Avtocontracean "Jil" იხსენებს 19 ათასზე მეტ მანქანას. მათ შორის ugra უკან ქარხანა, დაახლოებით 700 მანქანა წავა ქარხანაში. მიზეზი იყო მოულოდნელი ხანძარი, რომლებიც ექვემდებარებიან მანქანებს. ეს არ არის ჩინეთის ერთადერთი მწარმოებელი, რომელმაც კამპანიის მიმოხილვა გაატარა. სიტყვასიტყვით ერთი თვით ადრე, Havweil ჰქონდა მოდერნიზაციის მისი უკვე გაყიდული ჯიპები. საწვავის უჯრედები შეიცვალა. და დაუყოვნებლივ სოციალური ქსელები იყო უარყოფითი კომენტარები უცხოური მანქანების მიმართ ახლო სამეფოსგან. მაგრამ ექსპერტები დარწმუნებულნი არიან, რომ მიზეზი არ არის მწარმოებელი, გარკვეულ პირობებში ნებისმიერი მანქანის განათება, მიუხედავად იმისა, რომ წარმოების ქვეყანა.
მეხანძრეები გაოცებულები: იანვარში, UGRA- ში ავტომატური თანატოლების რაოდენობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. თუ წლის პირველ თვეში ქირურგიაში მხოლოდ 27 მანქანა დაწვეს, შემდეგ გასულ წელს იმავე პერიოდში, მხოლოდ 4. აღმოჩნდება, რომ 7-ჯერ. თუ თქვენ იღებთ წრეების სტატისტიკას, მაშინ სურათზე ცოტა განსხვავებულია. მიუხედავად იმისა, რომ ზრდა ასევე იმყოფება.
ვადიმ სიმონენკო, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს პრესსამსახური UGRA- ში: "წლის დასაწყისში, ხანძრის რაოდენობა გაიზარდა, გაიზარდა ავტომობილების ხანძრის რაოდენობა, წელს 149 ასეთი ხანძარი დარეგისტრირდა. გასულ წელს 50 წლის განმავლობაში. და როგორც სიურპრიზები ყველა ექსპერტზე, ეს არის ის, რაც შედარებით ახალი მანქანები flas out. თეორიულად, მათ ადვილად უნდა შეასრულონ ნებისმიერი ყინვები. ალექსანდრე ფუხსკი, რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სამმართველოს უფროსი ალექსანდრე ფილიალიკი: "ყურადღება გამახვილდა, რადგან მანქანები, რომლებიც დაწვეს, იწვის გაზის სატანკო ზონაში. ეს არის ავტომობილის უკანა და მინუს ერთი წელი. წარმოების ერთი წელი, ანუ, ეს არის 19-20 წლიანი წარმოება. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ჩვენ დაფიქსირდა მანქანები ქვედადან და მოძრაობის სინათლეზე და ასე შემდეგ. რატომ იყო ასეთი ყურადღება ერთი წლის განმავლობაში? "
თავდაპირველად, Firefoot პერსონალის გადაწყვიტა, რომ მიზეზი იყო კონდენსატის, რომელიც გროვდება საწვავის ტუმბოში. მან გაყინული, რომლის გამო სატანკო მისცა ნაკადის. ბუნებრივი შედეგებით. ახლა ეს ვერსია შემოწმდება. სრული გამოძიებისთვის, გამომძიებლები საოლქო საარჩევნო კომისიის ცეცხლის ლაბორატორიაში ექსპერტების მოზიდვას აპირებენ.
"ყველა ხანძარი გათვალისწინებულია. გამოკვლეული გამოძიების ორგანოების მიერ და გაანალიზებულია. ცეცხლის შემოწმების შემდეგ, თვითმხილველთა გამოკითხვის შემდეგ, მფლობელი, მფლობელი, ცეცხლის ჩაქრობას, ზოგიერთ პრიორიტეტულ ვერსიებს ან ვარაუდებს, ცეცხლი და ტექნიკური ექსპერტიზა ცეცხლის ყველაზე აშკარა ელემენტებს შეუძლია ", - განაცხადა ხელმძღვანელმა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს პრესსამსახური ვადიმ სიმონენკოში.
