში ყაზახეთის პრეზიდენტს გადაეგზავნა. მასში ყაზახეთის ავიატანები ასევე ითხოვენ სახელმწიფოს მეთაურს ყაზახეთის საავიაციო ადმინისტრაციის შექმნის შესახებ მორატორიუმს.
ყაზახეთის საავიაციო ადმინისტრაციამ 2019 წლის 1 აგვისტოს მუშაობა დაიწყო. მას შემდეგ, რაც Aircategory- ის შექმნას ბრიტანეთის მოქალაქე პიტერ გრიფიტებს ხელმძღვანელობს.