პირველი, რაც გულისხმობს, არის ის, როდესაც გესმის სიტყვა "Maserati" - იტალიური ფუფუნება, კომფორტი და არა ტრივიალური გამოჩენა. თუმცა, განახლება მოუტანა მანქანა და რაღაც უჩვეულო ჩვენს დღეებში მაჯის ელექტროფიკაციის და ჰიბრიდიზაციის.
არც ისე დიდი ხნის წინ, ჩვენ პირველი შევხედოთ Mercedes-Benz C-Class Sedan- ის პროტოტიპს. ასე რომ, ყველაზე გამჭვირვალე რამ სიახლეს წარმოადგენდა V8- ის ძრავის მწარმოებლის უარის თქმა C63 - მისი ადგილი დაიკავებს "წვენების პაკეტს" 2 ლიტრისა და ელექტროძრავის მოცულობით. კლასიკური მანქანების გულშემატკივრების სიხარულს, Maserati წავიდა სხვაგვარად - განახლებას Ghebli მოდელი, იგი შეცვალა 3-ლიტრიანი Turbocharged V6 3.8 ლიტრი V8 საწყისი Ferrari და მიიღო ძალიან ემოციური სედანი.
ახლა Maserati Ghibli Trofeo 2021 აღჭურვილი იქნება 3.8-ლიტრიანი ძრავით ორი 580 HP ტურბინით. და 732 NM ბრუნვის. რასაკვირველია, კომპანიამ არ დაივიწყოს დაქვემდებარებული და საავტომობილო განსხვავებული განსხვავებული შედარებით შედარებით, რაც დამონტაჟებულია Ferrari- ზე. არ არსებობს განსხვავებები - პირველი, ეს არის 3.8 ლიტრი VS. 3.9 ლიტრი Ferrari- ში. მეორე, Ferrari ძრავის გამო მისი დიზაინი არის დაწნული ბევრად უფრო მაღალი რევოლუციების. საბოლოოდ, ძალა და დინამიკა - Maserati Ghibli აჩქარებს 100 კმ / სთ 4 წამში, რომელიც არ არის ჩანაწერი "ბრალი" სედანიებს შორის, რომელიც რეალურ სპორტულ მანქანებზე საუბრობს.
თუმცა, Ghebli Trofeo Racing სიმღერა იქცევა მშვენიერი. სიმღერის რეჟიმში, 8 სიჩქარიანი "ავტომატური" სიტყვასიტყვით "გადაღება" გადაცემებსა და ინარჩუნებს აუცილებლობას, და სანამ მზადყოფნა ორი ქვემოთ. შასი კონფიგურირებულია ისე, რომ არ არსებობს პრობლემების გადინება ასფალტის გზაზე - მანქანა საშუალებას გაძლევთ გაუშვით გამონაბოლქვი სიჩქარით. როგორც ჩვენი საზღვარგარეთის კოლეგებს დააყენა - მანქანა სამსხვერპლოზე სიმშვიდეა და ჩვენ გავიხსენებთ, რომ აშშ-ში ჩვეულებრივია სიჩქარე და მანძილი. ეჭვგარეშეა, რომ ეჭვქვეშ აყენებს რაიმე ეჭვის გარეშე, რომელიც ხელს უშლის მხოლოდ მაშინ, როდესაც აუცილებელია, შეუფერხებლად დააბრუნებს მანქანას ტრაექტორია და გამორთულია. ერთადერთი საჩივარი, რომელიც ჟურნალისტებთან მოვიდა, მშვიდი, თითქმის ავადმყოფი გამონაბოლქვი სალონში, ღია დემპერებითაც კი.
სედანის გამოჩენა პრაქტიკულად არ შეცვლილა - 21 დიუმიანი ბორბლები დაემატა, ოდნავ შესწორებული hood და რადიატორის ცხაური. როგორც ჩანს, Maserati დიზაინერები დაიცვას ძველი პრინციპი - თუ რაღაც კარგად მუშაობს, ეს არ pore მას. ცვლილებების სალონში უფრო მეტად - აქ მულტიმედიური სისტემის 8.4-დიუმიანი ეკრანის ადგილია 10.1-inch ჩვენება გაუმჯობესებული გრაფიკით. სინამდვილეში, ახალი გასართობი სისტემა Maserati ინტელექტუალური ასისტენტი არის რეციკლირებული chrysler uconnect 5 სისტემა, რომელიც გასაკვირი არ არის - შეშფოთება არის ერთი. თუმცა, ამგვარი ფულის მანქანაში, მინდა რაღაც უფრო ლამაზი, პროდუქტიული და არა მსგავსი იაფი ვარიანტების მსგავსი. ამავდროულად, არანაირი პრეტენზია არ იყო შენიშვნა - ყველაფერი გლუვი, სწრაფად და ნათლად არის.
სხვა საკითხებთან ერთად, მძღოლის სადესანტო საჩივარი იყო. ჟურნალისტების აზრით, Maserati Ghibli Trofeo "უყვარს" მძღოლები მოკლე ფეხები და გრძელი იარაღი - განთავსება კომფორტული საჭე ამოცანა არ არის მარტივი. სედანის თავდაცვისას, ღირს მხოლოდ იმის თქმა, რომ გამოცდა მხოლოდ ტრასაზე გადავიდა, ამიტომ ჟურნალისტები უნდა იყვნენ ჩაცმული ზედნადები და ჩაფხუტით, რომლებიც არ დაემატა მოხერხებულობას.
ამერიკის შეერთებულ შტატებში Maserati Ghibli Trofeo- ს ღირებულება შეადგენს $ 109,890, რაც საკმაოდ ბევრია, განსაკუთრებით კონკურენტთა ფონზე. რუსეთში, ეს მანქანა ასევე ხელმისაწვდომია შესყიდვისთვის, მაგრამ ოფიციალურ ვებ-გვერდზე შეგიძლიათ მხოლოდ წინასწარ შეკვეთა, ძირითადი ვერსიის ღირებულება არ არის ცნობილი. დამატებითი საფასურისთვის, ავტომობილი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ადაპტური საკრუიზო კონტროლით, "მკვდარი ზონების" მონიტორინგის სისტემა, წრიული კვლევის კამერები, უკანა ტახტის გათბობა და საჭე და მრავალი სხვა.