ამავდროულად, ექსპერტებმა გაიგეს მიზეზები, ზოგიერთი ავტოკონკენსი გადაწყვიტა გააუქმოს მათი მანქანები შემდგომი მოდერნიზაციის შედეგად. იანვარში "Javail" გამოაცხადა 16 ათასი ავტომანქანის დაბრუნება. მძღოლები მაშინ არ იციან, რატომ არის ცეცხლი. ოფიციალური საიტის ფორმულირება არის გარკვეული ავტომანქანების საწვავის სისტემის შებოჭვის სავარაუდო დარღვევა - არ არის საკმაოდ განკუთვნილი. უფრო ზუსტი მიზეზი მოუწოდა სხვა ავტოკონეკერენში ახლო სამეფოსგან. ამ თვეში, ჯილმა ასევე გადაწყვიტა, თითქმის 19 ათასი ავტომობილი გაიტანოს.
მიმოხილვა ექვემდებარება 18,670 მანქანას (Jil Atlas) Geely Atlas, 2018 წლიდან დღემდე, VIN კოდებით დანართის მიხედვით. ავტომობილის გაწვევის მიზეზი: ჰაერის ტემპერატურა -40 გრადუსიანი გრადუსი და ქვემოთ შესაძლებელია საწვავის მილები (საწვავის მოდულის საწვავის მოდულისგან).
როგორც ექსპერტები ამბობენ, არ არის აუცილებელი, რომ იფიქროს, რომ მხოლოდ მანქანები იწვის შუა სამეფოდან. ზოგიერთი გარემოება, ნებისმიერი მანქანა შეიძლება დაიჭიროთ ცეცხლი სტატიკური ელექტროენერგია. ძალა საკმარისი იქნება. ყინვის გამო, ტენიანობა მცირდება, გარდა ამისა, გაზის ტანკები ახლა პლასტმასისგან არის დამზადებული. და ისინი ძალიან დაგროვებენ სტატია.
Gennady Paclin, ექსპერტი Autotechnics, მოსკოვის სასამართლო ექსპერტთა პალატის მოქმედი წევრი: "საკმაოდ სახიფათო დონე 20 და მეტი Kilovolt ძაბვის სტატიკური ველია, რომელიც ჩამოყალიბებულია საწვავის სატანკო ზედაპირზე. ჩვენ განვახორციელეთ სწავლა გაზომვით, და შემიძლია ვთქვა, რომ ის 50-მდე და მეტი კილოვოლტის შედეგებს ცდილობდა ".
ექსპერტები დარწმუნებულნი არიან, რომ ეს დაძაბულობა საკმარისზე მეტია, ისე, რომ მცირე ელექტრო arc სიტყვასიტყვით გაანადგურა ხვრელი საწვავის კვების მილის დროს. და როდესაც ბენზინის ზეწოლის ქვეშ ბენზინი იწყება, მომდევნო ნაპერწკალი უკვე დასახლებულია საწვავი. სპეციალისტები დარწმუნებულნი არიან, ანტისტატიკური დანამატებით მაღალი ხარისხის ბენზინი მინიმალურ რისკებს შეამცირებს, მაგრამ ეს პარამეტრი რუსეთში არავის არ რეგულირდება.
"რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე არ არის GOST, რომელიც არეგულირებს ძირითად მაჩვენებელს - ეს არის კონკრეტული ელექტრული წინააღმდეგობა, ამ შემთხვევაში, ბენზინზე. სტუმრების ბენზინი არ არის, GOST არის რეაქტიული საწვავის მიმართ. უნდა გვესმოდეს, რომ ეს სპეციფიკური ელექტრული წინააღმდეგობა მნიშვნელოვნად შემცირდა დაბალი ჰაერის ტემპერატურაზე. ანუ, არსებობს პირდაპირი დამოკიდებულება, ისევე როგორც ტენიანობა ", განმარტავს ექსპერტთა ავტოტოტექნიკა, მოსკოვის გენადი პაჩინის სასამართლო ექსპერტთა პალატის მოქმედი წევრი.
ბოლო თვეებში სატრანსპორტო საშუალების ხანძრის შესწავლაში ექსპერტებმა აღმოაჩინეს, რომ ყველა უარყოფითი ფაქტორი ზუსტად დაემთხვა საწვავის ანთებისკენ. მაგრამ არსებობს ერთი snag, რომელიც არ იძლევა წერტილი ამ კითხვაზე. მეზობელ ომსკის რეგიონში ქარხანაში არ იყო ჩაწერილი ავტომანქანების ხანძრის ზრდა. მიუხედავად იმისა, რომ პრაქტიკული ასე იყო ყინვები. დაადასტურეთ ეს და გილის წარმომადგენლები. მათი მონაცემებით, ავტომობილების ხანძრის მთავარი პიკი ზუსტად დაეცა UGRA- ს. მეზობელ რეგიონებში ეს არ იყო ფიქსირებული.